bofff

:twisted2: to chyba mnie zaczepiają... Dlaczego E-38? Bo uważam, że samochód ma piękną (może ponadczasową linię), ma styl i oferuje wszystkie przyjemności (wygoda, bezpieczeństwo, moc), a ekonomikę stawiam na dalszym miejscu. Jedyne co mnie powstrzymuje to trudność znalezienia "niezawodnego", będącego w dobrej kondycji egzemplarza. Po drugie to jednak wybór: nowy tracący 20% wartości rocznie czy 7er mający to samo taniej + styl i tracący 5-10%? Co do starszych egzemplarzy to nie wiem, ja jednak chcę bardziej nowoczesny, klasyka(?) już miałem... Trochę mnie zmartwiliście z tymi Niemcami, po przejrzeniu wstępnym ofert z Polski nic nie znalazłem. A ceny? 35-40 tys PLN w Niemczech za ładnie wyglądające E-38 po ostatnim facelift. W Polsce drożej

dziękuję wszystkim za opnie, po przejrzeniu ofert polskich, szukam w Niemczech. Dzięki raz jeszcze

Witam wszystkich, wiem że takie posty są raczej nielubiane i bywają ignorowane, ale spróbuję. Noszę się z zamiarem nabycia E-38 i byłoby to moje pierwsze BMW. Obecnie posiadam 1987 MB 126SEC i 2007 Camry 3.5 SE. W mojej głowie zrodził się pomysł pozbycia się obu na rzecz E-38. Chciałbym połączyć "duszę" SEC-a funkcjonalność Camry. Po przejściach z Mercedesem (21 jahre alt) wybrałem rocznik E-38 na 1999-2001, z możliwymi ustępstwami jako że jeździ nie rocznik a samochód. I tu zasadnicza część postu, jak kupować na co zwracać uwagę, typowe kosztowne usterki itp, itd. Silnik to na 95% benzyna czy 4.4 czy 5l to raczej kwestia stanu pojazdu. Jako, że wiem, że wśród użytkowników zawsze znajdą się pasjonaci znający każdą śrubkę swego samochodu liczę, że ktoś taki mi odpowie. A może historia z cyklu "Moje przejścia z kupnem E-38"? Dziękuję z góry