Ahmed

chcę zafarbować szarą tapicerkę na czarno i muszę odpowiednio dobrać farbnik ale nie wiem jaki to rodzaj materiału . jest na kanapie i fotelach , pomóżcie

mam nowe klocuszki valeo tarcze planowane na zewnątrz i od środka tz. od piasty wewnątrz.dziś kupiłem nowe amory monroe reflex. bo prawy miałem zapieczony.mam nadzieje że będzie poprawa a co mają wspólnego tarcze lub klocki jeśli na prostej drodze gdy chamóje to nie trąca kierownicą tylko na nie równościach .

widzę że każdy ma ten sam problem a inne przyczyny,trzeba po prostu szukać ja chyba zdecyduje się na listwę jeszcze tylko w sobotę na laserowe ustawianie wszystkiego po kolei i zobaczymy

O dzięki wielkie wydrukuje te dane i w sobotę ruszam do mechaników w jednym miejscu mają laserowe ustawianie zbieżności więc myślę że sobie poradzą. a to pewne dane są na 100%

,,Takie objawy daje zbyt mały kont wyprzedzenia sworznia zwrotnicy.,, tz.? jak to ustawić albo sprawdzić ?

myślałem nad zmianą felg tz. mam stalówki i jak zmieniałem opony to muwili że są ok a zmieniałem 3 razy opony,całą geometrie robiłem tył i przód trzepaki też nic nie wykazały.tyle że trzepaki nic nie pokazują. mój kolega ma wycieknięte amory praktycznie nie istnieją maszyna pokazuje jednak 75 % he.czyli ma dobre sprężyny

jeśli to nie jest normalne to chyba fakt szybkiego zużycia się listwy kierowniczej lub zwieszenia robi się bardzo normalny. myślę że większość ludzi ma z tym problem moi znajomi też mają e36 z rużnymi silnikami i rocznikami i też mają te objawy. to bardzo przykre ponieważ nowa listwa kosztuje niezłe pieniądze,używana nie ma gwarancji na swoją żywotność a regeneracja pomaga na jakiś czas ponoć. choć jeśli ktoś postawiłby 100 % diagnozę na listwę to bym się nie umiał powstrzymać od jej kupna. bo jeśli wszystko jest ok.to co innego ?

Też właśnie doszłem do tego że po prostu te auta tak mają,do tego te miękkie pływające zawieszenie może gdybym dolał gęstego oleju do wspomagania to byłby większy opór,ale znowu pompka może się udusić.nie wiem kocham te auto ale mnie zabija ta bujanka na drodze

pewnie gdzieś tam są podobne tematy,ale temat tematowi jest nie równy. mam wielki problem gdy jadę nawet niewielką prędkością po nierównym terenie moja kierownica sama skręca dość mocno,po prostu wyrywa się w prawo w lewo jak szalona ciężko utrzymać.przy prędkości 100 h jak trafi na pagórek lub dziurę to koło skręca i boje się szybciej jeżdzić. na równej drodze gdy jadę 140 h. lekko pływa. sprawdziłem amory są sztywne i to bardzo. wymieniłem wszystkie tuleje i swożrznie z przodu,kupiłem nowe opony dunlopa 195/65/ R15.tył i przód. mam wymienione końcówki drążków.na listwie nie czuje żadnego luzu, jedynie jak ustawie kierownice na proste koła to wyczuwam lekki luzik jakby z jeden centymetr.tarcze planowałem kupiłem nowe klocki. może mam zbyt twarde amory to jakieś gazowe są . może w środku w listwie mam luz którego nie można wyczuć ręcznie ? bardzo proszę o rade i pomoc bo rozkładam ręce.