matti-525

tak chodzi mi o pieciokrotne wcisniecie pedalu gazu i liczenie migniec kontroli wtrysku. silnik 2.4 td ma moze inny sterownik i moze tak mocno nie idczuwa braku tego czujnika, ciezko mi jest powiedziec. ale u mnie ewidentnie psuje to jazde i przyspieszenie, i muszed sie z tym jak najszybciej uporac bo chyba osiwieje przez ten problem, :-/ pozdro

ten z dwoma pinami to jest czujnik wody w paliwie i ten odlanczalem i podlanczalem, a ten drugi to jest podgrzewacz paliwa. jesli raz chodzi ci dobrze a raz zle, to juz na bank masz blad zapamietany w kompie. najlepiej odlacz go gdy silnik nie pracuje, zrestartuj komputer i wtedy sprawdz, a najlepiej przed ta czynnoscia wywolaj sobie kody migowe i zobaczymy co ci komputer pokaze, jak nie wiesz jak to zrobic to pisz na pw, gg lub tutaj a ja ci wytlumacze co i jak. pozdro

na kts-ie wykryl bład tempomatu i czujnik wody przy filtrze paliwa aktywny/błedny. visco robi ogromny swist tego nie da sie ukryc, ale kiedy buma pracuje tak jak powinna to visco moge zatrzymac reka, a gdy dzieje sie zle to nie ma na to szans. w dodatku przy prawidlowej pracy zapierdziela jak szalona, a gdy jej odwala to wiecej sie nawyje, a mocy wtedy tak nie czuc. podobno gdy ten czujnik krzaczy to komputer obiera inna dawke spalania i dlatego tak sie dzieje. chcialbym ten czujnik usunac, poniewaz mlodsze modele juz go nie posiadaly, albo jakos zamknac obwod zeby komputer myslal ze jest wszystko ok, tylko jie wiem jak to zrobic, pozdrawiam i prosze o pomoc. a silnik sie nie grzeje, caly czas ta sama temperatura, rowno wskazowka stoi na srodku.

Witam. Szukałem i szukałem i nic nie znalazłem na ten temat więc zwracam sie o pomoc. Posiadam bmw e34 525 td z maja 1993 roku, bylem z nia na diagnostyce komputerowej i ukazaly sie dwa błędy, błąd tempomatu i czujnik przy filtrze paliwa aktywny/błędny. Ten pierwszy podobno jest standardowy, ale ten drugi powoduje ze buma nie jezdzi tak jak powinna, wiec zrobilem prosty test, odłączyłem ten czujnik z podstawy filtra paliwa i buma jezdzila pieknie, slychac bylo gwizd turbiny, elastycznie miekko poprostu cudo i tak do chwili kiedy ja zgasilem, potem znowu zaczela nie tak prtacowac, wiec podłączylem czujnik z powrotem i wszystko bylo oki, az do zgaszenia i tak wkółko, nawet zrobiłem reset DME kompa, ale to tylko na chcwile pomagalo. malo tego zauwazylem ze jak buma dobrze pracuje to wisco kreci sie po zgaszeniu silnika jeszcze przez kilka chwil, a gdy jej odwala to wisco staje w miejscu. zauwazylem tez ze mlodsze roczniki juz nie posiadaly tego glupiego czujnika w podstawie filtra paliwa. i w zwiazku z tym mam pytanie, czy istnieje mozliwosc calkowitego usuniecia tego czujnika wraz z kablami? czy ktos spotkal sie z podobnym problemem? przyznam szczerze ze ta wada robi sie juz powoli denerwujaca, bo malo tego ze auto chodzi glosno i wyje to na dodatek troche jest muliste, pozdrawiam i czekam na podpowiedzi. matti-525 dodam ze kod błędu z KTS-A to 150, a migowy 27.