Mateuusz11

tak jak mówiłeś, 0w20 i 0w30, chyba faktycznie nie ma co kombinować, nie wiadomo jak przyjmie to silnik nowej generacji...

możliwe, że masz rację, ale przejrzę jeszcze temat, dzięki za odpowiedź. A powiedz mi jeszcze czy przez ten czas spotkały Cię jakieś usterki / awarie ? jak oceniasz samo autko ? dynamikę ? spalanie ? itd

Cześć, jaki olej polecacie do 330i wersja USA, kodowe oznaczenie silnika to B46D. Pod maską nalepka mówiąca o tym, że trzeba lać 0w20, mi natomiast wydaje się, że to jest zbyt rzadki olej. Myślałem nad zalaniem LM 5w30. Zmiana klasy lepkości oleju może spowodować jakąś awarię ?

Faktycznie, masz rację, nie patrzyłem na to w ten sposób wcześniej.

Z tego co się dowiedziałem z rzeczy, które muszę zrobić na pewno to wymiana lamp tylnych i zmiana przełącznika świateł, lampy przednie święcą symetrycznie czyli niezgodnie z tym co musi być w PL ale to podobno jeszcze przechodzi. Nie wiem jak jest z językiem menu oraz z jednostkami, czy język jak i mile na km oraz F na C można przestawić w menu ? Do tego dochodzi też radio i nawigacja ale to podobno grubszy temat

Cześć, sprowadziłem z USA do Polski 330i G20. Czeka mnie konwersja tego samochodu. Z czym będę musiał się zmierzyć jeśli chodzi o adaptację auta na Polskie drogi ? Chodzi mi o lampy, zmianę języka oprogramowania, radio itd. Jestem nowy w temacie i jedyne co wiem to że taki zabieg trzeba będzie zrobić, z tego co słyszałem to po kodowaniu samochodu mogą być problemy z akacjami serwisowymi w ASO. Jeśli chodzi o lampy to wiąże się to z ich całkowitą wymianą czy przekładka żarówki wystarczy ? Licznik w milach i interfejs po angielsku to kwestia zmiany tego w ustawieniach samochodu czy jednak trzeba udać się z tym do magika, który to przekoduje ? Jakie są Wasz doświadczenie z takim tematem adaptacji na Polskę, wiążą się z tym jakieś trudności lub niewiadomo jakie duże koszta ? Czy podając nr VIN do ASO są w stanie sprawdzić książkę serwisową tego samochodu i jego ewentualną historię napraw, serwisów itd ?