Lutek T

Czołem. Dzięki kolego, cenna wskazówka. Sprawdziłem dzisiaj i wszelkie opcje nawiewów działają jak wcześniej. Tak mi się wydaje przynajmniej. Konkluzja jest jednak taka, że można było to lepiej zaprojektować. Tak, żeby spokojnie filtr wymienić bez żadnych uwarunkowań. Przeważnie tak jest. Pozdrawiam

Pierwsze słyszę... Przybliżysz?

Czołem. Zmieniał ktoś może grill z kamerą? Łatwo się ją przekłada? Dzięki i pozdrawiam

Czołem. Piękny dzisiaj dzień, jednak dzień bez narzekania to, jak wiadomo, dzień stracony. Po szutrach Toskanii sprawdziłem dzisiaj stan filtrów powietrza. Były OK. Ale tu ciekawostka. Na wszystkich filmikach na YT, które znalazłem, pokrywa filtra kabinowego jest wyściełana od środka włókniną, a u mnie golutki plastik. Nawet na tym oszczędzają. Ciekawe gdzie jeszcze? Nie dziwota potem, że tu szumi, tam drzwi kłapią jak w poldku. Co do drzwi to jeszcze jedno... Jak byłem nastolatkiem, dawno temu, to ktoś próbował wytłumaczyć mi, czym różnią się auta premium (jakoś nie pamiętam tego określenia z wtedy )od pozostałych. I była min. mowa o spasowaniu poszyć czyli tzw. szczelinach (np. miedzy drzwiami). A w mojej beci są większe niż w moim seacie. Dobre... Nie jestem zapalonym malkontentem, ale... hmmm. Miłego... Kurcze, sorki za odbicie

Dzięki JacekLZ, to będzie to. Warunki pasują jak ujulał. Czyli nic wielkiego. Miłego...

Czołem. Taka kwestia: w trasie, na dość wyboistej i gruntowej drodze zapaliła mi się na chwilę żółta ikonka/kontrolka i szybko zgasła. Nie zdążyłem przez to zaobserwować jej kształtu (chyba sylwetka auta, ale tak na 30% pewności), a przez to znaczenia. Przewertowałem cyfrową instrukcję ale niestety nie znalazłem. Pojawiła się ona po prawej stronie tej skali Power, mniej więcej w połowie wysokości. Kojarzy ktoś? Thank you from mountain i pozdrawiam.

Kurcze, chętnie bym się karnoł waszymi autami i porównał.

@M4R10 to stara A5 jest bez ramek. Nowa A5 ma klasyczne drzwi.

Czołem. Zornold, jasne, że jak się chce to się znajdzie powód do odmowy naprawy gwarancyjnej i o różnych historiach się słyszało (przeważnie z drugiej lub trzeciej ręki). Ale to dużo zależy na kogo i gdzie się trafi. Jak byłem z Seatem z usterką na gwarancji elektroniki (a miałem pokodowane sporo przez OBD11), to po godzinie mordowania się przyszedł doradca ogłosić sukces i mówi: ale grzebane było co? No grzebane, grzebane - mówię. To niech pan uważa bo można problemów narobić - on. Dobra, będę uważał - ja. Także ten...taka ciekawostka. Miłego długiego...

JacekLZ, nie wiem jak jest w A4 i o której generacji piszesz, ale ja przed zakupem testowałem też min. najnowsze A5 (czyli następcę A4) i zrezygnowałem właśnie przez hałas toczenia. Albo mam słuch jak netoperek...

Czołem. No to ja nie będę ukrywał, za czuje rozczarowanie, ale tylko właśnie hałasem podczas jazdy. I to tylko z kół bo silnik jest dobrze wyciszony, szumy aero też mi nie dokuczają (też mam szyby akustyczne). A silnik, tak jak pisał Jacek jest absolutnie wystarczający do jazdy (do codziennej, zwykłej jazdy, żeby była jasność). A na autostradach to (nie uwierzycie ) ja zdecydowanie częściej wyprzedzam, niż jestem wyprzedany. I to mi wystarczy. Miłego dnia. Ps Jutro jeszcze pruje nad Ocean Bałtycki i już się cieszę

Głównie Austria i Włochy (urlop) więc 130-140. Do tego ogólnie jeżdżę spokojnie. Mając 318 nikt mi zatem nie zarzuci, że nie wykorzystuję potencjału auta ... bo ono nie posiada potencjału

Czołem. Pacos, od fabryki jest 6,6. Przebieg 6800 km. Mieszane z przewagą autostrad. Pozdrawiam.

Czołem. To na bank hałas z kół. Zdarzyło mi czasem wjechać na odcinki bardzo gładkiej nawierzchni i było gigantycznie ciszej. W Seacie wyciszałem już nadkola, chyba w tym też to zrobię bo faktycznie irytuje.

Czołem. Muszę subiektywnie stwierdzić, że bardzo fajnie się czyta posty w tym temacie. Dobre pióro, jak to czasem mówią... Pozdrawiam.