osy4
-
Postów
170 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez osy4
-
-
jedna uwaga do tego wątku: zakodowanie trybu ECO PRO od momentu uruchomienia silnika, spowoduje, że samochód zawsze będzie uruchamiał się z włączonym Auto Start/Stop, nie da sie wtedy zakodowac pamięci Auto Start / Stop. Czyli trzeba będzie zawsze po uruchomieniu silnika ręcznie wyłączać Auto Start/Stop...oczywiście to dotyczy tylko trybu ECO PRO
Nie zgadzam sie. Zaprogramowałem dzisiaj żeby po starcie silnika ustawiał się ostatni wybrany tryb jazdy. I jak jest wybrany Eco pro z wyłączonym Start/Stop to za każdym razem przy uruchomieniu silnika włącza się Eco pro z wyłączonym Start/Stop.
Za pomocą jakiego sprzętu to zrobiłeś?
-
Od miesiąca posiadam F30 318d LCI. To ekonomiczne autko ale mam pytanie odnośnie poprawy spalania. Czy zna ktoś firmę która założy box czyniąc to wozidło jeszcze bardziej ekonomicznym? Ile to kosztuje? Autko ma przejechane 3tys km.
-
Mam Navi Pro i w jej nie używam. Jadę na google maps. Według mnie najlepsza opcja. Działa rewelacja a teraz przy zniesieniu roamingu również darmowa za granicą. Następne auto zamawiam całkowicie świadomie bez navi. W erze dzisiejszych smartfonów jest całkowicie zbędna, mimo tego że ceny fabrycznej navi spadają, i można w przypadku BMW zaoszczędzić parę groszy :)
-
Ale latwo sie je zakłada. Jak je zdejmiesz to wkładasz do worka a w domu do pralki :) chyba ?
-
Czy jak założę tylko na jedna oś to komputer nie wywali jakiegoś błędu? Widzieliście może lub używaliście cos takiego tekstylnego? http://allegro.pl/showItem2.php?item=5965736214
-
Jestem w górach i dowaliło mnóstwo mokrego śniegu który pod kołami robi super szybko lód. Żaden napęd 4x4 nie pomaga. Auto zsuwa sie jak oszalałe i nie ma nad nim żadnej kontroli. Trzeba zakładać łańcuchy. Czy ktos z was używa ? Na która oś zakłada? I jakie powinny być do 17" zimowek?
-
Choroby wieku dziecięcego :(. Za jakiś czas gdy juz je sprzedacie to poprawią :)
-
Ja cały wyświetlacz przeleciałem denaturatem i nakleiłem folie matową. Wygląda lepiej niż z antyrefleksem w oryginale i mogę to trzeć czym popadnie i nie mam stresu :)
-
Poproś sąsiada o dowód rejestracyjny to Ci go sprawdzą bez bólu.
A orientowałeś się jak stoją te roczniki?
Na pewno sąsiad dał ciała że nie przedłużył gwarancji. Ale przy tym przebiegu kosztowało by to pewnie kolo 20k. To chyba główny powód.
Osobiście bał by się kupić bez żadnego zabezpieczenia auto w granicach 200k. Nawet jak serwis jest ok. Jak coś ci pierdnie to w ASO masz jak na marsie, albo latanka i kompletowanie samemu.
Czy duży przebieg? Zaczynamy jeździć, trzy autostrady :) i kilka ekspresówek i 60k km w roku trzaśnie. Przestajemy się już dziwić przebiegom aut u zachodniego sąsiada :)
Poczytaj forum użytkowników F10,F11 tak sporo jest 3.0d.
Jeżeli się nic nie psuło to może to dobry egzemplarz, ale jak napraw było dużo to może mieć wadę wrodzoną. Zdarzają się takie egzemplarze :)
-
Ej nieomylni poligloci. Wspaniali pisarze i mocni merytorycznie mentorzy marki BMW. Juz poprawilem dla Was temat. Chociaz jak zauwazyliscie w tekscie bylo po polsku. Ale coz zycie jest twarde i frustracja ogromna w szczegolnosci jak nie ma sie nic do powiedzenia w temacie. Szkoda gadac !!
każdy może się pomylić. Nikt nie jest nieomylny, ale przyznać się do błędu i znieść z pokorą słuszną krytykę to już cecha niewielu...
co do parowania - używaj klimy, kiedy zmieniany był filtr kabinowy?
Tylko szkoda że zawsze musi to być krytyka czy to konstruktywna czy niekonstruktywna, a nie zwykła koleżeńska przysługa z uśmiechem i chęcią pomocy. No ale nie wszystkich na to stać.
A wracając do tematu :) Na ostatnim serwisie w czerwcu wymieniane były wszystkie filtry, a jeżdżę bez klimy. Mój wspólnik jeździ z klimą 365dni w roku i żeby uciąć już temat chyba i ja będę włączał. Obieg mam cały czas otwarty.
Mimo wszystko dziwi mnie jeszcze to zachowanie podczas jazdy gdzie szyby zaczynają nagle parować i odpuszczać i taki cykl potrafi się powtarzać bez grzebania przy klimie i temp. oraz sile nawiewu. To mnie dziwi. Byłem nawet w ASO bo auto na gwarancji. Sprawdzili i nic nie znaleźli.
-
Mam rowniez inne samochody. W ktorych tego efektu nie mam i tez w takie dni nie uzywam klimy. Zauwazylem ze szyby paruja rowniez podczas jazdy. Sa takie cykle gdzie zaczyna parowac po czym znika.
Przeglad robiony byl w czerwcu po 50tys km. Czy moze to byc filtr czy raczej jakis system samego nawiewu ktory powoduje jakies zmiany bez naszej ingerencji.
-
Ej nieomylni poligloci. Wspaniali pisarze i mocni merytorycznie mentorzy marki BMW. Juz poprawilem dla Was temat. Chociaz jak zauwazyliscie w tekscie bylo po polsku. Ale coz zycie jest twarde i frustracja ogromna w szczegolnosci jak nie ma sie nic do powiedzenia w temacie. Szkoda gadac !!
-
Serwisuje samochod regularnie. Nastepny przeglad mam miec za 19tys km. Ale mam problem z parującymi szybami przy uruchomieniu auta. Pada deszcz jest wilgotno ale czy to powod parowania? Nie uzywam klimatyzacji. Czy powinienem wymienic filtr kabiny czy moze jest jakis haczyk o ktorym nie wiem. Obieg zamkniety otwarty.
-
A jak maja byc zapowietrzone jak przed wymiana bylo ok a po juz jakos dziwnie inaczej. Patrzylem na rece i nie ingerowal w ukald hydrauliczy wiec jak mogly sie zapowietrzyc. Obecnie jest taki efekt ze na wylaczonym silniku jest twardy a na wlaczonym twardnieje :) oczywiscie hamulec :). Przejade jeszcze kawalek km i zobacze co dalej. Czytalem na forum vw ze jego slowa sie potwierdzaja, nowy klocek musi sie ulozyc do starej tarczy i dlatego taki wystepuje efekt. Zobaczymy
-
Wymienilem dzis klocki z przodu i dziwny efekt. Ucieka mi pedal hamulca. Auto hamuje ale jak wcisne i przyciskam pedal to ucieka on powoli do konca. Jak popompije to sie utwardza ale znowu powoli ucieka. Moj mechanik mowi ze tarcze maja lekki prog i klocki jako nowe musza sie uzlozyc i wtedy pedal ztwardnieje jak wczesniej. Dziwi mnie jeszcze to ze po wynianie klockow na tylnej osi tego nie bylo. Czy ktos z Was mial podobny efekt? Czy to normalne. Mechanik mowi ze po 100km powinno byc ok. Auto nie zglasza zadnych usterek. Wszystkich rzeczy w inspekcji status jest OK.
-
Wymiana oczywiscie w zaprzyjaznionym serwisie :). Sam tego nie robilem bo hamulce sa full elektryczne i trzeba troche pridu zeby puscily szczeki. Ale fachowcy to fachowcy :) ze wszystkim dadza rade. Patrzylem na rece i widzialem ze wszystki klasa tym bardziej ze jakby hamowankonsiebyroche wyostrzylo. Dziala klasa. ATE calkiem zacne :). Ciekawe jakie sa kompletne koszty w ASO ( material+ robocizna )? Zna ktos cene ?
-
ATE już są i inspekcja skasowana własnoręcznie :). Koszt klocków z czujnikiem i wymiana to 350zł brutto z faktura.
-
A i jeszcze jak zlikwidowac inspekcje od hamulcy tylnych. Czy po wymianie i poprawnym zamontowaniu tego czujnika sama sie zresetuje i ustawi na odpowiednim poziomie?
-
Zamowilem klocki ATE na tyl. Zamowilem tez jakis czujnik zuzycia ktory jest podobno jeden na jedna os. Czy ktos wie jak i gdzie go zamontowac. Moze jakis schemacik , rysunek? Zapalila minsie informacja ze musze wolno jechac bonhamulce minsie z tylu skonczyly. Zastanawiam sie czy ma to wplyw na gwarancje w chwili gdy mam connected drive i serwis otrzymuje rozna info od samochodu. Ale klocki moge sobie wymienic chyba samemu i nic z gwarancja nie ma to wspolnego? Czy sie myle:)?
-
Zanim zamowie a juz jestem blisko z checia zobaczylbym krotki filmik. Licze na kolege :)
-
Jak dostane przesylke to sie pobawie z usuwaniem tej warstwy i naklejaniem folii.
-
Lepiej wyczyscic denaturatem i nakleic czy zostawic jak jest i naklejac na lekko porysowane? Co radzicie? Moze lepiej zrobic to na idealna juz bez oslony antyrefleksowej powierzchnie, dlatego wszystko co zostalo usunac? Ciekawy jestem czy nakleja sie jak folia na komorki czy jak szklo bez pecherzy. Bo dociskanie to zadna atrakcja a cena jak za szklo. Ale ja zaryzykuje :) i kupuje.
-
Mi pokazuje wymiane klockow za 2900km. Robilem serwis tydzien temu i dowiedzialem sie ze jest ich z tylu jeszcze 1/3 a z przodu kolo polowy. Do wyminy to klocki tylne. Czy to normalne? Jakie polecacie do indywidualnej wymiany? A jakie w ASO? Czy ASO mocno kasuje za same klocki i robocizne?
-
[F30] Kodowanie przez Bimmercode
w F30, F31, F34, F80
Opublikowano
Panowie, pacjent F30 Sport Line z navi bussines oraz connected drive plus. Mam BT 4.0 i Bimmercode odblokowany. Uruchomiłem kilka opcji ale interesuje mnie zakodowanie:
- LC
- wyłączenie włączania się AC przy wciśnięciu AUTO
- doświetlanie zakrętów, mam full LED łącznie z halogenami i kierunkami.
Z chęcią poznam sprawdzoną procedurę w expert mode.
Zmieniłem ostatnio muzę z STEREO na HIFI i grała płytko. Po powrocie na STEREO wszystko wróciło do normy. Może to już opcja hardware'owa?
Zmieniłem już chyba większość o czym napisane jest w tym temacie, ale z chęcią poznam nowe.
Chciałem uruchomić CARPLAY ale mimo posiadania navi bussines nie mogę tego zrobić być może to sprawa również hardware'u tak jak przy rozbudowanym BT.
Będę wdzięczny za pomoc.