adiik19

problem polega na tym ze ja nie sprawdze czy panewki sie rowno wycieraly poniewaz jak poszla mi misa olejowa to leciutko chwycilo panewki bo sie powloka przytopila ale niezrobily one zadnych rys na wale tylko zostal nalot ktory da sie spolerowac recznie papierem 2500 wodnym . wiec wydaje mi sie ze wal bedzie ok. a szkoda by mi bylo robic szlif bo to juz nie to . zastanawiam sie tylko czy odchudzic wal razem z kolem zamachowym . pozdro

kiedys myslalem nad swapem do e36 5.0 v12 rozwiercic ten silnik i uturbic . jak sie niemyle zapytanie co do uturbienia i rozwiercenia wyslalem do goduli odpisali ze wykonalne , chociaz ciezkie bo jest blok aluminiowy ( cytuje to co odpisali ) a koszty to okolo 20 tys. moze wiecej . ale teraz mam 318 cabrio i mysle cos w niej zrobic , a spodobal mi sie temat turbo w 1.8 dosc nietypowe a napewno fajnie by jezdzilo .

mowicie ze 200kM na m40 to jest malo realne zeby dlogo dzialalo a jak to jest jak widzialem bmw 325 800kM ??? czyli jedna jazda i powinno sypnac sie ??

wejdz na strone garrett to zobaczysz a cena to 3tys dolarow .

garrett oferuje takie zestawy za 3tys zielonych http://www.kosaauta.republika.pl/turbo.jpg co myslicie o takim zestawie ??

no wlasnie bede musial zadzwonic do zakladu co zajmuja sie walami i zapytac czy sa w stanie to zrobic i przedewszyskim dokladnie . chyba ze macie jakies propozycje gdzie mozna bylo by zawiesc wal . Ja mieszkam miedzy katowicami a krakowem w polowie drogi .

jak narazie silnik jest rozkrecony . wal poszedl do mierzenia , nowe panewki regeneracja glowicy nowy walek itd... Narazie jest robiony kapitalny remont a pozniej turbo mialem zamiar zakladac . pozdro .

masza kolego jakies konkretne linki ? Wiem ze is jest 16V

no fakt zapomnialem o 3.2 z M3 . hm... w takim razie najlepiej bedzie dociagnac niedociagniecia fabryczne w m40 troche podniesc moc bez turbo i jezdzic takim . zobacze co zrobie i kiedys najwyzej napisze . z ibizy 1.9tdi (90kM) przy niewielkich zmianach zrobilem pierwsza 100 przy 7.9s z seryjnego 12 jak sie nie myle . zobaczymy co wymodze z tego M40 . is ma 134kM inne zasilanie i z tego co widze kompresje . czyli z tego da sie wiecej niz 134kM wyciagnac .

Ale jaja, Polacy jak juz kupia auto z zagranicy to nie wiedza co z nim maja zrobic. Nie szukaj kwadratowych jaj tylko kup auto z duzym silnikiem, bedziesz mial 300 koni i nacieszysz sie autem 50 razy dluzej niz M40 z turbo ktore odziwo jest raczej do spokojnej jazdy po miejscie niz do uturbiania :) nie mowiac o tym ze bedzie chodzic lepiej, dluzej a przedewszystkim bedzie TANIEJ ! ( inny silnik ) . najlatwiej jest kupic auto z duzym silnikiem ale 300 koni to 5.0 l albo 4.0 286kM chyba ze wezmiemy pod uwage nowe modele ale to co innego a ja mam na celu zrobienie czegos innego niepowtarzalnego a nie swap na wiekszy . renault teraz w nowych samochodach wypuszcza silniki o malej pojemnosci i z turbo . pozdro .

M40?? :jawdrop: Chyba jesteś trochę w błędzie?? To nie folksfagenofski 1.6 TD chyba, że jestem w błędzie i o czymś nie wiem... 200KM z M40 to śmiały plan i myśle, że możliwy do wykonania ale skoro taniej można zrobić swap to... po co przepłacać?? :P przynajmniej tak mi sie wydaje oto fotki mojego bloku . http://www.kosaauta.republika.pl/bmw.html http:// chyba ze sie myle to prosze mnie o tym poinformowac . wedlog mnie jest to dysza ktora natryskoje olej na tlok od dolu dysza jest z zaworem zwrotnym kolowym przez co pewnie olej jest natryskiwany pod cisnieniem chyba ze ta dysza ma na celu wytworzyc cisnienie na panewce glownej i to jest jej cel , to wtedy inna bajka .

chcialem kupic zestaw turbo kit do mojej bmw i zolozyc . Powiedzcie mi czy oplaca sie do tego silnika zakladac turbo ? z tego co patrzylem 200kM powino bez problemow sie wykrecic z tego silnika . Z tego co widzialem silnik posiada dysze ktore natryskoja olej na tloki wiec jakies tam chlodzenie jest . trzeba ten silnik odprezyc ? ? kompresje ma 8.8 seryjnie co jest niewiele . seryjne wtryski dadza sobie rade czy lepiej zastosowac jakies wieksze oraz lepsza pompe paliwa ? mapy juz zostawil bym profesjonalista . Macie jakas wiedze na temat zakladania turbo do tego silnika ? pozdrawiam .

czyli jednym slowem najlepiej szukac w orginale z e30 . najszybciej i najlatwiej . :(

jak wiesz to czemu pytasz :duh: :mad2: łatwiej będzie szukać do e30 bo przy montażu nie będzie problemu :cool2: chodzilo mi o to czy np z 5 e34 z mostu dalo by sie przelozyc same flaki . czy jest duzo wieksze i sie nie zmiesci .

spoko zobaczylem na fotce jak ma szpera wygladac . mam pytanie orjetujecie sie czy mozna z innego mostu przelozyc szpere czy tylko od e30 .bedzie pasowalo . a jak dziala mechanizm roznicowy to wiem ale zastanawialo mnie dlaczego przy malej sile kreci sie w ta sama storne ale z tego wynika ze jest zabardzo skrecone przy kasowaniu luzu i teraz czuc jak zeby sie zazebiaja .