Okazało się, że problemem był Zawór Upustowy Kompresora Sprężarki Zawieszenia Wabco. Mechanik, który 5 lat temu wymieniał mi kompresor, zdemontował dwie osłony, a zamontował tylko jedną. W efekcie przez ten czas kompresor zasysał wilgoć, co spowodowało, że był mokry, a zawór lekko zardzewiał, co często powodowało wybijanie bezpiecznika 40 amper.
W momencie, gdy załadowałem samochód, kompresor podał więcej powietrza, ale po rozładowaniu np. bagażnika nie wypuścił powietrza, przez co samochód pozostał w podniesionej pozycji. Sensory po prawej i lewej stronie są w porządku, zawór ciśnienia działa poprawnie, poduszki są w dobrym stanie. Na tę chwilę kompresor został osuszony, a zawór wyczyszczony, żebym mógł przynajmniej dzisiaj dojechać do Niemiec.