Obarek

Krótkie pytanie Czy można kupić hardtop do e36 cabrioi ile kosztuje windshot do e-36 bo chyba nie ma w standardzie? Dzieki za info Pozdro Obarek

Witam Absoltnie nie planuję wymiany na coś mocniejszego od tak. Pytam tylko bo wiem np o dwóch przypadkach pękięcia bloku i hipotetycznej wymianie silnika w takiej sytuacji i generalnie dospności tych silników na rynku. Jeślli wszystko pasuje to teraz tylko jeszcze raz zastanowię się nad tym czy nie skusić się na mocniejszą jednostkę i ruszam na łowy Pozdro Obarek

Witam Przymierzam się do kupna coupe. Zawsze chciałem klasyka e-30 ale chyba jednak będzie to e-36. Będzie to drugie autko w rodzinie moje i tylko moje:) Muszę niestety jednak patrzeć na koszty utrzymania i eksploatacji szkoda no ale niestety nie będzie 328:( Bedzie IS Poszukałem na forum i jestem już nieco mądrzejszy mam jednak jeszcze małą prośbę do uzytkowników takowych autek. Ponieważ zakładam, że będzie to moje dopieszczone autko i zostanie u mnie napradę długo zależy mi na poniższych informacjach: Ewentualnej dostępności tych silników na podmiankę, Możliwości wsadzenia tam czegoś większego czy jest to możliwe bez strasznej rzeźby które podzespoły są identyczne z e-36 i generalnie kosztów serwisowania, kosztów części i ich dostępności o spalaniu już się naczytałem, czy moje założenia że trasa 8-10 a miasto 10 - 12 są realne? Widzę, że tych aut zjechało do Polski naprawdę bardzo dużo więc chyba nie ma tragedii z częściami. Proszę o kilka słów otuchy i kupuję mając nadzieję, że auto będzie za 5 lat mi nadal służyło i podobało się tak jat teraz e-30. Dzieki i pozdrowienia dla Was:) Obarek

Cześć Właśnie odnalazłem ten wątek i jest kapitalny:) Od kilku stoi u mnie przed domem e-36 coupe 1,8 is przyjechało z Niemiec przywiózł je kolega na handelek. Im dłużej na nie patrzę tym bardziej mi się podoba i chyba nie pozwolę go zabrać, mam jednak kilka wątpliwości. Sprawdziłem już podstawowe części eksploatacyjne i jestem bardzo mile zaskoczony ale czy przy poważniejszych awariach też jest tak dobrze - np przy awari którejś z pomp czy np kompa jest szansa kupienia tego za kwotę mniejszą niż wartość 1/3 auta? Bardzo proszę użytkowników o kilka słów komentarza:) O silniku też już sporo poczytałem i zdecydowanie przeważają superlatywy. Zakładająć że nie potrzebuję auta do wyścigów jeżdzę głównie sam i dopuszczam możliwość założenia wtrysku gazu wydaje mi się że silnik 140 konny powinien mi wystarczyć i trochę frajdy z jazdy na pewno będzie. Bardzo zaciekawiło mnie zestawienie z 2,0 wg danych Vmax jest prawie identyczna a od 0 -100 jest bodajże 0,2 sek różnicy Przypuszczam że na równoległych 1,8 zostaje ale minimalnie i przy takich różnicach chyba nie ma o co kruszyć kopii. W spalaniu i opłatach chyba wszystko przemawia na korzyść 1,8 no poza dzwiękiem 6 garów. I na koniec najważniejsze jakie przebiegi wg Was poszczególne silniki są w stanie udźwignąć Ta moja sztuka ma aż 240 000 i jest ogólnie zmordowana więc musiałbym troszkę pracy w nią włożyć żeby ją doprowadzić do perfekcji - i generalnie mam ochotę odratować to autko bo mnie naprawdę zauroczyło:) Nasłuchałem sie że dla tego silnika 300 000 to nic - jakie jest Wasze zdanie? Sory za przydługi post:) Dzięki za Wszystkie informacje i pozdrowienia dla Wszystkich Obarek

Cześć Do mnie właśnie zjechała z NIemiec e 36 z tym że 1,8 is i też się okazało że jest pęknięta:) Więc chyba jest to częsty problem. Jeśli można to od razu podpytam czy jest odczuwalna różnica w osiągach i kulturze pracy silników rozumiem że jeśdziłeś 1,8 i teraz masz 2,0 tak? I jesli eksploatowałeś 1,8 na co mam jeszcze zwrócić uwagę zanim zadecydują że auto zostaje u mnie bo cały czas jest opcja odsprzedania. Generalnie bardzo mi się podoba i świetnie się w autku czuję ale o tym aucie i silniku wiem tyle ile wyszukałem na tym forum możesz mi coś więcej powiedzieć? Spalanie, części typowe usterki? Z góry bardzo dziękuję Obarek