Skocz do zawartości

rlido777

Zarejestrowani
  • Postów

    11
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez rlido777

  1. Wielkie dzieki za podpowiedzi. Czyli wniosek prosty. Jeśli istnieje niebezpieczeństwo, że silnik w 7-ce 4.4 jest przegrzany to lepiej nie kupować. Dzieki.
  2. Witam Panowie i panie, mam pytanie odnośnie e38 99 rok 4.4 l b. Dotyczy ono na pewno także innych silników bmw. Otóż jakie sa oznaki tzw. "Przegrzania" silnika? Tzn. jak zachowuje się silnik, jakie napisy (po niemiecku) wyświetlają się na wyświetlaczu? Co trzeba wymienić? Chyba że są różne skutki uboczne przegrzania? I z jakimi kosztami to się wiąże. Z góry dziekuję za odpowiedzi. PZDR
  3. Nie ma sprawy.
  4. Tylko dlaczego tym tonem?!!! Nie każdy musi wszytko wiedzieć prawda. Nie miałem wcześniej styczności z tego typu silnikami. Szkoda gadać. Ale i tak dziekuje za info.
  5. Dzieki. Czyli wniosek taki że niby duperele a kłopotów byłoby co nie miara. Zwłaszcza z komunikatem o płynie. Jutro mam się dowiedzieć szczegółów o wyświetlaniu usterki i wtedy będę myślał co dalej. A tak przy okazji to jeśli bryka ma niby ok 200 tys km to kiedy powinnien byc wymieniony olej w skrzyni automatycznej? I kolejne pytanko dotyczące rozrządu. Jesli przestrzega się wymiany rozrządów to co ile trzseba wymienić kompletny rozrząd? I wie ktoś jaki to koszt? Albo jeśli się okarze że ta usterka dotycząca płynu to PRZEGRZANIE silnika to co wtedy? Olać samochód? Jaki koszt naprawy? Dzieki za info.
  6. Panowie, Wielkie dzięki za odzew. Co do klocków to tez wydaje mi się ze sa wsadzone inne klocki. A co do płynów to ... hmm, prawde mówiąc właśnei to mnie powstrzymuje od kupna tego samochodu. Faktycznie umówię się z gostkiem w warsztacie na dokładniejsze sprawdzenie. POstaram się zrobic jakies zdjęcia gabloty i wrzucić do pokazania na stronkę. Może sami ocenicie ta 7,
  7. Witam panowie. Dzisiaj dopiero oglądałem ta 7-kę o której pisąłem na początku. Niby wszytko ok ale ... Po pierwsze lekko popękane drweno w niektórch miejscach. Po drugie gościu zmieniał ostatnio klocki hamulcowe ale pali się cąły czas (!) , czyli ten wykrzyknik. Czy to się kasuje inspekcją? I po trzecie ale najważniejsze... Otóż gostek mówi że pali sie po włączeniu samochodu informacja o płynie chłodniczym czy jakoś tak. Ze niby naciska przycisk i gasnie na czas jazdy. Niestety nei potrafi przytoczyć dokładnnej informacji po niemiecku z wyświetlacza. I teraz pytanie... Czy to oznacza ze silnik jest przegrzany? (coś tam czytąłem w innym poście o podobnej sprawie chyba).
  8. A no widzisz. O tym nei pomyślałem akurat. Tak czy siak jutro będę wiedział wszytko i podejmę decyzję.
  9. Ok. Dzieki za odpowiedzi. Jutro praktycznie wszytko sie rozstrzygnie.
  10. Hmm wiem ze ma 286 koni ale ta wersja jest niby VIP czyli szyby pancerne czy sis tam. Ale ju zmniejsza o to. Drogie zawieszenie czyli co to znaczy w praktyce? Wyczytałem ze amory kosztuja ładną kasę. A co z automatem? Jak to wygląda w praktyce? Dodam ze do tej pory jeździłem zawsze na manualach. I zawsze przestrzegano mnie przed automatami (ze sie czesto psuja i takie tam. Zwłaszcza ze samochód ma ok 200 tys km). a jeśli chodzi o węże to jest to nagminne? Jak to sprawdzić? Dodam na dzisiaj jeżdzę A4 2.0 TDI dlatego ten tema jest dla mnie totalnie obcy. Mówimy to o diametralnie innym podejściu do tematu samochodu a także kosztów. Czy może ktoś wrzucić jakieś kwoty za wymianę części (tylko faktyczną a nie z kosmosu)?
  11. Witam wszystkich maniaków BMW. Mam prośbę a zarazem pytanko odnośnie BMW 740 (e38) rok 99 wersja VIP 297 koni. 4.4 l, V8 benz, automat oczywiście (niestety chyba). Otóz mam okazję kupić taki samochód za możliwa kasę. Miałby kosztowa ok 25 tys zł. (w rozliczeniu za długi). Przebieg udokumentowany 193 tys km. Nie bity. Reszta bajerów znana. Bardzo mi się podoba ten model jednak czy może mi ktoś powiedziec jak w praktyce wygląda eksploatacja takiego samochodu? (nie pytam w sumie o spalanie bo to wiadomo). Jak z "psuciem sie", na co muszę zwrócić uwagę podczas dokładnych oględzin. Z czym musze się liczyć podczas typowej eksploatacji. Ogólnie proszę o jakiekolwiek informacje. Dodam ze dotychczas jeździłem dislami o mniejszej pojemności. Czy warto np. instalować gaz sekwencyjny za 5 tys? Mam nadzieję ży pytanie trafiło na właściwe forum. Z góry dzieki za odpowiedź.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.