kebap

Podczas przyspieszania. Chodzi mi, ze na podnosniku (kola w powietrzu) jest to rowniez wyczuwalne na duzych obrotach,na biegu - cale auto drga. Na luzie nic sie nie dzieje. Padlo tez podejrzenie na lozysko w skrzyni biegow wychodzace na wal. Sluchalismy sluchawkami takimi jak ma doktor ;) Na niskich obrotach swiszczy tak jak powinno, na wyzszych zaczyna delikatnie chrobotac. Jednak ja mam ewidentne walenie i burczenie bruuu , na bude sie strasznie przenosi, czasem jest to delikatne, ze nie ujmuje gazu i jade normalnie, czasem wali tak, ze puszczam gaz by ustalo bo nie da sie jechac- zwlaszcza przy ostrym butowaniu. Co do wału to wał mam prosty jednak może zmienilo sie wywazenie po strzale? Wał był zdejmowany z auta.

Chyba mowimy o czyms innym. Nie mam problemu z pukaniem czegos. Problem jest taki, ze cos robi brubru truu truu, cale auto wpada w drgania. Na podnosniku bez obciazenia jest to rowniez wyczuwalne, auto w trakcie wydawania dzwieku wpada w wibracje. W przypadku walu, ktore to sa elementy? Polos uzywana kupilem w dodatku od diesla wiec moze miec troche km. Krzepas dyfer kupilem drugi uzywany.

Dzieki krasek za odpowiedz. Mechanicy nic nie potrafia naocznie stwierdzic, dwoja sie i troja jednak nic. Odwiedzilem wszystkie warsztaty specjalizujace sie w bmw i [BAD].. Moglbys podpowiedziec jak zdiagnozowac przegub elastyczny, ktory to element? http://bmwfans.info/original/E46/Cou/330Ci-M54/ECE/L/N/2001/04/mg-26/ill-26_0197/ Po wizycie dzisiaj w kolejnym warsztacie stwierdzono, ze wal od strony skrzyni dosc ciezko chodzi, nie tak jak powinien. Zalecono demontaz walu. Czy wał mogl sie przy uderzeniu w kolo skrzywic i wymaga wywazenia? Wywaza sie wogole waly w e46? Zastanawia mnie fakt, ze czesto po odjeciu gazu pojawia sie ciche chuczenie. Skoro zalano mi nieodpowiedni olej - robic wojne i zmienic na 75w90 czy moze 75w140 bedzie lepszym olejem ?

Witam Od zakupu auta uwijam sie ze zmora przyjemnosci z prowadzenia e46. auto podczas przyspieszania wpadalo w straszne drgania wyczuwalne na kierownicy, siedzeniach itp drgania, terkotanie i chuczenie pochodzily z tylu auta, ale po wcisnieciu sprzegla uchodza jak reka odjal, pojawiaja sie glownie podczas przyspieszania - odjecie gazu w momencie drgania w 80% przypadkow drganie ustaje. Pierwsze moje spostrzezenia padly na lozyska. Po wizycie u mechanikow: - lozyska sprawdzone poprzez zgaszenie auta + slalom lewo prawo = jest ok - padlo na dyferencjal, mial lekki wyciek Dyferencjal wymienilem, przy okazji dokrecono wszystko porzadnie, wczesniej moglo byc cos luzne. Obecnie wszystko mam dobrze skrecone. Trzepie cos ewidentnie przy amortyzatorze jadac po kostce brukowej gdzie kolo bylo uderzone ale w tym przyczyny burczenia i drgan nie widze. Zawieszka tylna jest ok. Obecnie: - autem jezdzi sie lepiej, jednak: - podczas przyspieszania zaczynaja sie drgania i czasem chuczy po ujeciu gazu - drgania po wymianie dyfru sie nie zmienily, sa mniej intensywne jednak nadal jest to jakby walenie cos w tylna podloge takie bruuuuruuuruuuruuu - po wcisnieciu sprzegla walenie ustaje. W tym tygodniu bede staral sie poprzez mechanikow ustalic w czym problem jednak juz wiem, ze latwo nie bedzie bo generalnie rozkladaja rece i chcieliby najlepiej wszystko po kolei wymieniac :evil: Zaznaczam, ze po rozlaczeniu napedu(wcisniecie sprzegla) wszystko jest w najlepszym porzadku. Najmocniej i najszybciej zaczynaja sie drgania podczas mocnego przyspieszania na wysokich obrotach. Czy ktos z szanownych forumowiczow jest w stanie pomoc mi ustalic co jest nie tak? Oraz jaki olej do mostu powinienem miec zalany? zalano mi castrola 75w140 - czyli olej dla szpery w e36 wiec podejrzewam, ze nie jest taki jak byc powinien.