marek2048

Gdyby ktoś miał taki przypadek to napiszę dla potomnych: Okazało się że problemem był przegub gumowy łączący wał ze skrzynią. Kupiłem i zamontowałem zamiennik febi, jak się okazało trafiła mi się prawdopodobnie miękka podróbka która powodowała drgania. Dodatkowo wyważony wał, wymienione krzyżaki i drgania jak ręką odjął. Koszt całej zabawy 1200zł jakby ktoś się zastanawiał

Czyli nawet przez niewyważony wał drgania mogą powodować się do tych 35-40km/h i później ustają?

Hej! Ostatnio zmieniałem skrzynię biegów w swoim E92 328i, 6 biegowy manual. Po wymianie skrzyni w okolicach 30km/h odczuwalne są duże drgania które znikają powyżej 35-40km/h. Drgania odczuwalne są głównie w czasie spokojnego przyspieszania, przy mocniejszym przyspieszaniu drgania są praktycznie niewyczuwalne. Skrzynia jest zmieniona na tą samą, w skrzyni jest nowy olej, na 100% jest sprawna. Dodatkowo zamontowana jest nowa guma na wale (łącząca wał ze skrzynią). Początkowo obstawialiśmy wydech, wspawaliśmy 2 złącza elastyczne jednak drgania podczas przyspieszania w przedziale 30-35km/h dalej są mocno odczuwalne. Czy możliwe, że drgania pochodzą od wału napędowego? Kwestia krzywo przykręconej podpory wału? Zapomnieliśmy zaznaczyć prawidłową pozycję wału przy jego rozłączaniu i zastanawiam się teraz czy to może być powodem. Dodam tylko, że poduszki silnika oraz skrzyni są na 100% dobre. Z góry dzięki za jakiekolwiek podpowiedzi :)