wojtyr

Podejrzewam, ze to zależy od nadawanego sygnału RDS stacji radiowych. W Niemczech wszystkie stacje na liście mają normalne nazwy. U nas tylko niektóre.

U mnie zwisa, a dokladniej lezy sobie w kieszeni na lewych drzwiach. Inne mozliwości to: - przewiesic przez kierownice - zamontować sobie uchwyt do gruchy nad lewym wylotem powietrza na desce rozdzielczej

Dziekuję. Jak się cieplej zrobi, to opis się przyda.

Witam, przytrafiła mi się dziwna rzecz. Jechałem na narty do Austrii i testowałem mapę (chyba navteq'a) 2008-2 - wersję przyciętą tak, żeby się mieściła na DVD jednowarstwowym. Mapka śmigała pięknie całą trasę z Warszawy do granicy przez Poznań. Ale kilkanaście km przed granicą nastąpił zwis komputera. Objawy: 1. Ekran się zamroził, nie widać było żadnych zmian na nim, ale np. dało się zmieniać stacje radiowe. 2. Wyświetlacz pod zegarami działał sprawnie (spalanie, zegarek, itp). 3. Czasami (b. rzadko) system się resetował, pojawiało się logo bmw i wyświetlacz przez chwilę pracował normalnie (dało się pokrętłem zmienić opcje), ale po kilku sekundach znowu następował freeze. 4. Po wyłączeniu stacyjki i włączeniu jeszcze raz czasem następowały na równie krótko objawy jak w punkcie 3. Taka sytuacja utrzymywała się przez cały pobyt w Niemczech i w Austrii. Natomiast w czasie powrotu, tuż przed granicą z Polską (mniej więcej w tym samym miejscu) objawy ustąpiły na kilkanaście km, po czym znowu ekran zamarł. Z niedziałającym ekranem dojechałem do Wwy. W domu następnego dnia w drodze do pracy nawigacja działała już dobrze i od tej pory nie ma z nią żadnych problemów - tak jak na początku. Ma ktoś pomysł, o co chodzi??? Z góry dzięki za pomoc, MW

el pablo - dokładnie tak mam zamontowane i również polecam. Pytanie tylko do Ciebie - gdzie jest puszka komputera, o której mówisz? Jeszcze nie szukałem miejsca, do którego warto podłączyć zasilanie na stałe, a odpowiedź by mi te poszukiwania pewnie ułatwiła ;)

Nietoperek, o czym Ty piszesz? Jeśli kupi Triflex'a, zamontuje do dachu i zestroi z radiem, to efekt będzie lepszy, niż na porównywalnej antenie zamontowanej na magnesie. Ja w swojej poprzedniej wiadomości faktycznie nie napisałem o strojeniu, ale to jest dla mnie oczywiste (zawiera się w czynności montowania anteny ;) ) Generalnie to dla lubiących czytać polecam forum www.cb-radio.pl i inne fora specjalizujące się w temacie.

To rozwiązanie jest spoko (tak zamontowałem radyjko u ojca w e39), ale ma jedną wadę - radio widać, jak się zajrzy do środka. Można też sobie wyobrazić, że da się zaczepić kolanem o radio (choć mi się to nie zdarzyło).

Koleś ze sklepu i serwisu CB w Wwie (Saxon) powiedział, że problemy z ASC dotyczyły tylko jakiejś partii radyjek i teraz już nie występują. A w razie czego poprawiają to gratis.

N73 i N95 to telefony z Symbianem (poprawcie mnie, jeśli się mylę). Telefony Nokii z symbianem parują się z zestawem głośnomówiącym przez BT (można rozmawiać), ale nie da się przeglądać książki adresowej, ani nie są wyświetlane nazwy osób, które do nas dzwonią. Testowałem na Nokii E65 i taki właśnie był efekt. Natomniast z HTC Touch Diamond (system operacyjny Windows Mobile 6.1) książka adresowa działa poprawnie. Co powinno świadczyć o tym, że również inne telefony z Windows Mobile będą poprawnie działały z zestawem głośnomówiącym w BMW.

Ja kupilem President Harry II ASC. Radyjko jest małe i ma automatyczną regulację squelch'a (ASC). Dzięki temu jest właściwie bezobsługowe - nie trzeba w czasie jazdy kręcić żadnymi gałkami. To pozwala na montaż radyjka w schowku po lewej stronie (nad lewym kolanem) bez wyjmowania klapki schowka! Wystarczy wyjąć schowek (2 śrubki) i wyciąć dziurę na końcu schowka. Wsuwamy w tą dziurę radio tak, żeby dało się zamknąć klapkę i już. Klapkę da się zamkąć nawet z kablem od gruszki wychodzącym z boku. Można też ewentualnie wyciąć z brzegu klapki mały otwór na grubość tegoż kabla. Jeszcze nie szukałem sposobu na podłączenie zasilania na stałe, więc na razie wtykam wtyczkę zasilania CB w gniazdo zapalniczki koło popielniczki. Minusem tego rozwiązania jest oczywiście to, że aby zmienić kanał, albo wyregulować głośność/RF Gain trzeba otworzyć klapkę oraz że aby zobaczyć wyświetlacz, trzeba pochylić głowę w dół. Ale jak wspomniałem - harry II ASC jest właściwie bezobsługowy, więc robi się to bardzo rzadko.

Dokładnie. Dziurę w dachu już masz, więc wystarczy zmienić antenę w niej zamocowaną. Sprawdź tylko, czy będzie Ci się otwierać klapa bagażnika, jeśli masz kombi i Triflex będzie zamontowany blisko tylnej krawedzi dachu...

kolalysy, a gdzie mam szukać kabla do zmieniarki? Przeszukalem bagaznik, ale nie znalazlem nic, co by mogło być tymże kablem.

Dodatkowe pytanie: gdzie szukać wejścia zmieniarki? Przejrzalem okolice komputera i czytnika navi w bagazniku - nie znalazlem... W dobrym miejscu szukam? Czy mozliwe jest, ze nie mam poprowadzonego kabla od radia do bagaznika? Pzdr, MW

Witam, Czy ktoś z Was miał może okazję sprawdzić, jak działa taki adapter AUX-IN w E46: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=537538868 Zastanawiam się nad kupnem i stosowaniem razem z odtwarzaczem mp3. Czy jakoś dźwięku będzie ok, czy będzie taka jak w przypadku interfejsu w postaci kasety magnetofonowej (czyli marna...)? Pzdr, MW

Harry II tez sie nie miesci w tym schowku. Trzeba z tylu wyciac dziure i wepchnac radyjko glebiej.

Zgadza sie - wygodniej jest po prawej stronie. Ale do lewej mozna sie przyzwyczaic :) Zaletą montażu po lewej stronie jest przede wszystkim to, że radio jest schowane. Co w połączeniu z anteną Sirio Triflex/Tajfun daje całkowicie dyskretną instalację nie kuszącą nikogo ;)

Polecam montaż w schowku po lewej stronie od kierownicy. Wystarczy wyciac otwor w obudowie schowka i mozemy miec radio CB schowane przed oczyma wscibskich zlodzieji. President Harry II ASC miesci sie idealnie (z zapasem nawet) i jest w sumie bezobslugowe (ASC dziala).