KrupinoBambino

Witam, po kupnie samochodu mam nieustający problem - samochód na postoju nagrzeje się do 90 stopni wodą i olej do 100, przy jeździe w korkach to utrzyma, natomiast kiedy mam dłuższą prostą bądź wyjadę na trasę temperatura szybko spada do około 70 stopni (najpierw ciecz a za nią olej) już nie wiem co robić - wymieniłem termostat wody (najpierw behr później orginał), termostat na chlodniczce oleju (wymieniałem 2 razy na orginał bo bałem się, że może nowy był walnięty) podstawa filtra oleju też wymieniona bo tam są termostaty oraz wymieniony EGR na akcji serwisowej. Wydalem już dużo i nie wiem co robić dalej. Żaluzje zamknięte, a im wyższe obroty tym szybciej się wychładza. Co może być powodem? Wiem że prze kupnem przezemnie była stłuczka przodem i zderzak wymieniony na mpakiet ale czy możliwe, że za duże wloty powietrza bądź może chłodnica też była walnięta i wymieniona na większą? Proszę o porade

Nie, termostat który jest na podstawie filtra wymieniałem sam, termostat główny najpierw wymienili mi w serwisie boscha - na zamiennik. Po braku zmiany postanowiłem zamontować nowy orginalny, montował mechanik odemnie z firmy - pracuje w motoryzacji ale nie jako mechanik. Znajomi z firmy nie mieli pomysłu co dalej a o podstawie filtra oleju dowiedziałem się dzwoniąc do serwisu zajmującego się tylko BMW z bardzo dobrymi opiniami. Pytając o termin diagnozy i opisując co się dzieje, dostałem natychmiastową odpowiedź, że to podstawa filtra oleju. Dla pewności dosłałem zdjęcia które jest tu załączone i potwierdzenie, że winna jest część w czerwonym kółku.

Problem w tym, że u mnie zarówno temperatura wody jak i oleju są za niskie

Czy rzeczywiście jest sens wymieniać podstawę? Może się nie znam ale myślę, że tutaj tylko termostat mógł być winny jeśli z podstawy nic nie cieknie

Temperatura wody w granicach 70-75 stopni, oleju 75-85. Termostat główny i pod chłodniczka oleju wymienione na oryginały. Kiedy się odpowietrza (idzie to ciężej niż powinno) temperatura dochodzi do 100 ale jak się odpowietrzy to spada. Jak stoję w korku to temp rośnie, generalnie na postoju będzie w stanie dojść do pionu Po tym jak już lekko wzrośnie temperatura ciągle słychać jakąś pompkę, nie wiem czy to normalne. w skrócie jak ruszam temperatura spada, im bardziej agresywna jazda tym mocniej spada. Mechanik z dobrą oponią po pytaniu o termin diagnostyki od razu odpowiedział mi, że winowajcą jest podstawa filtra oleju - ta w czerwonym kółku, termostat w zielonym już zmieniony na nowy