Buba730

Hehehe te TDS'y jak widac trzymaja cene :lol:

Co prawda to BMW nie jest, tak naprawde nie wiadomo co to jest :norty: . Jedno jest pewne - to cos nadaje sie do "malego podklepania" :twisted2: . Moze Was to zainteresuje.... :mrgreen: http://moto.allegro.pl/item191466275_piekna_alfa_156_do_malego_podklepania.html

Witam! Jezeli pasuje ten mechanizm od e30 cabrio, to mam znajomego ktory chce go sprzedac bardzo tanio ( tzn 2dni temu jeszcze mial wiec zapytam czy aktualne :D ). Dowiedz sie tylko czy to podejdzie i daj znac. Pozdrawiam.

Ja sie tez dolaczam do kolegow, zaloz NGK zadne Briski. Po wymianie swiec na takie, i zalozeniu nowych kabli auto nie do poznania, naprawde duza roznica na plus oczywiscie....

Ostatnio na allegro w rozbitkach byl compact z 98 lub 99roku, do pomalowania 3 elementy ktore zostaly wymienione tzn. maska i blotniki przod, lecz nie wiadomo jak bylo bite. Silnik tez 1.8, gosc chcial za nia 15tys + oplaty, ale ta jest zdecydowanie ladniejsza i bardziej zadbana więc wydaje mi sie ze jezeli mechanicznie wszystko ok to dobra cena chociaż nie mala, lecz warto dolozyc i miec pewne auto niz pozniej plakac.... Pozdrawiam.

Nie musisz wymieniac calego wiatraka wisko to jest cos w rodzaju sprzegla wiatraka, w nim jest zel ktory gestnieje pod wplywem temp ssilnika zwiekszajac tarcie przez co wiatrak kreci sie szybciej. Uzywane visco ok 150zl nowe nie mam pojecia. Jezeli cos pomieszalem prosze mnie sprostowac :wink:

1. Sprawdz stan plynu w ukl. chlodzenia :wink: moze za malo jest 2. To ze sie wiatrak kreci jeszcze o niczym nie swiadczy zobacz czy wisko sie zalacza - wiatrak powinien glosno huczec na cieplym silniku przy wysokich obrotach 3. Moze sie termostat nie otwierac - dotknij dolny waz przy chlodnicy powinien byc goracy jak ten u gory - na cieplym silniku oczywista :D 4. Sprawdz tez czy nie jest zapowietrzony uklad - wlacz grzanie - jesli ogrzewanie nie grzeje :mrgreen: tzn. ze moze byc nieodpowietrzony Wiecej grzechow nie pamietam......

U mnie tez zegary padly ale to jest ich wada fabryczna ze zatrzymuja sie na przebiegu 299960 i wszystko glupieje a wyswietlacze gasna :cry2: . Natomiast u Ciebie nie powinno tak sie dziac poniewaz masz juz inne zegary ( z niebieskim tylem - te wadliwe wychodzily do 02.89' ) dlatego mnie to dziwi. Jezeli masz tak odkad kupiles auto sprawdz czy nie masz - nie wiedziec czemu - zalozone te stare zegary z szarym tylem i przebieg wlasnie 299960km. Wszystkiego sie dowiesz na stronie do ktorej dal linka Chieff. P.S zobacz czy to samo sie dzieje gdy odpalasz auto bez wcisnietego hamulca, u mnie gasna jak zapale stopy i/lub swiatla, pomaga przegazowanie na 3500/4000obr - cos w rodzaju ich wzbudzania :) - tyle ze po jakims czasie znowu lipa - wina kondensatorow od zasilania zegarow. :(

Godeks takim kamikadze jeszcze nie jestem :twisted: , chyba nie wiesz ze ten schowek jest zamykany, wiec musialby caly podlokietnik sie wybrac na spacer z np. gasnica w srodku, a w to nie uwierze :nienie: W końcu to BMW :mrgreen:

Witam! Nie wiedzac dokladnie czego mam szukac i gdzie wlozyc rece postanowilem zaczac od najlatwiejszego sposobu czyli wymiana oleju do wsp. i jak sie pozniej okazalo na tym zakonczylem bo wzystko juz jest ok :cool2: Chociaz dalej nie wiem co bylo powodem wywalania oleju :mad2: Po wymianie i odpowietrzeniu przy kreceniu kierownica pompka chodzi teraz ciszej, krecic trzeba z ta sama sila (nic lzej nie chce chodzic ale mi to nie przezkadza 8) ), przy naciskaniu na hamulec poziom plynu w zbiorniczku lekko rosnie, ale nie groznie, po czym z powrotem sie obniza do normalnego stanu, no i juz nie wywala go gora a sam hamulec taki jak byl. :dance: Acha! Czytalem na forum na temat Brems Druck a dokladniej o tym ze w moim roczniku tylko 750i mialy ten komunikat o zbyt malym cisn. we wsp. wyswietlany na komp. ( chociaz inni mowia ze wzystkie e32 tak maja ). Z ciekawosci sprawdzilem, zwarlem kable idace do czujnika cisnienia i.......komunikat wyskoczyl :P Lecz patrzac do niem. instr. obslugi przy tym komunikacie (podobnie jak np. od halogenow) jest doklejona * , wiec nie wiem czy doplata jaka byla do tych komunikatow czy zalezy od komp... Dziekuje wszystkim za pomoc i zainteresowanie tematem, a szczegolnie koledze Xsilver. :handshake: Pozdrawiam

Ja rowniez pod siedzeniem pasazera mam apteczke, a gasnice wrzucilem do schowka w tylnym podlokietniku :dance: , wpadl juz kto na taki pomysl? Dodam ze zostaje jeszcze miejsca na "poloweczke" i jedno piffko! :twisted2:

elektryka fotela + automat obowiazkowo = pelnia szczescia. Tylko wtedy dziala aut. sterowanie lusterek przy cofaniu :D

Wlasnie wrocilem z obdukcji auta i o to co wybadalem: 1. moja e32 ma stary model wspomagania kierownicy gdzie pompa rowniez robi za hydrauliczne servo hamulca (wydaje mi sie ze tak to dziala) a wiec oprocz pompy ten sam olej zbiorniczek weze itd. 2. pod autem znowu plama, w zbiorniczku do polowy olej 3. po zapaleniu auta i kreceniu kierownica wszystko ok - wspomaganie dziala, nic nie piszczy nic nie buczy, poziom oleju dalej do polowy 4. po nacisnieciu na hamulec pedal wpadl :shock: , podpompowalem pare razy i bylo normalnie, po chwili to samo, natomiast olej w zbiorniczku zaczal sie podnosic az pod sam korek :o zauwazylem tez ze zaczyna sie pienic. :mad2: Czemu jezeli uklad ten sam podczas krecenia kier wszystko ok a po nacisnieciu hamulca wywala olej? Czy to jakis zaworek winny? Czy hamulec i kier maja osobne sekcje pomimo wspolnej reszty? A jesli tak to pompa przeciez chodzi caly czas, ten sam olej, wiec czemu nie wywala podczas krecenia kier - gdyby dostawalo sie lewe powietrze to zawsze powinno tak sie dziac czyz nie? Prosze o jakiekolwiek wskazowki gdzie i czego szukac bo juz sie pogubilem... :cry2:

Dzieki Kai za szybka odpowiedz! :handshake: Czy u Ciebie tez plyn we spomaganiu zrobil sie taki rzadki jak woda? Acha i ten dzwiek rodem z ikarusa ucichl po chwili, pokrecilem pare razy kierownica i cisza, zupelnie jak by sie odpowietrzal. Po 5 minutach wszystko niby bylo dobrze tylko ze teraz lzej chodzi kier. no i ta gestosc tego czegos w ukl....Patrzylem na temp plynu na 100% nie zagotowal (bo niby jak) wiec nie przez sie tak sam rozrzedzil i cudownie rozmnozyl. Xsilver dzieki za zainteresowanie moim problemem, juz Cie szukam na gg :lol: Mam nadzieje ze sie spotkamy jak najszybciej. :cool2: Pozdrawiam!

Witam! Jestem na forum wiec prosze na mnie nie krzyczec (za bardzo) :D Od 9 miesiecy jestem posiadaczem e32 730i z 88roku. Dzieki Wam juz nie raz zdolalem wyleczyc z choroby moje malenstwo, lecz tym razem mam zupelnie nietypowy problem. Szukam juz od paru godz. podobnego tematu lecz nie znalazlem - moze jako swiezy popelniem jeszcze bledy... Juz tlumacze o co chodzi: po ok godz. od momentu zaparkowania auta zauwazylem spora czerwona plame na wysokosci przedniego kola od strony kierowcy, od razu skojarzylem z olejem ze wsp. kier. -skrzynia manual (na 99% jestem pewien ze jeszcze po 15 min od wylaczenia silnika bylo sucho pod autem). Podnioslem maske i zobaczylem ze wyrzucilo olej gora zbiorniczka od wsp. po odkreceniu "dekla" zobaczylem ze jest go nadal "pod korek" :shock: . Dziwne jest tez to ze gestoscia przypominal wode a nie olej! Patrzac po plamie wylalo sie ponad litr a on dalej jest na maxa - wiem ze do ukl wchodzi 1 litr. Z ciekawosci (a moze desperacji bo wiem ze jedno z drugim nie ma nic wspolnego) posciskalem weze od chlodnicy i zero reakcji w zbiorniczku. Po zapaleniu silnika slychac bylo piszczenie spod maski -wnioskuje ze pompa. Przejechalem ok 3 kilometry (wsp dziala nawet lzej - pewnie z powodu gestosci "oleju" - zaparkowalem a tu znowu plama!!! Pomozcie blagam!!! Ja juz calkiem zglupialem. :cry: Pozdrawiam!

Witam wszystkich forumowiczow! :modlitwa: Od dluzszego czasu jestem cichym obserwatorem forum, lecz dzisiaj sie odwazylem i chcialem rowniez zaistniec aktywnie - moze moja skromna wiedza nt. Bmw przyda sie komus. Przygoda z w/w marka zaczela sie dzieki mojemu Tatusiowi 12 lat temu gdy kupil e28 528i. Od tamtego momentu do dzis jestem zakrecony w temacie Beemek, przez ten czas zdazylem wiele sie naczytac, nauczyc i stale poglebiam wiedze na ten temat. Od pazdziernika 2004r jestem szczesliwym (czasem nie :( ) posiadaczem e32 730i z roku 88'. Nie chce z tego postu robic mojej autobiografii wiec nie bede sie wiecej rozpisywac. Jeszcze raz witam wszystkich i ciesze sie ze moge do Was dolaczyc. Pozdrawiam Michał.