czupacz

To jednak był krzyżak :cool2: . Ale ten od BMW nie pasuje do 750. Ponoć wszystkie krzyżaki są takie same (do wszystkich modeli) z wyjątkiem 750. Do tego modelu pasuje od dostawczego Mercedesa :mrgreen:

Czyli żaden z pod maski - a gdzie jest na 100% ?

w piątek zerkne, oby ciepło już było :mrgreen:

mam sciągawkę, jak te kompy wyglądają http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=GB81&mospid=47352&prod=19890800&hg=24&fg=20 tylko w którym miejscu są przykręcone?

Czekam cały czas na info o tym gdzie się znajduje komp od skrzyni biegów. Na bank to żaden z tych 4 pod maską od strony pasażera. :modlitwa: A może ktoś wie jak sprawdzić kody błędów skrzyni. Co należy wcisnąć aby samochód wyświetlił swoje błędy? :roll:

Coś źle napisałeś. Na pewno dwa komputery z czterech są do strowania silnikiem. Jeden na 1 stronę a 2 na 2 stronę. Zostają jeszcze dwa kompy. Jeden jest chyba od ABS a następny? Napewno dwa kompy są do silnka - wiem na 100% bo podłączałem do nich centralki od gazu. A który od skrzyni?

też tak myślę ale dziwny zbieg okoliczności, że po ładowaniu skrzynia zdechła. A co z kompem - w którym miejscu jest?

W którym miejscu znajduje się komputer od skrzyni biegów ? PILNE

mam kumpla co ma 750 i bym kompy zamienił. Tak najłatwiej sprawdzić czy to komp czy skrzynia. Tylko gdzie ten komp jest? Te 4 moduły to na pewno 2 do silnika 1 do ABS a czwarty? A może jeszcze w innym miejscu jest? Kto wie? Proszę o info. Olej jest dobry, ma 20tyś.km i filtr też. Nawet dolałem i bez zmian.

Pytanko jest takie. Gdzie jest ukryty w 750 komputer od skrzyni biegów? Skrzynka chyba mi nawaliła ale najpierw trzeba sprawdzić kompa. Ładowałem (chyba z lenistwa) akumulator podłączając prostownik do klemy (tej pod maską z przodu) i chyba spierniczyłem kompa od skrzyni. A może to zbieg okoliczności i skrzynka trzasnęła nie od tego. Jak olej zimny to samochód jedzie OK ale po 10km zaczyna się ślizgać i całkiem rozprzęgla i nie ruszy z miejsca. Po 2 minutach znów można jechać. Jakiś dziwny dzwięk też słychać z tego koła z olejem w skrzyni. Chciałbym podłączyć 2 kompa i sprawdzić, bo może jednak posadziłem go tym głupim ładowaniem akumulatora. Nie wiem w którym miejscu szukać tego kompa. Sprawa bardzo pilna. Pozdrawiam.

Pytanie których świateł? Przekaźniki od większości świateł są w plastikowym kompie pod maską koło bezpieczników. Trzeba całość wyciągnąć. Zdjąć obudowę i będą tam przekaźniki od świateł. Przeważnie wypala się plastik od temperatury w tych przekaźnikach i styki w nim się nie stykają i nie świeci. Wystarczy spiłować wygrzany plastik lub lekko wytopić i działa jak nowy. Sprawdź też luty przekaźników.

Podczas przełączania z R na D lub z D na R słychać metaliczny dźwięk wydobywający się z wału. A w czasie jazdy samochód ma lekkie drgania - ponoć spowodowane jest to wyrobieniem krzyżaka. Rozbiorę wszystko dopiero w październiku a teraz szukam info na ten temat. Pozdro.

Ostatnio coś mi zaczęło stukać pod samochodem. Mechanik stwierdził, że to krzyżak na wale. Czy da się to wymienić bez wyważania wału czy może trzeba wyważyć. Ponoć jak się nie wyważy to będą drgania. Jak to zrobić najlepiej. HELP

Miałem kiedyś 520 24V i palił od 14 do 16l gazu (gaz był z kompem), a 750 (jeszcze bez kompa) pali w trasie jak jade do 140km/h 15l/100km, przy prędkości 180 pali 19l/100km. W mieście 22l a średnio wychodzi 17-18l/100km.

Jak montują Ci gaz za 2300zł to jest dobra cena. Mi chcieli zamontować instalke bez kompa we Wrocławiu za 5500zł. No a komputer do gazu zawsze potem możesz sobie doczepić. Przepływomierz jest przykręcony do gum, miedzy kolektorem ssącym a filtrem powietrza. A jak byś montował komputer do gazu to też montuj razy 2 bo zsumowanie z 2 sond lambda sygnału jest nieporozumieniem. Wydatek 2 kompy i 2 silniczki krokowe to jakieś 1000zł. No plus robocizna. Powodzenia. Marek 750

Witam. Chciałbym zobaczyć twoją bete "RAFAŁ 750". Ja jestem z lubuskiego, czasem śmigam do Zabrza. A często jestem we Wrocławiu. Inaczej jest jak ktoś coś pisze a inaczej jak się to zobaczy, to wtedy łatwiej samemu przerobić. Fajnie, że Tobie bejka śmiga na gazie bez problemów, ja mam jeszcze troche problemów ale może kiedyś się uporam. A tak przy okazji poszukuje CS 3.4. Pozdrawiam. Marek 750

Ja zadałem sobie trud i poszukałem dokąd idą te przewody. A idą do kompów w puszcze pod maską. Pinów już nie pamiętam ale mogę sprawdzić. Jeden szedł do jednego kompa a 2 do drugiego. Świece mam nowe, a nad kablami myślałem tylko, że w sklepach nie da się kupić przewodów do BMW 750. Ponoć tylko w serwisie BMW. A to na pewno drogi interes. Ciekawe ile dałeś za komplet przewodów. Myślałem nad kupnem przewodów na sztuki, tylko bym sobie dobrał odpowiednie długości, już nawet mam wymiary tych przewodów. Ponoć trzeba wymienić też kopułki? No i rachunek rośnie.

no tak do Warszawy mam daleko. Śmigam w okolicach Wrocławia. Mam gaz bez kompa, na dniach kupuje 2 kompy "Lambda system BINGO-S" http://www.kme.com.pl/indexgaz.html . Na razie mam problemy, bo jak mocno wciskam to gaz lubi strzelić. Jak jeżdżę normalnie, bez szaleństw to jest ok. Mam nadzieje, że kompy ten problem rozwiążą. Ciekawy jestem gdzie włączyli Ci przewód od kompa który podłącza się do TPS-a. Normalnie podłącza się go do potencjometru w przepływomierzu przy przepustnicy. No ale to nie ma czegoś takiego bo przepustnicą steruje silniczek krokowy. No i tam trzeba go podłączyć tylko gdzie? Może sprawdzisz?

Witam. Jeżeli chodzi o wielkość i moce reduktorów to wystarczy wejść na strony firmy LANDIRENZO http://www.car-gaz.pl/instalacje.htm i tu można poczytać że są reduktory o mocy 250KW albo większe. Mam też 750 zagazowaną i ciekawe konkluzje związane z LPG w tym aucie. Chętnie bym się spotkał z tobą MARCINIE750 aby wymienić wspólne doświadczenia. Ja gaz montowałem sam i teraz jestem na etapie zakupu 2 kompów do sterowania mieszanką gazu. Po zamontowaniu mikserów, zauważyłem duży spadek mocy silnika przy ruszaniu na benzynie (tak do 50km/h). Ja jestem z Lubuskiego. Marek 750

z tego co pamiętam to trzeba wylutować nogi od potenciometrów i dopiero wtedy wyciągniesz płytkę, żarówki też są lutowane. Powodzenia.