tristan23
-
Postów
8 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez tristan23
-
-
Dzięki za zaangażowanie!
:cool2:
Dzisiaj byłem w serwisie. Zobaczyłem parę jedynek. We wszystich mniej lub więcej drży drążek zmiany biegów. O co chodzi? Najnowsze modele, przede wszystkim Diesle mają na dźwigni założony pierścień zbierający drgania. (W nich drży drążek śladowo). Od czego biorą się te drgania? Czy jest to naprawdę normalne?? ( W poprzednich samochodach jakie miałem niegdy się z tym nie spotkałem)..
Niestety drży i jest to jednak podobno normalne... Przed zakupem swojego auta jeździłem 118d i 116i - drążek mocno drżał w obu, nawet bardziej w dieslu, mimo że była to wersja po liftingu. Też od razu zwróciłem na to uwagę i zresztą pisałem już post na ten temat. Kolega z salonu BMW powiedział mi, że tak po prostu jest... Ostatecznie kupiłem E90 318i i drążek drży tak samo jako w 118d :mad2:, przy czym drżenie, które ja zobserwowałem w jedynce i które mam w swojej trójce, jest tylko na "luzie". Przy wrzuconym biegu drążek już nie drży.
-
w 120d wzrosla z 163 na 177 i w 118d z 122 na 143
Racja... :( Ale w takim razie w dieslu chyba wcześniej podniesiono moc. Bo w moim katalogu 120d ma już 177 KM, a 118d ma 143 KM, natomiast 116i jeszcze 115 KM...
...swoją drogą ciekawe czy w nowej 116i te pare koni wynika tylko ze zmienionego softa czy może są jakieś modyfikacje podnoszące moc :?:
..nie mówie o ED czy jakis innych bajerach ekologicznych bo tym to wiadomo że się różni..
Też bym chciał to wiedzieć :) W trójce którą ostatecznie nabyłem (318i) mam 129 KM, a teraz ma ona 143 KM. Przypuszczam, że podniesienie mocy odbyło się na takiej samej zasadzie jak w 116i. Jeżeli była to tylko modyfikacja softu, to pewnie byłoby możliwe wgranie go do starszej wersji. Zawsze to kilka (kilkanaście) koni więcej :twisted: Niestety na forum serii 3 nie otrzymałem żadnej odpowiedzi na to pytanie...
-
w 120d wzrosla z 163 na 177 i w 118d z 122 na 143
Racja... :( Ale w takim razie w dieslu chyba wcześniej podniesiono moc. Bo w moim katalogu 120d ma już 177 KM, a 118d ma 143 KM, natomiast 116i jeszcze 115 KM...
-
Mam przed sobą katalog jedynki przed liftingiem. Moc wersji 130i (135i nie było) - 265 KM. Czyli taka jak obecnie. Wzrosła tylko moc wersji 116i ze 115 KM do 122 KM. W innych wersjach nic się nie zmieniło. Dodano też obecnie wersję 123d. Przynajmniej tak wynika z katalogu i moich porównań :D
-
Witam!
Mam pytanie do Forumowiczów, a zwłaszcza tych którzy pracują w serwisach/salonach BMW. Jestem posiadaczem (bardzo zresztą zadowolonym) BMW E90 318i. Jak to jednak zawsze bywa mocy nigdy za wiele... Mam wersję z silnikiem 129 KM (z kwietnia 2007 roku), natomiast chyba od sierpnia 2007 roku 318i ma 143 KM. Mam w związku z tym pytanie, czy podniesienie mocy wiązało się z jakimiś zmianami mechanicznymi w silniku, czy polegało tylko na modyfikacji oprogramowania? Jeżeli natomiast został tylko zmieniony soft, to czy jest możliwość wgrania oprogramowania z wersji 143 KM do mojego silnika i podniesienia w ten sposób mocy? Kilkanaście koni to zawsze coś. W serwisie w Bielsku-Białej dowiedziałem się tylko, że różnica nawet pomiędzy 318i a 320i polega tylko na oprogramowaniu, ale nie wyrażono chęci pomocy w modyfikacji softu, mimo tego, że oczywiście chciałem zapłacić za taką usługę;)
-
...Ale na pewno nie tak mocno,żeby ubic nim kogel-mogel :D
p.s.A jest to auto EX AG czy kupujesz od właściciela jakiegoś?
Dziękuję za odpowiedzi! Aż tak mocno to nie drży :) , ale jest to bardzo wyraźne - tak że od razu rzuciło mi się to w oczy (widać po prostu takie "trzepotanie" drążka). Z tym że dzisiaj jeździłem 116i i drążek też drżał, chociaż nie tak wyraźnie. Zupełnie nie znam się na mechanice, ale w moich dotychczasowych autach (Alfa 156 1.8 TS, Focus 2.0 - dopiero "nawracam się" na BMW) coś takiego zupełnie nie występuje. To jest auto demonstracyjne dilera - takie zamierzam kupić albo właśnie EX AG, tyle że w Bielsku mały wybór, a do Warszawy daleko...
-
Witam!
Jestem zupełnie nowy, więc z góry przepraszam za wszelkie uchybienia... Chcę kupić w najbliższym czasie BMW serii 1, z największym prawdopodobieństwem 118d po liftingu (143 KM). Byłem już na jeździe testowej i to co mnie zaskoczyło, to bardzo mocno drgający na "luzie" drążek zmiany biegów. Pracownik salonu powiedział, że jest to nomalne w BMW z dieslem i wynika z sił przenoszonych na drążek i rodzaju silnika. Nigdy nie jeździłem dieslem, więc nie wiem czy to faktycznie takie normalne. Prosiłbym o pomoc bardziej doświadczonych kolegów. Przeszukiwałem forum, ale nie znalazłem takiego posta odnośnie jedynki.
[E87] Drżenie drążka zmiany biegów
w E81, E82, E87, E88
Opublikowano
Nie podejrzewam Kolegi o gruboskórność :lol: W tych autach, w którym ja jeździłem drążek drżał tak, że od razu się to rzucało w oczy, a nie jeździłem nimi sam. To po prostu widać... Ciągłe ruchy 2-3 mm we wszystkie strony, a do tego gratisowy masaż dłoni :twisted2: