don vito

to on az taki czuły jest np w VW nawet dieslach zmienia sie co 80 lub nawet 100 pozdr

Witam Zapodam fotki rozrzadu świece są w bdobrym stanie tez mam fote wydaje mi sie ze na zimych silniku lepiej sie wkreci wydaje mi sie ze wałek jest w porzadku zawór otwiera sie na ok 5mm(mierzyłem) jesli cow tym rozrządzie to tylko hydro regulatory bo na wolnych cichutko zawory słychac a jak dodam gazu tak miedzy 2-3tys to bardziej je słychac http://images26.fotosik.pl/165/d2122e50a3111d79m.jpg to jest zdjecie najgorszej krzywki inne sa prakrycznie bez zadnuch rys i wrzerów kurde dzis to mi tak gas strzelił ze myslałem ze w kosmos polece :mad2: :mad2: pozdr

jutro zapodam doładniejsze foty rozrzadu mysle ze pasek nie przeskoczym bo by nie ciagła tak równo do tych 5,5tys na benzynie idzie bdobrze do tych 5500tys ale jest jeszcze gas rokreciłem zawór na weźu do 5500 idzie jak strzała a potem zonk zamulenie puszcze lekko gas i jakos dojdzie do tych 6tys ale nie mona nazwac tego przyspieszeniem pozdr

Wiedziałem nigdy tak nie sprawdzam tylko sie sam zastanawiam dlaczego bez obciazenia wkreci sie do odcinki a ma ktos dane techniczne tego silnika powinny tam byc fazy rozrzadu i wzniosy zaworów???

no własnie nie klekocze i ten rorząd na oko nie wyglada tak strasznie jutro wykrece swieczki ije obejże moze sa wyjarane zdejmowałem palec zapłonu i kopułke i nie jest taki straszne wiadomo troche nagaru było dodam ze na postoju wkeci sie do odcinki wiec sam już nie wiem masakra z tym autem :mad2: :mad2:

mi nie chodzi o rakiete bo od tego mam motocykl :8) ale musze miec 100% pewnosci ze to ten rozrząd :( ale na to wygląda bo na gazie to samo moze sa zapchane odba filtry gazowy i paliwa albo jeszcze jedna przyczyna to ze dzióra wlotu powietrza w mikserze gazu ma srednice tylko ok35mm moze nie dostaje powietrza tylko nie wiem dlaczego ma takie ze do 5500 ciganie potem zamuł przełacze bieg i już amuł od ok 4tys i dopiero złapie i ciagnie do 5500zamuli sie ale jak tak dusze to dojdzie do tych 6tys pozdr

dobra niech tak bedzie jak mówisz ale teraz jak to sie przekłada na to ze nie chce sie krecic zawór za mało sie otwiera i nie ma płukania cylindra kurde miałem rok temu m20 zawory grchotały jak by młotkiem walił ale szło do odcinki nie rozumiem tego m40 :mad2: :mad2: jeszcze przychodzi mi jedno rozwiazanie zmierzyc odstep w zdrowym m40 wcisnietego zaworu od spodu głowicy jak pokazuje na zdjeciu zaznaczone zółta strzałka http://images28.fotosik.pl/165/28872e5aae62f1e9m.jpg łatwo wam powiedzic kup za 800zł zestaw kurde az zal pakowac w to auto tyle kasy a pewnie za pół roku sie znów dół posypie albo cis oleju

to moje zawory mierzyłem wałek w sposób pokazany na rysunku i jest zjechany tylko 1mm wobec nowego http://images33.fotosik.pl/155/71ac57f5f9b21a6am.jpg

250tys to duzo a dól tez sie zuzywa wał panewki tłoki cylindry a zna ktos metode sprwdzenia czy mechanizmy rozrzadu sie zuzyły czyli jak daleko sie powiniem otwierac zawór

Witam Z powodu ze m40b18 kreci mi do 5.5tys na gazie i benzynie szukam na to lekarstawa przeszukałem forum poczytałem tematy i tam tylko sie pisze o wałku...... i teraz jak sprawdzic czy to wałek zdjołem pokrywe głowicy wałek nie jest straszny jest zuzyty tylko 1mm wzgledem nowego nie wiem jak popychacze auto nie klekocze zawory nie graja obliczyłem ze wymiana tycz czesci głowicy wynosi ok 800zł :norty: wiec ja za 1000zł mam drugi silnik który sprzedawca mówi ze ma 170tys a mój ma 250tys pozdr