BMW E60...Drgania kierownicy,całego pojazdu wyczuwalne przy 110-120 km/h i stuki, jakby luzy w układzie kierowniczym przy kręceniu kierownicą na postoju, podjeżdżaniu pod niewielkie krawężniki najpierw jednym kołem pózniej drugim i na dziurach - sprawdzone opony, wyważenie, felgi amortyzatory+cały ich osprzęt, tarcze przód tył, przeguby zewnętrzne i wewnętrzne, półośki, drążki kierownicze, stabilizatory, całe zawieszenie praktycznie sprawne) Co to może być, jeżeli ktoś miał podobną sytuacje bardzo prosiłbym o informacje. Stawiam dobrą flaszkę za konktertną diagnozę i strzał w dziesiątkę :-P Masakra jak to BMW tak działa :(