tadzik

Witam! Zaobserwowałem ostatnio w swoim wozie dziwne zjawisko... Ponieważ przesunął się termin wypłaty mojej pensji, nie miałem kasy żeby zatankowac gaz, a więc parę dni jezdziłem na benzynie i stało sie takie cos: przy wyłączonej instalacji gazowej (wtrysk Sirocco) silnikem zaczeło rzucać, szarpać itp. Nie byłoby w tym nic dziwnego(walcze z tymi objawami juz od roku....) gdyby nie fakt ze w tym momencie samoistnie załaczył sie komputerek gazowy i zaczął trąbić... Wyłączyłem go i po chwili znów to samo.. Dopiero po przejechaniu paruset metrów gdy praca silnika wrociła do normy dało sie go wyłączyc. I tu pojawia sie moje pytanie: czy nierowna praca silnika w tym wypadku moze byc wynikiem uszkodzonej elektroniki a tym samym ogłupia komp gazowy ktory mimo ze wyłączony dostaje jakies informacje? Dodam ze oczywiscie po podłączeniu do komputera zarówno benzynowego jak i gazowego nie widać błędów. I jeszcze jedna mała dygresja: czy jednostki sterujące są w stanie zdiagnozowac same siebie(chodzi np o słabą mase itp...) czy kontrolują tylko instrumenty wokoło?? Pozdrawiam wszystkich!!!!

Heh..gdyby to było takie proste to pozbyłbym sie wtedy kłopotu po dwóch dniach :wink: ale niestety w moim przypadku (tak jak bastana) autem zaczynało telepac własnie przy 80 - 100 km/h i wywazenie koł nic nie dało. I te telepanie było duuuuzo bardziej intensywne niz przy braku wywazenia. Troche to dziwne ale w bmw jak najbardziej prawdziwe. Pozdrowienia!!

Witam! A sprawdzałes dokładnie stan tego gumowego sprzegła? Ja walczyłem z podporą jakies 3 miesiace zanim nie okazało sie ze tulejki na tym gumowym placku są luźne (sie po prostu skubane odkleiły..). Do tego czasu wymieniłem dwie podpory i jechałem z wałem do Bielska w celu wyważenia :duh: Oczywiscie sprawdziłes stan gumy mocujacej łozysko w podporze? Aha, jest jeszcze jeden element ktory czasem bruździ w prawidłowej pracy wału: duża nakrętka na wieloklinie wału; jesli jest za mocno dokrecona to wał pod obciazeniem bedzie sie telepać, wał osiowo powinien chodzic tak zebys go przesuwał recznie przy małym uzyciu siły. Pozdrawiam i zycze powodzenia. Napisz jak juz sie uporasz z tym dziadostwem :wink:

Witam kolegę! Tak sie składa, ze tydzien temu wymieniałem te usczelki i na pierwszy rzut oka były ok, ale wiesz jakie miałem problemy z obrotami :wink: Teraz na silniku mozna ołówek postawic :cool2: Polecam zaopatrzyc sie w odkurzacz i po zdemontowaniu osprzetu dokładnie odkurzyc miejsca wokol kolektora, bo ja niestety tego nie zrobiłem i musiałem wygrzebywac syf znad zaworów :oops: . Przy okazji wymieniłem wszystkie gumowe węzyki i teraz naprawdę chodzi idealnie. A tak na marginesie to po zdjeciu kolektora jest swietny dostep do wszystkich złaczek czujnikow itp. Całóść zajmuje ok 5 godzin solidnej roboty. Powodzenia!!

Witam! Czy ktoś tutaj jest w stanie jednoznacznie stwierdzić czy po kupnie i zapłaceniu podatku w urzędzie skarbowym MUSZE rejestrowac samochód a tym samym płacić OC? Pytam bo kupiłem sobie trabanta i chce sobie zrobic z niego kwietnik... A z tego co wiem za kwietniki nie płaci się OC :D

Kai ma racje. Tez chciałem wrzucic gaz na srubke ale po krótkiej demonstracji przez gazownika efektów wybuchu zobrazowanych rozerwanym kolektorem zmieniłem zdanie. Na pewno gazownik ma duzo wiekszy zysk z montazu sekwencji niz ze srubki, ale spokój ducha jest bezcenny :cool2:

Dziękuję za wyczerpujące informacje na ten temat. Mam tylko jeszcze jedne pytanie: jak długo mozna jezdzic na zaswiadczeniu z policji o zatrzymaniu dowodu rej.? Chodzi mi o to ze przegląd konczy mi sie za dwa miesiace i robiąc teraz przegląd jestem w plecy dwa miechy... I gdybym tak np za dwa tygodnie został zatrzymany przez policje czy dałoby rady wykrecic sie stwierdzeniem " dopiero samochod odebrałem od blacharza i właśnie jade na przegląd..."?? Nie lubie kantowac ludzi,a w szcegolności policji :wink: , ale skoro zapłaciłem za to zeby miec przeglad na 12 mies to chciałbym je w pełni wykorzystac. Druga sprawa ze troche szarpnęła mnie naprawa i kazde 100 zł jest cenne. Pozdrawiam!!

Witam! Pytanie moje dotyczy następującej sytuacji: pewnego pięknego dnia najechałem na tył pojazdu poprzedzającego (notabene tez bmw e34:) uszkadzając sobie dosyc poważnie przednią część samochodu. Policja zatrzymała dowód rejestracyjny i po naprawie kazali zrobic przegląd powypadkowy za ok 200zł. I w związku z tym mam pytanie : czy ten przegląd mozna zakwalifikowac jako typowe coroczne badanie techniczne czy nie?? Diagnosta powiedział ze "w zasadzie mozna by było...." ale jakos nie jestem pewien. Dzieuje z góry za informacje!!

witam! 150KM, 10,6 do 100km/h i ok 215km/h to mało dla ciebie??!! Jasne że jak sie nie potrafi wykorzystywac tej mocy to wydaje sie ze jest to ciezka krowa i wtedy nawet 200km bedzie mało. Radze pocwiczyc odpowiednia zmiane biegów, obserwowac obrotomierz i nie szanowac biegów a zobaczysz ze ta moc w zupełnosci wystarcza do sprawnego poruszania sie. No chyba ze zauwazasz roznice 1 sek w przyspieszeniu... :wink: . Pozdrawiam!!!

Witam!! Dobrze jest wozić też ze sobą wszystkie papiery dotyczące wozu(ksera dok pozostawionych na celnym itp), wtedy "mili" panowie nie powinni sie czepiac chyba ze trafisz na policjanta z okresem wtedy .... Mnie tez skonczyła sie rejestracja , ubezpieczenie opłaciłem i podczas kontroli pokazałem cały plik papierów :) wtedy policjant stwierdził ze ma powyżej uszu czytania niemieckich dokumentów i czeka aż wreszcie skończy sie ten szał lub urzedy przyspieszą tempa po czym sprawdził stan techniczny i puścił mnie wolno :cool2: Pozdrawiam i życze bezkontrolowej jazdy!!

Do BMW LAS: Ja Tez mam instalke na podzespołach sirocco i tez nie umie zejsc ponizej 15 litrow wiec mysle ze jest to całkowicie normalne biorac pod uwage fakt ze benzynki wcale mniej nie łykał. Tak z ciekawosci jakie masz wtryski i kompa sterujacego? Pozdrawiam wielbicieli taniego paliwa!

Witam! Posiadam 520 automat z gazem (wtrysk) i nie sprawia mi ona NAJMNIEJSZEGO problemu. Żadnych strat mocy, opóźnień w reakcji na kickdown czy cos podobnego. Po prostu benzyna w tanszej odmianie :cool2: chociaz potrafi spalic swoje :wink: . Osobiscie do beci nie włożyłbym innej instalki niz wtrysk ale to moja subiektywna ocena. Pozdrawiam !

Witam! Naprawde nikt wiecej oprocz radka mnie nie poratuje chocby drobnymi radami???Dodam jeszcze jeden objaw: po odpaleniu po nocy i ruszeniu przez jakies 200m słychac taki tępy, cichy gwizd narastajacy wraz z predkoscia, a nastepnie milknący w momencie...Wydaje mi sie ze moze to byc dzwiek zle osadzonego łożyska w podporze.... Prosze o nawet najmniejsze rady, inaczej dzwonie do strefy 11 :lol: moze maciek cos pomoze :mrgreen: . pozdrawiam szacowne grono!!

Witam! Moj problem polega na tym ze po wymianie podpory wału przy ruszaniu(ok 15km/h) cos pare głucho stuknie na środku samochodu i milknie. Nastepnie dudnienie pojawia sie w przedziale 70/100 km/h i powyzej 170. Na kierownicy nic nie czuc, trzesie całym autem... Koła wywazałem trzy razy, gumowe sprzegło wymienione, wał jest wyważony i poskładany na cechy zrobione przed wyjeciem, nakretka przy krzyzaku lekko poluzowana w celu kompensacji luzow wzdłużnych,podpora nowka(febi)... Macie jakies pomysły co to jeszcze moze byc? Jestem zdecydowany kupic druga podpore bo mysle ze jest wadliwa, ale poczekam na opinie fachowcow z forum :cool2:

Witam! Mnie tez pali tyle samo w miescie jakl na trasie (ok 15l gazu) i mysle ze nie jest to powod do obaw. Na trasie poruszasz sie z roznymi predkosciami, wyprzedzasz,zwalniasz bo polonez ci wyskoczy, znow przyspieszasz, a z 4 osobami na pokładzie autko wazy całkiem sporo...dochodzi do tego na pewno jakis mały wyscig spod swiateł :wink: i tak po prostu wychodzi. Swoja droga miło popatrzec na ekonomizer gdy przy predkosci 190 nie wychyla sie powyzej 13l :cool2: . Nie jechałem jeszcze wozem ktory miałby przy tej masie co nasze samochody takie spalanie...Pozdrawiam!!