roque

jest mozliwosc, ze pompa paliwa jest sprawna, a problem tkiw w wezykach ktore doprowadzaja paliwo do kolektora ssacego, lub wlasnie ten kolektor sie zepsul ? czy jakos tak a co do wezykow z listwy wtryskow oraz od kolektora ssacego (nie wiem czy dobrze rozumuje to, co od czego i gdzie jest) to widze ze mokro tam jest pod samochodem wookol tych wezykow, zdecydowanie sie roznia od innych suchych, jak probuje odpalic na benzynie to nie opala i troche czuc paliwo... Zrobie jutro zdjecia i wysle, bo juz sam nie wiem, mysle ze to wina tych wezykow... Jak wczesniej startowalem beemke to slyszalem spod maski odglos stukania , czyli cos pracowalo, chyba kolektor tak ? zasysal paliwo do silnika by miec z czego odpalic tak ? nie mysle sie ? jezeli nie to dobrze bo teraz jak wlaczam kluczyk na ON to slysze tylko jakies syczenie, chyba z kolektora, jesli to o czym mysle i widzialem to kolektor to wlasnie z niego slysze ten odglos syczenia... czyli mozliwe ze to kolektor padl ? i czy w ogole taki odglos stukania jest normalny ? pozdrawiam i czekam na odpowiedz

a ktore styki trzeba podlaczyc razem ? w przekazniku sa 4...

z tego co sie dowiedzialem od pewnej osoby, pompa paliwa ma jakis bezpiecznik zabezpieczajacy, jezeli jest taki w bmw to gdzie on sie znajduje ? prosze o pomoc

Zazwyczaj mam ponad 15 L benzyny , startowałem zawsze na benzynie, lecz pewnego razu po prostu nie od palił. Czyżby to pompa paliwa przy baku ? Z tego co wiem, to mam 3 pompy. 1. Właśnie przy baku 2. Poma niskiego ciśnienia pod siedzeniem kierowcy 3. Pompa wysokiego ciśnienia w komorze silnika A jak wyjaśnić to stukanie przed startem silnika ? Co wydawało taki odglos ? może padła właśnie tak pompa wysokiego ciśnienia w silniku... Na gazie startuje normalnie

Witam Moja beemka to E36 325i benzyna + LPG Chciałbym się dowiedzieć jak przepływa paliwo z baku, aż do silnika, tzn przez jakie elementy przechodzi zanim dojdzie do silnika, gdyż poszukuje czegoś co mogło by się zepsuć w mojej beemce. Pewnego razu po prostu nie chciała zapalić na benzynie, a na gazie od pala bez żadnego problemu. Przy załączaniu stacyjki na ON, włączały sie zegary itd itp oraz od strony silnika, z przodu samochodu słyszałem dziwny odgłos, jakby jakieś stukanie ciągłe i systematyczne, lecz nie przejmowałem się tym przez długi okres czasu i później już tak cały czas było. Po kilku sekundach samo ustawało. Gdy odpaliłem BMW na benzynie jeszcze wtrakcie tego stukania było wszystko ok, przestało stukać. Zawsze tak się działo przed startem silnika. Domyślam się, że to stukanie miało związek z podawaniem paliwa do silnika, gdyż ma tak zaprogramowane w komputerze by podawało paliwo. Gdy skończyło podawać dostateczna ilość paliwa by uruchomić silnik, przestawało stukać, to moja taka teoria... może słuszna... Teraz przestało stukać, lecz w ogóle nie zapale samochodu na benzynie. Co się mogło zepsuć ? Ile to może kosztować nowe/używane ? oraz czy mogę to sam wymienić... Domyślam się, że to mogła paść pompa paliwa, lecz nie jestem pewny. Z tego ci wiem, to pompa paliwa znajduje się w baku, lecz stuki słyszę od silnika. Żadne fachowe oko jeszcze tam nie spojrzało. Proszę o pomoc, każda uwaga się przyda. Pozdrawiam

Witam Mam problem ze swoją bemka... Wiem, że juz kilka bylo takich problemow na forum, ale moj moze byc szczegolny Wyjechałem dzisiaj rano z parkingu i wszystko było ok, przejechałem około 500 m. bez zadnych szalenstw i chciałem zaparkować tyłem samochód. Kiedy już cofałem usłyszałem huk spod maski, wydaje mi sie, że to strzelil gaz (mam Benzyna + LPG), samochód automatycznie zgasł i poleciał biały dymek spod maski. Probowałem drugi raz zapalić i zapalił na benzywnie, na gazie bodajze nie zapalil, ale chodzil jak traktor na benzynie, obroty falowały 500-700 po kilku sekundach zgasiłem silnik by nie zepsuć czegoś. Przy nastepnych probach zapalenia juz nie zapalil. Czego moze byc to problem ? czytałem sporo na forum, ale bodajze nikt nie mial bmw z gazem, lecz nadal nie jestem powien, czego moze byc to problem... przepustnica ? przeplywomierz ? lewe powietrze dochodzi do silnika poprzez dolot powietrza ? rurki przy dolocie ? swiece ? glowica ? silnik krokowy ? wczesniej strzelal mi gaz przy zapalaniu, lecz silnik pracowal i dalo sie jezdzic... oczekuje konkretnej i sporej wypowiedzi na ten temat... Bardzo mi zalezy na szybkiej odpowiedzi, gdyz chcialbym jak najszybciej naprawic ustarke, gdyz mam sporo spraw na glowie, a bmw to jedyny moj transport prosze o pomoc.... ps. sprawdzilem przeplywomierz ? jak wygladaja druciki w przeplywomierzu przy bmw e36 325i ? wydaje mi sie ze sa urwane, a powodem wlasnie ich pekniecia byly te strzaly gazu, lecz jezeli to jest przyczyna to jak te strzaly gazu wyeliminowac ? zapalac na benzynie, pozniej przelaczac na gaz i jezdzic, a przy koncu trasy wlaczac sprowrotem na benzyne by silnik mial benzyne, a nie czastki gazu przy nastepnym zapalaniu nastepnego dnia ? nie mam zamiaru jezdzic z nastepnym przeplywomierzem w bagazniku na wypadek nie odpalenia....