Nomad77

Witam kupiłem przez allegro miedziane zamienniki bo org prawie nie można znaleźć w sieci a jak już to cena jest ok 260 zł za sztukę. Ja kupiłem obie za 90 plus przesyłka zamknąłem się w 100 zł. https://allegro.pl/oferta/przewody-paliwowe-bmw-e39-diesel-2-0-2-5-3-0-6881901706 Robią na wymiar podajesz vin i przysyłają. Problem lekki, że przesyłają zwinięte w koło i trzeba rozprostować i wygiąć po jednej stronie pod kątem tak jak org. Rurka miedziana jest dość miękka więc idzie dość łatwo, ale powinni o tym poinformować przed zakupem. Mogą być minimalnie za długie takie komentarze czytałem na aukcji ale najwyżej głębiej wejdą będzie parę cm zapasu jakby rurka gumowa się uszkodziła przy montażu. Jeszcze nie montowałem także nie wiem jak wyjdzie ale to już nie bawem. Pozdr.

Witam, masa sprawdzona i byla jednak problem z pompka w koncu rozwiazany okazalo sie ze jednak pompka byla wadliwa wymiana i dziala. Dzieki serdeczne za pomysly i porady przydaly sie nie musialem kabli wymieniac. Mam jeszcze jedno pytanie zanim zaczne wymiane. Na przegladzie zobaczylem juz agonalne przewody paliwowe. Kupilem oba ale nie wiem ktory to paliwo a ktory powrot nie widze tego pod spodem moze ktos z was juz to ma za soba i moze podpowiedziec. Na nowych mam podane ale pod autem nie widze wskazowki a dlugosci praktycznie identyczne. Dajcie znac pozdrawiam.

Jak mam sprawdzic mase? Prosze tak na chlopski rozum ;) zrobilem jeszcze test miernikiem w spoczynku czyli wpialem w gniazdo i jak nie uzywam dzwigni do wlaczenia spryskiwacza nie pokazuje napiecia jak uzyje dzwigni pokazuje ok 12v-15v. Czyli jak powinno byc jak mysle. Gdy zrobilem to samo ze sprysiwaczem przednim tam miernik polazuje napiecie przy wlaczonym i wylaczonym. Podobna jak przypadku tylnego sytuacja jest z napieciem 3 pompki od swiatel i szyby przedniej. Pytanie czy jednak przednia pompka powinna miec napiecie mimo wylaczenia? Od razu zaznaczam ze chodzi normalnie bez zarzutu. Gdzie jeszcze moge sprawdzic bezpiecznik od spryskiwacza tylnego jest osobny czy razem z przednim. Jak razem z przednim to raczej nie to bo przod chodzi normalnie.

Dzieki wielkie za info to duzo wyjasnia nie mam wyjscia musze to zrobic. Juz nie raz forum uratowalo mi tylek. Pozdrawiam

Witam, dzięki za info problem wciąż nierozwiązany, nie grzebałem w kablach, bo trochę się boje ze ułamie się jeszcze następny od świateł i nie będę mogli jeździć z taka wada bez świateł stopu to ryzyko. Poza tym mam problem z odkręceniem śrubki od tej plastikowej osłony samej wiązki na zawiasie zapiekła się i gniazdo śruby się zjechało mimo, że pryskałem środkiem na zapieczone gwinty na siłę zrywać nie chce bo połamie plastik i to taki pat ani naprawić ani tak zostawić bo bez spryskiwacza z tyłu kiepsko zwłaszcza teraz w zimie. Jest ponoć sposób na wyciągnięcie wiązki przez głośnik w suficie ale nie wiem czy uda się wiązkę z powrotem wsadzić. Może jest ktoś we Wrocławiu kto może to zrobić za kasę?

Witam wydaje mi sie ze juz bylo tam grzebane wczesniej byc moze ktos nie zrobil tego dobrze poprzednio. Wiazka po prawej stronie wydaje sie grubsza i jest owinieta tasma izolacyjna nie tak jak lewej gdzie jest tasma pleciona czarna orginalna. Czy to jest wlasnie wiazka po prawej stronie? Pozdrawiam

Witam, Mam problem z nie dzialajacym spryskiwaczem tylnej szyby w swoim touringu. Problem nie jest jednak banalny jak przypuszczalem. Otoz bylem pewny ze padla pompka spryskiwacza, rozebralem wiec nadkole i co sie okazalo. Odlaczylem pompke od pradu przelaczylem na kabel od przedniej i pryska, sprawdzilem czy jest prad w kablu tylnej i jest napiecie w momencie wlaczania dzwignia wycieraczki (wycieraczka tyl chodzi normalnie). Przelozylem pompke w miejsce pompki intensywnego sprykiwania pod maske i tam dziala normalnie. Po wlaczeniu kabli na miejsce tak jak oryginalnie bylo zostawiajac pompke tylna pod maska a ta z pod maski na tyl. Nie pryska na tyl. Jak to jest mozliwe ze pompka ktora uruchania sie na innym miejscu a dziala normalnie a w miejscu gdzie powinna dzialac bo dostaje prad ani drgnie. Macie jakies pomysly bo ja juz zglupialem. Czy dzialanie tej pompki jest jeszcze z czyms powiazana np z wiazka tylnej klapy? Przypomne ze wycieraczka dziala normalnie i oswietlenie tylnej klapy i zamek magnetyczny dziala. O co kaman? Poratujcie prosze bo bez tego w zimie kicha na trasie

A widziales ten link: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=284389 Sprobuje w ten sposob je naprawic gosc opisal bardzo szczegolowo ;)

Dzieki za wiarę we mnie to buduje ;) Czyli trzeba skrocic obie otuliny tych kwadratowych linek i to powinno wystarczyc hmm...nie bralem pod uwage przecinania gdzies na ich dlugosci myslalem ze trzeba przy ktoryms z koncow. Nie bardzo to przemysleli inz z bmw swoja droga. Jak juz skoncze zabawe z tym fotelem czeka mnie jeszcze przyjemnosc wymiany regulatorow w lampach z przodu, ale znalazlem super post na forum wiec juz zanudzac nie bede tym tematem. Dzieki ze poswieciles czas zeby mi odpisac. Pozdrawiam

Witam, mam problem z regulacją fotela pasażera. Objawy fotel: nie da sie podniesc siedziska i oparacia fotela symetrycznie. Unosi sie tylko strona od tunelu srodkowego wykrzywiajac caly fotel. Fotel przechyla sie w kierunku drzwi od strony pasazera. Wyjalem fotel choc byl problem z odkreceniem sruby pasa, fotel jest tak nisko ze mialem bardzo slaby dostep do sruby mocowania pasa. Probowalem walczyc z linka od silnika odrecilem 2 sruby mocowania silniczka i probowalem linke wprowadzic na miejsce jednak mam wrazenie ze jest jakby za krotka. Czytalem na forach o skroceniu izolacji/otuliny ale nie wiem jak to zrobic. Z jednej strony jest jakby kolnierz metalowy a z drugie linka wchodzi do mechanizmu z zebatkami. Fotel podnosi krzywo siedzisko i oparcie nienaturalnie sie krzywi tylko z jednej strony od kierowcy Linke o przekroju kwadratowym zlapalem wiertarka zeby sprawdzic mechanizm i o dziwo cos drnelo w sensie wysokosci siedziska, bo do oparcia nie dotarlem. Ktos ma moze jakoes pomysly. Albo zna ktos kogos we Wroclawiu kto taki fotel potrafi zreanimowac?