
Siergiej
Zarejestrowani-
Postów
22 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez Siergiej
-
nikt nie jest w stanie mi odpowiedziec :(?
-
Witam, czy ktos moglby mi odpowiedziec na 2 proste i 1 ciezkie pytanie? :) Czy w E46 z 2000 roku, lancuch rozrzadu posiada napinacze? Co ile km powinno sie go wymieniac? Mam od jakiegos czasu taki problem ze gdy auto jest zimne to jakby nie palilo na wszystkie gary, gdy stoi na luzie to pracuje rowno na ssaniu, gdy rusze i wcisne mu do dechy to jakby sie dlawil i nie ciagnie jak powinien. Gdy auto sie nagrzeje tj. minie biala kreske wszystko ustaje i auto popiernicza az milo. Czy to moze jakies kable wysokiego napiecia? Nie wiem o co tu chodzi :/ Z gory dzieki i pozdrawiam
-
dzisiaj dodatkowo zauwazylem ze jedynka wchodzi plynnie go auto jest w ruchu tj. toczy sie lib gdy zrzucam z dwojki na jedynke lub z jakiegos innego biegu na jedynke. Moze to Wam cos podpowie :)
-
Miki a w jaki sposob moge sprawdzic stan oleju w skrzyni sam nie jadac na stacje diagnostyczna? PS: Wydawalo mi sie wracajac z pracy ze jak wcisnalem pedal sprzegla do dechy to 1 wchodzila gladziutko, ale musze to jeszcze przecwiczyc bo jechalem zbyt krotko.
-
Hej ho, drodzy uzytkownicy E46 mam do Was pytanko jedno. Ciezko mi wchodzi jedynka gdy auto jest zimne, wchodzi tak z przeskokami i trzeba wajche troche mocniej popchnac. Gdy auto sie nagrzeje sprawa znika i 1ka wchodzi w 90% dobrze, czase sie zdarzy ze takze trzeba troche mocniej popchnac, ale wtedy jest to juz zadkoscia. O co biega? Czyzby jakis problem z "koszyczkiem" lub czyms w tym podobie? Pozdro, z gory dziekuje za wszelkie info!!
-
jesli na benzynie auto pracuje perfect, to sprawa jest prosta, jedz wyreguluj gaz. Jesli nie faluja ci obroty na biegu jalowym (dol) a auto jakby nieciagnelo przy wcisnieciu mocno gazu (gora) to musisz poprosic swojego gazownika aby komputerowo wyregulowal ci GORNE PARAMETRY gazu via komputer. Podlaczy Cie pod laptoka, pojezdzicie troche po miescie i wszystko pieknie wyreguluje :) Btw. mozliwe jest rowniez zmiana softu na nowszy, to takze duzo pomaga!
-
sam w sobie trzeci problem ktory opisujesz to jakby typowe przegrzanie silnika, jesli silnik przykladowo ma normalna temperature pracy 90 i podgrzeje sie do 110-120 to nagle slabnie i to calkiem sporo. Czy Twoj silnik nie przegrzewa sie? Czy wskaznik temp silnika nie podchodzi pod czerwony?
-
dziekowac!!
-
aha czyli tak to sie ma :) dzieki bardzo, wybiore Blaupunkt bo zawsze gralem na tym sprzecie i urzeka mnie jego prostota i niezawodnosc :) Mam jeszcze jedno pytanko, jako glosniki (chodzi mi o moc oraz wymiary) ma E46 w standarcie, poniewaz zastanawiam sie nad ich wymiana.
-
Witam, w moim E 46 mam wlozone orginalne radio BMW Reverse, takie jak to http://www.allegro.pl/item326485125_bmw_reverse.html Moje pytanie jest nastepujace, czy jest mozliwosc podlaczenia do niego zmieniarki CD? Wydaje mi sie ze chyba nie, poniewaz nie ma na nim zadnego klawisza oznaczonego CD :( Jesli nie, to jakie powinienem zakupic aby podlaczyc zmianiarke lub tez ktore na 1 CD jest warte uwagi. Chodzi mi oczywiscie o nie poplyniecie w koszta. Z gory dziekuje za info.
-
No i kupilem E 46 z 2000 r. 316 w kolorze granat ;) Zdjecia wkrotce!
-
o teraz jest super :) a M43 w jakich latach byly wkladane do E46? Ten na w.w. aukcji to 1.9 - jaki jest jego numerek E..? znalazlem jeszcze cus takiego http://otomoto.pl/bmw-318-klima-sekwencja-super-stan-C4249146.html doradzcie
-
a bardziej dla laika :)?
-
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3627315 Co sadzicie o tym autku ze sie spytam? Czy moze ktos je zna?
-
Z reguly tak jest ze jesli wychodzi jakis model to pierwsze 2 lata sa to w sumie nazwijmy "prototypy" ktore w maire wykrywania wad sa ulepszane i tak tez widze jest i w e46 :), czyli standart. Jednak nie uzbieram tyle pieniedzy aby kupic E46 wiec ten pomysl padl smiercia naturalna, a szkoda bo rowniez uwazal ze ta buda jest bardzo ladna. No nic zapewne pochwale sie Wam pod koniec tego miesiaca co udalo mi sie wyrwac :) Jeszcze dwa pytania co do samej marki: 1. Co oznacza M - pakiet? Zawsze myslalem ze chodzi tu o jakies tunerskie zabiegi samego BMW, czyli podrasowana wersja auta, a co to dokladnie oznacza? 2. Co to znaczy ze auto posiada/jest VANOS? Widzialem pare ofert wlasnie z tym dodatkiem i nie wiem dokladnie z czym to sie je :) Z gory dzieki!!
-
Dziekuje Wam ze cenne porady i opinie, mam do Was jeszcze jedna pytanie. Zastanawiam sie powiem szczerze nad wzieciem kredytu i kupnem E 46 z 1998-99 roku. Mysle czy nie bedzie to lepsze rozwiazanie, powod auto mlodsze - mniej przeszlo, mniej wydam na naprawy. Czy posiadacie jakies ciekawe rady na ktore nalezalo by zwrocic uwage przy ogledzinach E46? Z tego co widzialem najwiecej na rynku znajduje sie silnikow 1.9 - 150 konnych. Z gory dzieki
-
no wlasnie, a czy silniki IS jako ze maja dwa walki a nie jeden -czyli sa bardziej zlozone mechanicznie - nie sa przez to bardziej psujace sie? wiadome wiecej czesci, wiecej mozliwosci awarii.
-
Z tego co slyszalem to czesto rowniez nie wina samego walka a luznego lancucha ktorego napinacz nie jest juz w stanie naciagnac bardziej.
-
no jezdze autem bardzo duzo... taki sport uprawiam i na kazdy trening musze praktycznie przemiescic sie z Gda do Wwa, aczkolwiek poza sportem takze sporo jezdze ;) Auto chcialbym potrzymac do 5 lat max, przejrzalem praktycznie caly rynek aut uzywanych i stwierdzam ze za te pieniadze ktore dostane E36 w pelnej elektryce, ABS, poduchy itp. to przykladowo do Hondy Civic musialbym sobie doliczyc jeszcze z kafla i nie mam ani centrala, ani elektryki, ani nawet 1 poduszki!! Do tego nalezy zauwazyc ze rynek jest zalay BMW serii 3 i czesci sa do nich naprawde w tym momencie ogolnie dostepne i w miare tanie czego nie mozna powiedziec o Hondzie - japonczyk = drogie czesci. Oczywistym ze np z tych 115 koni ktore auto mialo na poczatku ostalo mu sie 100 jednak mnie to osobiscie wystarczy :) Czasy szalenstwa za kierownica sa juz dawno za mna, bo prawda jest taka ze szacunku dla drogi i auta czlowiek nabiera jezdzac duzo i widzac duzo... wypadkow.
-
Tak to fakt, sam mam ledwo 24 lata na koncie, natomiast wiele kilometrow za mna, gdy patrze kto jezdzi tymi autami to czesto mam mieszane uczucia co do marki, gdy widze co robia z tymi autami wtedy juz wogole mnie krew zalewa. Dlatego wlasnie chce dokladnie wiedziec co, gdzie, jak dlaczego itp. aby nie kupic trupa od "ex wlasciciela" ktory szpanowal autem przed swoimi kolegami pod blokiem. Btw. ja robie okolo 40 tyś w mniej wiecej 5 miesiecy wiec dla mnie pasek jest raczej nieodpowiedni :) Zdecydowanie jestem pewien zakupu M43, z uwagi wlasnie na lancuch jest dla mnie lepszym rozwiazaniem anizeli warsztat o 5 miesiecy. :)
-
Dzieki bardzo, to cenne informacje :) Czyli mam rozumiec ze rozpoznanie roznicy pomiedzy silnikami M40 a M43 to pasek a lancuch na rozrzadzie? Czy silniki posiadaja gdzies jeszcze roznice dzieki ktorym mozna je rozroznic?
-
Witam wszystkich wszem i wobec, jako ze jestem tu nowy od razu zaznacze ze przeczytalem niejeden temat i niejeden post takze prosze o nienapietnowanie "ze ten temat byl juz 100 razy" poniewaz ja chcialbym otrzymac pare odpowiedzi na kilka nurtujacych mnie pytan, ktorych nigdzie nie znalazlem. Zaczne moze od tego ze chcialbym zakupic E36 - 318, doszedlem do tego wniosku po glebszej analizie wlasnie tego forum, z tego co czytalem 316 jest slaba a spalanie miedzy 1,6 a 1,8 jest niewiele wieksze, natomiast 320 ma juz znacznie wieksze spalanie a wiele wiecej sie przez to nie zyskuje. Mialem juz kiedys "unikatowe" auto i wpakowalem sie z nim w niezle tarapaty - patrz czesci i mechanicy ktorzy sie nie chcieli podjac sie naprawy jego skrzyni Tiptronic - byl to VW Lupo 3L, dlatego tym razem zanim kupie auto chcialbym wiedziec na czym stoje i nie poleciec w gigantyczne koszta. Mialem juz wiele aut, natomiast BMW jeszcze nigdy, jest to dla mnie jakies novum - auto z napedem na tyl, dlatego dla Was moze to beda smiesznie latwe pytania, dla mnie natomiast dosc istotne ;) Moje pytania co do 318 sa nastepujace: - Jaka jest roznica pomiedzy oznaczeniami I, a IS? - Czy pomiedzy zwyklym 318 a coupe (czyli 5, a 3 drzwiowym) istnieja duze roznice konstrukcyjne, a co za tym idzie cenowe na czesci? - Slyszalem ze w BMW dosc czesto trzeba wymieniac pompe paliwa, czy to prawda? - Na co powinienem zwrocic szczegolna uwage kupujac BMW? Czy sa jakies typowe usterki tych aut ktore czesto wystepuja? Z gory dzieki za wszelkie info na w.w. tematy. Jesli cos mi sie jeszcze nasunie na mysl to z pewnoscia dopisze. Pozdro 600 ;)