JMalinowski_2004

Witam wszystkich!!! Jakieś trzy miesiące temu zakupiłem BMW E-46 pojemność 1,9 motor M43 czterocylindrowy.Niedawno zapaliła mi sie kontrolka silnika engine czy jakoś tak.Silnik zrobił się słabszy.Żeby wkręcić go na obroty ,trzeba było dodawać więcej gazu.Podjechałem do warsztatu gdzie zostałem poinformowany że to przepływonierz na 100%.(diagnoza bez sprawdzenia komputerowego przepływomierza,na podstawie moich sugesti,reszta sprawdzona komputerowo i brak innych błędów).No więc zakupiłem na Allegro zamiennik tego że czujnik masy powietrza i go wymieniłem jak i zakupiłem iterface do BMW którym skasowałem błąd.Po odpaleniu samochód krótko zakopcił ,kontrolka zgasła i ogólnie moc wróciła ale na drugi dzień kontrolka silnika engine znów się zaświeciła i świeci nadal a moc jest jak sie należy.Czy jest ktoś kto może podpowiedzić mi coś mądrego?Czy miał ktoś może do czynienia z czym podobnym?Pozdrawiam i czekam na jakieś sugestie.

Witam wszystkich!!! Jakieś trzy miesiące temu zakupiłem BMW E-46 pojemność 1,9 motor M43 czterocylindrowy.Niedawno zapaliła mi sie kontrolka silnika engine czy jakoś tak.Silnik zrobił się słabszy.Żeby wkręcić go na obroty ,trzeba było dodawać więcej gazu.Podjechałem do warsztatu gdzie zostałem poinformowany że to przepływonierz na 100%.(diagnoza bez sprawdzenia komputerowego przepływomierza,na podstawie moich sugesti,reszta sprawdzona komputerowo i brak innych błędów).No więc zakupiłem na Allegro zamiennik tego że czujnik masy powietrza i go wymieniłem jak i zakupiłem iterface do BMW którym skasowałem błąd.Po odpaleniu samochód krótko zakopcił ,kontrolka zgasła i ogólnie moc wróciła ale na drugi dzień kontrolka silnika engine znów się zaświeciła i świeci nadal a moc jest jak sie należy.Czy jest ktoś kto może podpowiedzić mi coś mądrego?Czy miał ktoś może do czynienia z czym podobnym?Pozdrawiam i czekam na jakieś sugestie.