c-sport

Sprawa zakończona samochód naprawiony. Okazało sie ze do wymiany były następujące elementy: - visco - termostat - pompa wody Wszystko już chodzi jak musi :D Pozdrawiam

A jak sprawdzić czy pompa wody jest uszkodzona?

Przez tą mała dziurkę w zbiorniczku na włączonym silniku w ogóle nie leci płyn. Jak na wyłączonym silniku ścisnę dolny wąż to leci płyn przez to małą dziurkę. Węże które idą od chłodnicy są bardzo twarde, jest w nich duże ciśnienie (temperatura na wskaźniku wtedy wskazuje więcej niż połowę czyli około 110 stopni). Jak już wspominałem wcześniej, górny wąż jest gorący a dolny zimy. Z moich obserwacji wynika, że wogóle nie ma obiegu wody. Jak wykręcę czujnik temperatury to wylewa się zimny płyn pomimo tego że temperatura silnika jest już prawie na czerwonej kresce. Węże robią się twarde po woda w nich stoi i się gotuje, więc robi się ciśnienie. Przypominam ze termostat jest nowy. Zaraz zacznę się znowu bawić i wyciągnę pompę wody.

Witam, odpowietrzyłem układ ale dalej sie grzeje silnik... Sprawdziłem pompę wodną i prawdopodobnie to ona jest uszkodzona. Mianowicie ten wiatrak wolno obrotowy który jest przymocowany do pompy wodnej moge zatrzymać palcami w momencie kiedy silnik pracuje. Czy tak powinno byc?

Tam na obudowie też nie ma odpowietrznika. Termostat jest nowy. Jest znaczenie jak sie go ułoży? Do kilku godzin zrobię zdjęcia silnika i zobaczycie co i jak.

Ogrzewanie działa mi bez zarzutów, termostat tez jest nowy. Ja mam tylko jeden odpowietrznik ten przy zbiorniczku. Gdzie są jeszcze odpowietrzniki?. Proszę dokładnie opisać ponieważ ten pierwszy link co mi wysłałeś to całkowicie odbiega od rzeczywistości. Ja mam silnik 523i. Wentylator dalej się nie załącza. Proszę jeszcze mi udzielić informacji dlaczego z odpowietrznika leci płyn do temperatury 90 stopni a jak osiągnie maksymalną temperaturę (do czerwonej kreski) to przez ten odpowietrznik leci para zamiast płynu. Po wyłączeniu silnika jest gorąca górna cześć chłodnicy a dolny wąż jest zimny natomiast górny bardzo gorący! Proszę o pomoc Pozdrawiam

Witam, jak odpowietrzyć układ chłodzenia e39 523i? Problem polega na tym ze układ chłodzenia jest zapowietrzony ponieważ nadal nie chce mi się uruchomić wentylator klimatyzacji i temperatura silnika dochodzi do czerwonej kreski. Dolny wąż na uruchomionym silniku jest zimny, natomiast górny wąż jest bardzo gorący. Po odkręceniu odpowietrznika tego koło wlewu leci para (na włączonym gorącym silniku), natomiast na zimnym leci płyn. Słyszałem ze jest gdzieś jeszcze jeden odpowietrznik na termostacie ale nie wiem który to jest. Proszę pomóc mi określić który to jest odpowietrznik? Dziękuje Jeszcze jedno pytanie. Czy muszę wypuścić cały płyn żeby odpowietrzyć układ? bo ja tylko dolewałem...

Dobrze chodzi ale jest jeden minus tej pompy. Oryginalny wąż który idzie ze zbiornika do pompy ma inna długość gwintu. Wiąże sie z tym ze albo przerobisz końcówkę albo będzie Ci się wylewał płyn z pompy (na gwincie). Pozdro

Witam, kupiłem e39 i mam problem. Zauważyłem ze temperatura powietrza na zewnątrz zawsze wynosi -40 stopni celsjusza. Chciałbym naprawić tą usterkę ale nie wiem gdzie jest umieszczony czujnik. Jeśli ktoś miał podobny problem proszę opisać w jaki sposób mam to naprawić. Z góry dziękuje za wszystkie odpowiedzi i pozdrawiam fanów BMW.