bundy6667

dostep do oscyloskopu mam, tylko jak ten nastawnik zbadac ?, nie mam pojecia jak to się robi

powiedz mi w takim razie jakie masz obroty ustawione "na luzie" i czy masz w swoim aucie klimę proszę takze kogoś kto zna sie na kodach błędów , o wypowiedzenie się na temat tego czujnika pozdrawiam

pompa w całości była sprawdzana na specjalistycznym stole pobierczym , elektronika i mechanika, więc pompa ma właśnie grać

na ciepłym jak i na zimnym odpala bez problemu. moze troche laickie pytanie, ale co to jest ten "sztelwerk" ? i jak te ślizgi naprawić ? pozdrawiam

Wiadomo, tylko że ruszając kierownicą falowanie jest cały czas, a gdy nie ruszam to też występuje co np kilkanascie sekund. Bardzo proszę o odpowiedź na temat tego czujnika, pozdrawiam

Witam Mam taki problem, samochód to E34 525 TDS 94. Na postoju auto przy włączonym D i trzymanu nogi na hamulcu przed ruszeniem, także przy włączonym N i np ruszaniu kierownica lewo - prawo, faluje obrotami. Komputer wykazał błąd o kodzie "129 - czujnik prędkości obrotowej". Znajomy elektryk wskazał , ze jest to czujnik jak np z tej aukcji : http://allegro.pl/item174921012_czujnik_obrotu_walu_korbowego_omega_2_5_td_bmw_td.html , znajdujący sie pod alternatorem. Sprawdziłem go , jego rezystancja powinna zawierać się między 1143 Ω a 1397 Ω , ma 1250 , więc musi byc dobry. Amplitudyprzy włączonym silniku na oscyloskopie nie sprawdzałem jeszcze - powinna wynosić 2V, ale podobno jeśli impedancja jest właściwa , to reszta ma grać. Inna rzecz jaka mi przyszła do głowy przy takich zachowaniach silnika to uszkodzenie pompy wtryskowej. Pompe wysłałem do warsztatu specjalistycznego w Dębicy, zorietowani wiedzą że Pan zna się na swojej pracy, pompa została sprawdzona i nie wykazuje błędów ani elektrycznych ani mechanicznych. W związku z tym mam pytanie , co innego może powodować falowanie silnika, i czy ten kod błędu to rzeczywiści kod tego czarnego czujnika. Mam w tym samochodzie skrzynie automatyczną 5hp18 , a więc może w niej są jeszcze jakieś inne czujniki i ten kod to nie jest kod czujnika jak wskazanego na aukcji ? Z prądami jest wszystko ok, akumulator nowy 100Ah, brak klimy, która by obciązała. Bardzo prosze o pomoc. Pozdrawiam

Jak w temacie, skrzynia moja w e34 525 tds ślizga od zakupu 1 rok, nie startuje z D,4,3 przy jeździe ekonomy, tylko "2", przy sportowej też tylko z "2", przy zimowej ze wszystkich startuje ( pewno była mała eksploatacja skrzyni przy tym ustawieniu), ogólnie rzecz biorąc pewno wszystkie części jak sprzęgiełka itd w środku so wymiany.Po za tym komputer u "mechanika" wykazał błąd czujnika obrotów na wyjściu skrzyni co objawia się tym iż jak jest auto "zimne" to gaśnie samo , przy ruszaniu, hamowaniu i skręcie kierownicą. Objaw jest taki - uruchamiamm auto i zamiast chodzić sobie spokojnie , obnroty latają od 700 do 300 , a jak poniżej to auto sobie zgaśnie, i tak w kółko aż do zagrzania się silnika i skrzyni. Olej pewnie nie zmieniany od 11 lat więc pewnie już się nie opłaca tego remontować. Ale mam możliwość zakupu 5hp18 od E39 523 1997, wersja tiptronic. I tu pytanie czy można podmienić , ewentualnie czy komputer tez trzeba od e39 ?? Wydaje mi się że powinno pasować wszakże to ten sam model. W komplecie ze skrzynią jest sprzęgło hydro-kinetyczne i łapa pod skrzynię. Bardzo proszę o "szybką" odpowiedź , chciałbym zakupić już jutro tą skrzynię. Aha gość daje 2 tyg na sprawdznie i swrot skrzynii. Proszę o rzeczowe odpowiedzi. Pozdrawiam Mariusz