mariuszmarian

Czuję że bez diagnozy w serwise się nie obędzie. Zastanawia mnie tylko fakt dlaczego gościu do którego pojechałem 250km stwierdził iż sterownik ABS jest OK?? No i czy gdybym wysłał go pocztą skasował by 300zł i stwierdził iż go naprawił????? Normalnie szlak mnie już trafia. Tym bardziej że od ostatniej wizyty u mechanika a zaznaczam iż nic nie naprawiał tylko skasował błędy zrobiłem trasę do Monachium i z powrotem a będzie to jakieś 2500km nic się nie zapaliło??? Dlaczego tak się dzieje? Czy trzeba jechać do serwisu żeby skasowali kilka setek i stwierdzili że jakiś pie.. czujnik??? Kiedy w końcu zacznie się jakieś normalne traktować klienta. Powoli zastanawiam się czy przy kolejnym wyjeżdzie na Bawarię nie zajrzeć do ich serwisu???

Tak kolego pewnie tak ale dlaczego raz jest od razu po ruszeniu a nieraz po przejechaniu 500km?? No i ten błąd o braku połączenia między czyjnikami a komputerem?? Wszystkie zegary działają sprawnie. Jeśli chodzi o tarcze to napemno nie są to one wiem jak drży noga przy krzywych tarczach. Drżenie jest takie jak przy włączającym się abs. Jest tylko przy lekkim hamowaniu a powiedział bym namwet że przy skręceniu lekko kół podczas hamowania.

Mam problem z moją e39 530d z 99roku. Podczas jazdy zapala mi się kontrolka ABS i ASC ale zaznaczam iż nie zawsze. Czasami przejadę 100m a czasami 500km. Dodatkowo od czasu do czasu przy lekkim hamowaniu czuję drżenie pedału hamulca jak przy włączającym się abs. Wymieniłem już czujnik abs lewy co prawda na używany żeby sprawdzić ale taże się zdaża to samo. Fakt iż nie tak często. Po podłączeniu do kompa pokazał że błąd czujnika lewego oraz brak zasilania między czujnikami. Sterownik stwierdził (FACHOWIEC??) jest sprawny. Pomoże ktoś kto ma pojęcie lub sprzęt do udzielenia 100% diagnozy??. :( :(