darek5161

Dokładnie z aukcji Złącze elastyczne katalizator BMW E46 + GRATIS !!!. Ten gratis to chyba stopery do uszu

Sprzedają złącza(zamienniki) na allegro do bmw e46 320D w śmiesznej cenie. Dzwoniłem firma twierdzi że sprzedaje się ich wiele i nie było nigdy problemów ani reklamacji. Nie wiem co o nich myśleć bo podobno jedno w zupełności ma wystarczyć. Może to drugie dodatkowe wprowadza tłumik w nadmierne drgania. Znalazłem dziś nawet na aukcji możliwość wstawienia na miejscu w warsztacie.Nie chce drugi raz ponosić kosztów złego dobrania oraz montażu. Raz już wtopiłem i szczerze odechciewa mi się tego auta.Czyje się jakbym jeździł polonezem. 3 tysiaki nie dam na nowy element z katem.

Problem mój dotyczy 320d 150Km tłumik drgań umieszczony za katalizatorem. Po wymianie w warsztacie specjalizującym się w naprawie ukł. wydechowych na 2 siatki (zamienniki) powstał problem.Drgania silnika przenoszone są na wydech i karoserie auta. Przeszkadza to strasznie ze względu na wibracje i nieprzyjemny odgłos (buczenie). Najbardziej daje się to we znaki kiedy silnik jest jeszcze zimny oran na biegu jałowym i niskich obrotach.Wg zaleceń fachowiec zamiast jednego oryginalnego tłumika drgań zastosował 2 złącza elastyczne uniwersalne do diesla.Podobno tak sie stosuje. Sprawa dla mnie jest nie do przyjęcia. Po reklamacji powiedział ,że będzie ok jak kupie oryginalne i inaczej zrobić się nie da. Złącze to występuje razem z katalizatorem i sporo kosztuje. Czy macie jakiś pomysł lub znacie osobę która siedzi w temacie i potrafi to właściwie zrobić. Jestem z Dąbrowy Górniczej.

Problem zaczał sie 2 dni temu mianowicie po przyjechaniu pod dom auto zgasło. Odpaliłem i po paru sekundach to samo.Ledwo wjechalem do garażu kilkukrotnie je odpalajac. Po dwoch dniach czyli dzisiaj zajrzalem do garażu (zwykły blaszak temp w środku -7 stopni) autko odpaliło po 2 dniach od razu. Silnik popracował z 2 minuty i zgasł. Odpaliłem ponownie popracował chwile i znowu zgasł. Kilka razy zakręciłem nie chciał odpalić po czym odpalił i znowu zgasł. Co zauważyłem : Po przekreceniu kluczyka w pozycje zapłon słychać pompe w progu drzwi kierowcy - pracuje z 20 sekund po czym się wyłancza. Odpalam silnik pracuje po czym gasze kluczykiem. Znowu pozycja zapłon słychać pompe z 20 sekund po czym sie wylancza. Odpalam i czekam aż silnik zgaśnie. Zgasł wiec kluczyk w pozycje 0 nastepnie zapłon i pompy nie słychac jak poprzednio. Spowrotem 0 nastenie zapłon i cisza dalej. Odpalam kreci jednak nie pali. Po kilku sekundach krecenia dopiero wlancza sie pompa i zaczyna ja być słychać - wtedy odpala. Zauważyłem jeszcze falowanie wskazówki obrotomierza po czym wtedy silnik gaśnie. Co może być przyczyną pompa czy moze za niskie napiecie lub jego zanik. Może przekaznik jakis sie zawiesza. Od czego zaczac sprawdzanie. BMW e46 200D 2003r 150 konikow.

pompa chodzi.Czy macie jakieś inne sugestie

wydaje mi się ze za schowkiem

Sprawdze i odezwe sie

czy moze to być spowodowane alarmem seo-perfect który został założony niedawno.Odcina on obwód prawdopodobnie immobilajzera. W serwisie powiedziano mi że muszę odłączyć alarm zanim do nich przyjąde ponieważ nie był u nich zakładany.

Czy na kanale da się to sprawdzic czy tylko serwis

Jak można to sprawdzić

E46 320D 150KM 2003r przebieg 122 tys.Gdy postoi w garażu 2 dni lub dłużej po odpaleniu parę sekund silnik pracuje i gaśnie.Sytuacja powtarza się zależy od 2 do 4 razy po czym odpalam i już jest wszystko w porzadku.Gdy samochód eksploatowany jest codziennie problem nie występuje.Autko jest po wymianie oleju oraz wszystkich filtrów łącznie z filtrem paliwa.