Witam ,jestem nowy , więc nie bijcie, szukajki używałem ,ale nie znalazłem nic co by pozwoliło rozwiać moje wątpliwości. Zatem do sedna: kupiłem kilka dni temu BMW chyba 2,5i- przynajmniej tak stoi w papierach ;) w pakiecie m-technik2, badając auto po numerze VIN wyszło mi,że powinno być to e 30 , 325i ,silnik M20 B25, czyli niby wszystko w porządku, ale mam wątpliwości czy pod maską aby nie siedzi 2,7 ETA :roll: Na głowicy bowiem wypatrzyłem odlane oznaczenie 2,5/2,7, na uszczelce pod głowicę, na jaj widocznym kawałku z przodu silnika też jest podobne oznaczenie. Mój kolega, który ma 325, na głowicy ma tylko napis 2,5.. Nie mogę też zlokalizować numerów silnika, a podobno po nich też mona dojść co to za typ silnika. Mogę jedynie podać numer, jaki jest w karcie pojazdu: 256k121974497 W aucie nie mam oryginalnych zegarów, bo stare ponoć nie działały i poprzedni właściciel zamienił je na zegary , jak twierdzi od 1,6, przy czym obrotomierz wskazuje raczej prawidłowo,a mi wydaje się,że obrotek od 4-ro cylindrówki powinien przekłamywać podpięty do motoru 6 garowego... Obrotomierz jest wyskalowany do 7000, odcięcie następuje przy 6500 rpm. Pomóżcie rozwikłąć tą zagadkę, dzięki z góry za pomoc :modlitwa:
