bajlando7

zobaczcie co znalazłem na necie: ATF DEXRON® II D Lepkość kinematyczna w 100 °C, mm2/s 8,6 Lepkość kinematyczna w temperaturze 40 ° C, mm2/s 48,0 Wskaźnik lepkości 165 Temperatura płynięcia, w °C -42 Temperatura zapłonu (COC), w °C 198 Barwa czerwona ATF DEXRON® III Lepkość kinematyczna w 100 °C, mm2/s 7,96 Lepkość kinematyczna w temperaturze 40 ° C, mm2/s 35,90 Wskaźnik lepkości 204 Temperatura płynięcia, w °C -40 Temperatura zapłonu (COC), w °C 180 Barwa czerwona wychodzi na to że D 3 jest jakby żadszy

wiecie co a ja dalej niewiem co mam wlać D 2 czy D 3 :? chyba wleje Dexron 2 mobila i już !

a czy po wymianie kierownica chodzi lżej?

taa solidne zawieszenie w e39 to jakiś mit, ono jest bardzo delikatne i stworzone raczej na niemieckie autostrady, oby ci się sanki nie pogieły bo dopiero będzie koszt !!!

jaki płyn mam wlać Dexron 2 czy dexron 3 do wspomagania kierownicy, na korku mam atf, ale obydwa są atf! czym one się różnią?

WYMAGANIA dextron II czy dextron III ma mieć? weźta napiszta konkretnie wchodzi tyle i tyle, konkretny oryginalny płyn, ten FEBI ATF z allegro będzie dobry?

mam na korku napis ATF a kolor tego płynu to jakiś brąz :shock: , to jaki płyn mam wlać dokładnie czerwony, zielony,żółty??? syntetyczny czy mineralny??? czy po wymianie płynu wspomaganie będzie lżej chodzić????

Mam e39 523i A 98r. z sierpnia, chce wymienic płyn wspomagania kierownicy bo ciężko chodzi jaki płyn mam wlać i ile go tam wchodzi? tylko konkretnie TAKI I TAKI, a nie moooże taki, a może taki, chce wlać taki sam jaki jest teraz

ja też mam taki problem ze wspomaganiem, zaczynam od wymiany płynu, jak nic nie pomoże to pompa, albo ten czujnik! może ktoś mi powie gdzie on jest i czy JA mam wspome z servotronikiem czy bez? E39 523i 98r. tiptronik

myślałem czy nie podać go do sądu, ale w każdej umowie kupna-sprzedarzy jest taki punkcik że "kupujący zna stan techniczny pojazdu", więc niewiem czy coś zdziałam, no załamka bo dobry samochód, skrzynia silnik IGŁA, a tu takie zniszczenia przez głupi wahacz! I tak jak mówisz dobrze że nie jechałem 150km/h........... :shock:

podejrzewam że wahacz był pęknięty na skutek jakiejś koilizji, a wspaniałomyślny poprzedni właściciel chyba był na tyle głupi i pożałował na nowy wahacz!!!! wygieły mi się sanki razem z podwoziem i teraz nawet nowych sanek nie da się założyć bo otwory na śluby nie bardzo pasują! no nic jade w pon na rame bedziemy go wyciągać

jest gorzej bo nowe sanki nie pasują do otworów na śruby bo chyba wygieła się podłużnica!

myślisz że te sanki się wygieły czy odkręciły, gdzie to sprawdzić? w serwisie? przyglądałem się i tym sankom, na oko wszystko jest z nimi OK, ale to na oko.....

boczne mają napis SPLINTEX i mają znaczek bmw, ale tylna ma napis saint gobain securit identyczny jak na przedniej tyle że ze znaczkiem bmw! ale dlaczego przednia nie ma znaczka? ostatnio widziałem inne e39 i też nie było znaczka bmw na przedniej! może takie robili?

nie ma na niej znaczka bmw, a na szybie jest napis: saint gobain securit dot60 as1 m50t 43R-000185 E17 czy ta szyba jest oryginalna? na tylnej szybie jest podobny napis tyle że ze znaczkiem bmw!

Jakiś czas temu pękł mi górny wahacz podczas ruszania z pod świateł, koło sie przesuneło do tyłu i wyrwało część progu i błotnika, przy naprawie został wymieniony górny i dolny wahacz, który uległ skrzywieniu i też trzeba było go wymienić, czyli wymieniłem komplet wahaczy, po ich zamontowaniu okazało się że koło to jest przesunięte o 2cm do tyłu !!! Obejrzałem go dokładnie na kanale i niewidze żeby coś było jeszcze skrzywione lub pogiente,zawieszenie nie ma też żadnych luzów ! teraz pytanie: dlaczego to koło jest przesunięte? jak i gdzie sprawdzić co jest nie tak i wogule co tu zrobić z tym kołem?