cooolman88

Witam. Wczoraj wymieniłem owy elektrozawór od egr . Najpierw odpiąłem aku , potem powoli dobrałem się do elektrozaworu , założyłem nowy pierburga. Po wszystkim jazda próbna , już na początku spalanie pokazało 8 :) po przejeździe 14 km z prędkością 100km/h spalanie spadło do 6,8 wiec sie udało:) Ale dziś znowu to samo średnio wyszło 9,9l wskazówka szybko opada . Zrobiłem wszytko co mówił pomocnik z innego forum , jedynie nie zrobiłem jeszcze kasowania adaptacji dla przepławki w DIS jak pisał , czy to może mieć dalszy wpływ na ów spalanie ....? Z tego wszystkiego na chwilę chyba pomogło odpięcie aku na 30 min.Macie jakieś instrukcje jak to zrobić , muszę go najpierw ściągnąć i zainstalować :? W live data przy air mass kg/h gdzie skala jest do 400 mi pokazuje 1650! na biegu jałowym , oglądając na youtube filmiki z live data z tym samym silnikiem inne bmw na jałowym wynosi koło 40 kg/h

wczoraj zamówiłem elektrozawór do egr , tak jak mówił koleś zobaczymy czy pomoże :) jak nie będę modził dalej

dziś znalazłem temat na innym forum odnośnie adaptacji przepływki w DI-esie , na pytanie czy po lifcie z silnikiem 150ps też się to robi? Czy można przekładać przepływki bez programowania? Nie trzeba ingerować w sterowniki .......... :?:

9 to średnio ,a jak pedał w podłodze to i ....10.2 raz pokazało. A może ta przepływka którą ktoś założył wymaga jakiejś adaptacji ?

w pn będę cośmodził :)

A mogę od e39 ? ...

od kiedy została sprowadzona z za odry ... błąd kasowałem , ale czasami powraca w trakcie jazdy . PS, mam też wrażenie ,że owa przyczyna jest sprawcą nadmiernego spalania .... rzędu średnio 9l ... gdzie moja e39 3.0d spala średnio 6.2 manual

Tydzień temu zakupiłem drugie bmw pierwsze to e39 3.0d . ale na zimę padło na X3 2.0d 150PS z 2007. Nurtuje mnie w nim jedna rzecz ,świecący check engine. Podpiąłem inpę , na dodatek nie mogłem się połączyć z silnikiem e83 M47 , ale wyczytałem ,że pójdzie przez model e90 M47 TU2 6.0 DDE (bo to nowsza jednostka napędowa) i zadziałało . Kod błędu to 3FF0 Air Flow Meter , Na live data , na biegu jałowym przepływka mocno zawyża ! Ale silnik pracuje normalnie , nie jest zamulony , przyśpiesza dynamiczne na każdym biegu od niskich obrotów.Jednego nie rozumiem , jak odpiąłem przepływkę to na live data przy air mass kg/h gdzie jest zakres 400 a pokazuje 1600 , po dodaniu gazu i tak rośnie mimo ,że ją odpiąłem ... scren z inpy: KLIK http://www.fotoload.pl/123aa60/4730b47e5c4156d6795baa1050fb85f3590_min.jpg KLIK http://www.fotoload.pl/123aa69/4e7677ee19842ecf9d8fff8a11b46aca3210_min.jpg Czy Cała wina leży tylko na niedziałającej przepływce , czy szukać czegoś dalej. Czyścić egr to chyba temat rzeka.Jeden koleś z innego forum mówił mi aby wymienić elektryczny zawór egr bo niby nie poprawnie działa. Dziś miałem wolne aby jeszcze raz zajrzeć pod maskę. Zdjąłem osłonę aby zdjąć wężyk z elektrozaworu od egr .I gdy odpalam silnik i zakładam wężyk na egr , silnik prawie przygasa po czym obroty się wyrównują , czyli zawór w egr się otwiera ....? Co do przepływki zająłem z niej kostkę i nie widać różnicy z i bez niej , najlepsze jest to ,że chyba była już wymieniana rok produkcji 2012,04,25 ... Pozdrawiam Rafał

Witam wczoraj kiedy sobie lekko wdusiłem w pedał gazu jechałem 180km/h ale dalej coś nie zabardzo mogłem jechać bo poprostu obroty mi nie wzrastały .... ( przy około 4000 obr/min zaczynało przerywać) zazwyczaj odcinało dopiero przy 4500 obr/min czy to moze być jakis brudny filtr , ze ropa nie dochodzi do silnika czy cos innego kilka dni temu spkojnie osiagałem 200km/h .... w czym moze być problem ...e39 530d .Proszę o odpowiedzi .Pozdrawiam

Witam :) . Dziś jechałem swoją e39 530d ale gdy dochodziłem do 180 km/h dalej coś nie chciała jechać a zapłon tak jakby odcina przy około 4ooo obr. ( zaczyna tak przerywać )a kilka dni temu spokojnie osiągałem tą predkość w czym może być problem czy ropa nie dochodzi z powodu jakiegoś brudnego filtru .........Proszę o odpowiedź

witam czy w e39 jest opcja automatycznego domykania szyb z pilota czy tylko samemu gdy kluczyk jest w stacyjce ??

szukałem ale nic nie znalazłem ;/

witam w mojej e39 530 ostatnio w komorze silnika znalazłem naklejkę webasto a na niej jakieś podstawowe informacje 12v ,45 w, diesel itp ,czyli mam rozumieś ,ze w mojej e39 jest ogrzewanie postojowe. Tylko jak je sie uruchamia , nie posiadam żadnego dodatkowego pilota, a zimą napewno by sie przydało :) Proszę o odpowiedź .Pozdrawiam

Wielkie dzięki ;)

Watch TV / Videotext during driving This works on all 5/7 Series with the Mark I Navigation System (the one with the male voice). On Mark II (the newer version with the female voice) you have to use "brightness" instead of contrast for TV and "color" instead of brightness for videotext to get the trick to work. This works on the latest 99 7-series models as well. This does not appear to work for the latest BMWs sold in Europe (2000 onward, 3/5/7 series). The software updates for latest navigation CD-ROM's do not appear to affect or disable this trick. 1. set ignition to pos. II 2. enter TV mode 3. enter "settings" 4. enter "contrast" 5. when the green contrast bar is visible, push the knob and keep it pressed 6. turn ignition off (keep button pressed!) 7. wait 8-10 seconds (timing must be accurate!) 8. release the knob 9. turn on ignition again Now the TV will operate while the car is in motion, though you certainly should leave that to your passengers only while driving. To watch videotext use the same procedure as above, but choose "brightness" instead of "contrast" PS :wink: . będę za przetłumaczenie baaaaaaaardzo wdzięczny, zapewne wiele osób także