lukaszo

Wielkie dzięki Vermilion za info. Pozdrawiam

Ok to szukam na tył 285/25 a na przod 245/30/20 fela 8.5" Vermilion powiedz mi jeszcze na tych waszych felgach jakie sa opony bo nie wygląda to aby tam był profil 25 z tyłu? http://naforum.zapodaj.net/thumbs/9979a684f2ab.jpg

Panowie podpowie ktoś jakie zakupić te oponki na 20 felge?

Panowie jeszcze raz powroce do mojego tematu, iż zakupiłęm w końcu felgi nie takie jak chciałem ale mysle ze taz ładne:) i moje pytanie jest takie z przodu mam felge 8.5" wiec opona tak jak już pisaliście 245/30/20, tył mam 10" i aktualnie sa zalozone opony 275/35/20 (z takimi kupiłem felgi) wiec musiał bym je wymienić na 275/25/20 lecz czy można zastosować jakies inne opony bo z dostępnością tych opon 275/25 jest problem, czy mogły by być opony np. 285/30/20 bądź jakies 265 ? jest ich na pewno więcej na rynku?

Vermilion ładnie naświetliłeś mi temat, wiec wielkie dzięki z tego co wyliczyłem to u mnie te felgi z przodu będą schowane do ok 1.5cm a z tyłu ok 12mm wiec trzeba będzie dać dystans. A co do opon to myślałem ze ta 285/25 na feldze jest dużo niższa ale na foto widze ze nie jest źle

A miałem do Ciebie Vermilion pisać pw bo doczytałem na forum ze kiedyś cos tam kombinowałeś z 20" w e60 powiedz mi jeszcze po założeniu takich dystansów jak napisałeś jak będzie te koło wyglądać, chodzi mi o to czy będzie schowane, na równo czy będzie wystawać bo chodziło by mi o to aby było najlepiej tak na równo (wiesz o co chodzi) :) opona 285 trochę szeroko :/ Chodziło by mi o coś takiego ale w sedanie http://i50.tinypic.com/rucsk3.jpg

Witam panowie mam takie pytanie, planuje zakup felg do mojej e60 mają być 20" z X6, tylko powiedzcie mi czy wejdą przód 9,5JX20" ET40 tył 10,5JX20" ET 37 i tak przy okazji jakie opony na te felgi?

Witam, panowie zakupiłem 2x płytki do mojej navi e60 z jednym napedem w desce bmw przed liftem, i moje pytanie jest takie iz sprzedawca zapewniał ze to jest na 100% dobra navi do tego systemu i ok navi pokazuje te strzałki :/ ale co chwile słysze w głośnikach "navigation is not active" powiedzcie mi o co z tym chodzi ?

Bardzo prosze o rozkodowanie. e60 WBANC71030B137214 Z gory dziekuje.

Witam, mam nastepujacy problem w mojej E46 a mianowicie naciskajac na przycisk otwarcia lub zamkniecia na kluczyku nie zawsze samochod sie zamyka lub otwiera tak jakby nie dzialaly przyciski,innym razem wszystko jest ok,zamyka sie i otwiera bez problemu,a gdy wloze kluczyk do stacyjki i przekrece go w pozycje zaplonu to niby wszystko jest tak jak byc powinno (odblokowuje kierownice,kontrolki sie zapalaja) ale przekrecajac kluczyk dalej nie moge odpalic samochodu zero reakcji! Samochod normalnie odpala przy uzyciu kluczyka zapasowego-szarego i po jego wyjeciu i wlozeniu kluczyka "glownego" czarnego samochod odpala ale tylko na chwile po czym gasnie!?Bylem u jednego magika,ktory wlozyl kluczyk(czarny) do jakiegos urzadzenia do sprawdzania kluczy po czym stwierdzil,ze z kluczykiem jest wszystko w porządku,natomiast kolejny magik powiedzial,ze kluczyk jest do wyrzucenia bo padniety jest w nim transponder (jak dobrze pamietam)czy cos takiego i ze trzeba dorobic drugi kluczyk,zakodowac go i wszystko bedzie git!Pomocy moze ktos z WAS spotkal sie juz z takim problemem i podpowie co zrobic!

Witam, kolego wszystkie te rzeczy co napisales zostaly wymienione. Swiece jakies 3miesiace temu, kable kopulka i palec wymienione 2 tygodnie temu wiec. Tylko ze nie dosc ze jakos to autko jest slabe bo sie nie chce zbierac to ostatnio podczas odpalania strzelil mi gaz i nie wiem jaka byla to przyczyna. Wiec nie wiem co jest z tym silnikiem.

Witam, koledzy mam taki oto problem. Mam e34 2,5 M20 i po wcisnieciu pedalu gazu do konca silnik wolno wkreca sie na obroty i slychac z tylu w tumiku takie chocby (bu,bu,bu). Dzieje sie tak na benzynie i na gazie. Wiec koledzy co to moze byc??? bo juz poprostu mam dosc tego auta bo co chwile cos z nim jest nie tak.

Luzy sa na pewno ok, bo pierw byly ustawiane po remoncie silnika, potem po jakims czasie lecz ustawione byly na cieplym silniku i po dojechaniu do domu na 2 dzien juz sie auta nie odpalilo i trzeba bylo je znowu ustawiac i jest teraz ok. Kolego powiem ci tak ze nad sekwencia nie mysle bo mi sie to nie oplaca a chce zrobic autko i je sprzedac bo jednak ten silnik jak do mnie na to auto jest za maly. Wiec nie chce wkladac w niego az takiej kasy. No ok dzieki koledzy jak na razie szukam na allegro wrazie czego bede pisał.

Kolego co do luzow zaworow to byly ustawiane ok 2-3miesiace temu bo troche klepaly ale po ustawieniu bylo ok. Koledzy co do przeplywki to jak zadzwonilem do sklepu z czesciami to powiedzieli mi ze maga mi sprowadzic ale orginal bosha bo zaiennikow nie maja a jesli chodzi o cene to powiedzieli mi 2150zl dokladnie. Wiec wydaje mi sie ze to lekka przesada bo za taka cene to idzie wyremontowac pol silnika. A jak do mnie to tyle pieniedzy to troche za duzo. A koledzy powiedzcie mi czy da sie wyciagnac przeplywke tak aby auto jezdzilo bez niej? Czy raczej ma ona jakas konkretna funkcje. Bo oprocz 2 klapek i czujnika nic tam wiecej nie ma. A wydaje mi sie ze jesli zakladaja dolot stozkowy to przeplywki chyba tam nie ma? Wiec jest mozliwosc wyciagniecia tej przeplywki?

Witam, mam oto takie pytanie jakis czas temu moja E34, silnik 2,5 12v M20, po wcisnieciu pedalu gazu zaczela szarpac tak chocby nie chodzila na jeden a nawet na wiecej garow lecz, wkrecala sie do 4tys.obr bo dalej nie chciala. Dzieje sie tak na gazie i na benzyne, gaz prawdopodobnie 1 generacji. I jakis czas temu jadac pod gorke zaczela slabnac wiec wcislem wiecej gazu i w pewnym momencie cos walło pod maska( wydaje mi sie ze to gaz ). Zobaczylem pod maske i rozwalilo mi przeplywke. Wiec koledzy powiedzcie mi co to za przyczyna ze nie chce sie wkrecac na oborty i czemu tak szarpie silnikiem. Powiem jeszcze ze jakies pol roku temu byla robiona glowica, ostatnio wymienilem swiece. Aha i koledzy jesli ktos by mial przeplywke do takiego silnika to dajcie znac.

Koledzy a mozecie mi wytlumaczyc co to jest ten caly bloss, bo zabardzo sie nie orientuje w tych sprawach

Wiec koledzy tak. Kolego marek1132 a jesli ja wywale tjakie bede mial spalanie gazu . Kolego DAN-LZ nie napisalem ze jezdze z takimi predkosciami, pomrostu mam auto jakis czas bylem na autostradzie wiec chyba moglem sprawdzic jak to idzie. A jesli chodi o opony to nie wiem ile maja lat ale nie sa to orginalne opony bo sa szersze niz powinny byc. A jesli chodzi o stan auta to zrobilem nim od kupna ok 3tys km i jak narazie wszystko jest ok przeglad przeszedl bez problemu, silnik jest po wymianie wszystkich pierscieni, no i ogolnie uszczelka pod glowica i robiona byla cala gora silnika, jesli chodzi o olej to na 1tys. km bierze 100ml oleju. a jesli chodzi o kompresje to nie wiem ale jesli byly robione pierscienie to kompresja raczej musi byc dobra. A jesli chodzi o filtryoleje i plyny jest wszystko nowe znaczy przejechane na tym jest ok 4tyskm wiec takie nowe to one tez nie sa ale i do bardzo starych sie nie zaliczaja.

Witam,koledzy kupilem jakis 1-2 miesiace temu bmw E34 525 z gazem rok 90 silnik 12zaworowy, jesli dobrze pamietam to takie oznaczenie M20 b25, i dzisiaj jadac na autostradzie postanowilem sprawdzic ile pojedzie moj nowy nabytek, i niestety sie zdziwilem, wrzucilem 5 przy pewniej predkosci nie wiem dokladnie ile wcislem gaz do konca i predkosc rosla do 180km/h i przy predkosci 180 zaczelo sie bujanie do 200. Wiec koledzy powiedzcie mi czy to jest normalne bo mialem przed ta bmw opla vectre 2.0 115km i on szedl do 200km/h caly czas i przy 200 go odcinalo. A w tej beemie 180 i trzeba ja bujac do 200. Wiec koledzy jaka moze byc przyczyna. Silnik mial robiona cala gore.

Sorki koledzy ze dopiero odp ale nie mam zbyt duzo czasu i malo siedze na kaie, ale wielkie dzieki na pewno bedzie teraz latwiej cos wykabinowac.

Kolego ale ja mam akumulator pod maska a nie pod tylna kanapa. I interesuje mnie to jak najlatwiej puscic kabel z komory zilnika do kabiny bo ze stalym plusem w kabinie czuje ze bedzie problem:/

Kolego silver86 a w ktorym miejscu pociagles kabel z silnika do kabiny bo zabardzo nie wiem jak go tam przeciagnac.

Witam,koledzy mam takie pytanie gdzie moge znalesc staly prad w kabinie (taki aby nie byl po wlaczonym zaplonie) wiem ze chyba oswietlenie kabiny ma staly prad ale jest za wysoko a musze pociagnac prad do CB-radia a nie chce aby sie wylaczalo jak wylacze zaplon.

Kolego sebav340 sprawdzalem to co pisales i za kazdym razem ktorych drzwi bym nie otwarl zawsze swiatlo sie zapala w bagazniku takze sie zapala.

Aha, kolego to jest to tez zwiazane z tym ze jak otworze drzwi to sie zamkna na nowo czy chodzi w tym tylko o alarm???

Witam, mam oto taki problem. Po ostatnich problemach z akumulatorem przestal dzialac mi centralny zamek i alarm, a glownie dzieje sie tak, otwieram centralny z pilota i itworzy normalnie wszystkie drzwi i zaraz je sam zamyka i musze nacisnac na pilocie aby je zamknol choc jest zamkniety i znowu musze otwozyc na pilocie i normalnie otworzy i jest ok, a co do alarmu to zawsze jak mialem zamkniete auto i alarm byl zazbrojony i pociaglem za klamke to alarm sie wlaczal a teraz raz sie wlaczy a raz nie. Wiec powiedzcie mi co moze byc grane bo ja nie wiem o co w tym chodzi. Mam BMW E34 90rok alarm zostal zamontowany przez poprzedniego wlasciciela wiec nie jest orginalny