TOM3k

Dzięki za odpowiedź. Jeśli nie ma centralki to nawet dobrze , znaczy sie że mam komplet :) Wiem , że bezpiecznik 17 odpowiada za szyby i szyberdach , więc jakoś dojdę do tego gdzie jest wyprowadzony . Przekaźników na wiązce raczej nie ma , jakiś jest hyba za bezp. 17 . Dziękuję raz jeszcze i pozdrawiam .

Witam . Wiem , że o szybach było już wiele , przeczytałem hyba wszystkie tematy , ale nadal mam kilka pytań. Zakupiłem używane mechanizmy przód ( dokładnie od wersji sedan jaką posiadam ) , dostałem do tego przyciski , tunel do ich montażu , oraz org. instalację . Tu sie pojawia kilka moich pytań : - czy w E30 ( rok 89 ) do sterowania szybami potrzebna jest jakaś centralka ( dodam że mam wersję gołą , bez elektryki ) , bo w schemacie elekt. nie znalazłem niczego - dostałem 3 przyciski , 2 do szyb i jeden ponoć jako zabezpieczenie silników, nawet tunel mam z miejscem na 3 przyciski . Instalacja ma gniazda na 4 przełączniki opuszczania szyb , a na to zabezpieczenie jakoś nie widzę gniazda , tylko sa dwa lużne kable zakończone konektorami . Czy posiada ktoś taki przycisk i ewentualnie może przesłać zdjęcia w co jest wpięty ? - majać jakie takie pojęcie o elektryce doszłem do wniosku , że instal. do szyb kończy sie dwona brązowymi przewodami ( masa ) jednym zielonym i dwoma zielono-szarymi . Czy mam szukać jakiś orginalnych dla nich gniazd pod kierownicą , czy czeka mnie jakaś przeróbka ? Tu również byłbym wdzięczny za jakieś zdjęcie gdzie to należy podpiąć . Pozdrawiam

Witam. Szukałem , szukałem na forum, ale na dręczący mnie problem nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi . Swoją E30 320 jeżdzę już ponad rok. Eksploatowana zeszłe lato bez problemów . Problem pojawił sie w tym roku gdy na polu zrobiło sie cieplej. Zimą i wiosną nie występował . Gdy silnik osiągnie już optymalną temp. , a na zewnątrz jest naprawde ciepło spada moc , najbardziej odczuwalna w zakresie niskich obrotów , potem jest lepiej , chociaż nadal nie to co powinno być . Jest to spadek na tyle odczuwalny , że na trasie do Zakopca musiałem ciągle zjeżdzać na prawy pas na podjadach żeby nie robić zatorów . Czytałem że silnik może tracić przy wyższej temp. zew. na sprawności , ale żeby aż tak...... Jadąc nocą nie odczuwam tego mulenia. Czy ktoś spotkał sie z takim zjawiskiem ?? Proszę o jakieś sugestje zanim udam sie do mechanika . Pozdrawiam . Tomek