bbr86

Kazda e46 ma ASC w standardzie a w opcji DSC... zalezy o jakie opcje pytasz ? czy chcesz zeby wlaczaly Ci sie swiatla do jazdy dziennej albo domykaly szyby to nie bedzie z tym wiekszego problemu, ale takie rzeczy jak DSC to nie tylko sterownik ale i mechanizmy ktore trzeba by dolozyc ( czyt. nieoplacalne z finansowego punktu widzenia)

Masakra... :)

Czerwone powinny styknac ale zielone sa lepsze ze wzgledu na to ze beda mogly pracowac na mniejszym cisnieniu.

Nie ma co straszyc duzymi silnikami :) Moje pierwsze auto ponad 8 lat temu mialo 2.0 i 160 kucyków i żyję do dzisiaj, powiem wiecej - mocne auto jest bezpieczniejsze poniewaz mozna np szybciej wyprzedzic i zmniejszyc czas przebywania na drugim pasie :) Powiem tak - jak ktos nie ma wyobrazni to i cinquecento sie zabije. A co do autka to zalezy... dla mnie "3" bylaby za mala, ale moze Ty masz inny gust. W kazdym razie napewno polecam jakis 6-cio cylindrowy motor + ewentualne lpg.

Pisanie tego co mamy na licznikach raczej mija sie z celem :) Ja mam na blacie 190 tys km, jak kupowalem miesiac temu to bylo 185 tys km. wiec nie wierze ze samochod 12 letni moze miec 185 :) chociaz moze nie kazdy smiga tyle co ja... w kazdym razie czy ma naprawde 185 czy 385 nie ma znaczenia :) kupilem bo byla tego warta, jak narazie byl problem ale spowodowany instalka lpg i jej zestrojeniem ale juz rozwiazany :)

Posiadam e39 528i manual m52tu, zaraz po zakupie podroz 300 km z miejsca zakupu, 80% trasy autostrada i predkosci bardzo rozne - srednia kolo 130 - spalanie wyszlo 10 l Pb. Po zalozeniu gazu spalanie ksztaltuje sie tak : prowadzi moja żonka - w trasie 10 l lpg, miasto 13,5 l lpg. Jak prowadze ja spalanie niestety znaczaco wzrasta :) trasa 11 - 12 l lpg, miasto (male 30 tys mieszk.) 17 l lpg ale przyznam ze jezdze dosyc dynamicznie, jesli jade na spokojnie miasto kolo 14,5 lpg. Mialem kilka samochodow w zyciu i zaden nie mial mniej jak 2.0 pojemnosci i jakos nie wierze w 5 litrow w trasie w 2.5 .... tak samo jak w 10 w miescie...

Musze sie zorientowac czy gdzies w okolicy beda mieli przeplywke do m52tu i postaram sie ja wypozyczyc aby zamienic i sprawdzic wrazenia, co do amorkow mysle ze jestem zdecydowany na monroe reflex tylko chcialem poznac opinie posiadaczy takowych. Katalizatory obadam w przyszlym tyg i czekam jeszcze na jakas rade co "machnac" przy okazji zdjetego kolektora :)

kolego "theded" widze ze tez masz przedlifta jak ja, jest mozliwosc zaprogramowania swiatel tak aby wlaczaly sie po przekreceniu stacyjki ? dodam ze nie mam czujnika, mam xenony, i o co chodzi z tym oszczedzaniem xenonow ? jesli to swiatla przedlift bez ringow to co swieci ? :)

Postaram sie tak zrobic, teraz w tych kilka wolnych. Komp 2 dni temu pokazal rowniez blad przeplywomierza, o tym zapomnialem napisac. Niestety nie mialem do tej pory czasu zeby zbadac temat ale czy moze byc to wina przeplywki ? w sumie te delikatne falowanie obrotow moze byc spowodowane przeplywka ? Ale ten metaliczne dzwonienie i wrazenie przymulenia przy wyzszych predkosciach raczej nie...dodam ze po zakupie zmierzona kompresja - wszedzie 12,5 na jednym minimalnie mniej ale powyzej 12 takze silnik w dobrej kondycji :) przy okazji dodam ze zrobilem nim przez miesiac okolo 3 tys km - oleju nie ubywa ani grama. Dosyc sporo naczytalem sie na forum o odmie i nie wiem czy zainwestowac w wymiane ? samochod ma przelatane ok. 200 kkm, zadnego swistu ani bulgotania spod korka oleju ani bagnetu nie slysze - moj nadworny mechanik powiedzial zebym odpuscil to sobie, ale czy nie lepiej zrobic to profilaktycznie ? i jeszcze pytanko o uszczelke pod vanosami, czy ja rowniez warto wymienic ? za kilka dni bede rozbieral to i owo bo chcialem przeczyscic dolot, regulator biegu jalowego i przepustnice, wiec co warto przy okazji wymienic lub zrobic jeszcze jak juz bede mial to rozkrecone ? Aaa no widzicie i jeszcze temat amortyzatorow :) mam z przodu wylane - zawias to m-tech, nie chce kupowac sachsow advantage wiec mysle nad zamienikami czyli monroe reflex ? ktos moze cos o nich powiedziec.?

Witam, chciałem zasięgnąć porady na temat katalizatorów w mojej e39 (motor jak w tutule) Jakies 1500 km temu czyli 14 dni temu zostala zalozona instalacja gazowa : sterownik stag 300 isa2, reduktor lovato s-hp (230kw) oraz wtryski hana 2000 zielone, samochod zakupilem niecaly miesiac temu - teraz w czym jest problem - przez pierwsze dni na benzynie wszystko bylo w jak najlepszym porzadku, 2 tyg temu doszlo LPG (wymiana swiec : dedykowane nkg bkr6equp oraz cewki beru, pomijam oleje, filtry i wszystkie inne drobiazgi, ktore trzeba zrobic po zakupie) jakis tydzien po zalozeniupdtlenku LPG zaczalem czuc kolo samochodu zapach gazu (tylko na zimnym silniku przy przelaczaniu na gaz, przez jakies pierwsze 5-10 min) dodatkowo delikatne wachniecia obrotow - rowniez tylko na zimnym, dopoki wskazowka temp nie przekroczy 1/4 skali. Dodatkowo podczas jazdyo kilku dni czuje ze auto jest slabsze w gornm zakresie obrotow, zwlaszcza na 4 i 5 biegu rozpedzanie powyzej 140 sprawia mu problem - zarono na lpg jak i benz. Tak nie bylo, zaczelo cos dzwonic w wydechu - takie delikatne bzeczenie. Dodatkowo na kontroli instaacji LPG po 1000 km byl blad sondy lambda - skasowany. Moj mechanik zaproponowal mi wersje ze to wypalone katy, stad te objawy. W m52tu28 sa dwa i jest za nimi sonda, jak ugyzc ten problem ? Mysle o wybebeszeniu wnetrza katow, wstawieniu rury o takiej samej srednicy i obudowaniu, co wtedy z sonda i jaki bedzie efekt finalny jesli chodzi o spadek momentu o ktorym czytam w sieci ? No chyba ze ktos moze zaproponowac jakies lepsze rozwiazanie ? (poza strumienicami i ori katami :) ) Przepraszam za ortografie i interpunkcje ale pisze z tel :)

hehehe Loona Thic - pierwszy raz wklejałem foto na jakiekolwiek forum :) Może rzeczywiście troche małe się wkleiły ale ważne że są ;)

wklejam jeszcze zrzuty z kompa i pomiar grubości lakieru : http://img820.imageshack.us/img820/7136/roughb.th.jpg http://img194.imageshack.us/img194/6284/lambdaprobe2.th.jpg http://img404.imageshack.us/img404/2427/lambdaprobe.th.jpg http://img840.imageshack.us/img840/2979/anaogvalues.th.jpg http://img842.imageshack.us/img842/1553/czujniktemperatury.th.jpg http://img217.imageshack.us/img217/8554/czujnikasc.th.jpg http://img42.imageshack.us/img42/4440/pomiarlakieru.th.jpg Na poprzednich fotach widać było to miejsce troszkę zaolejone, trochę powertowałem forum i dużo osób piszę, że przy takich objawach był to separator oleju ? tyle, że wszystkim z tym problemem ubywa oliwy, tutaj to nie występuje ? może jakaś uszczelka ? Ogólnie jutro będę tam osobiście, ja uważam, że ciężko znaleźć naprawdę bezwypadkowe e39 z tym motorkiem, który jest w dobrej kondycji więc uważam, że oferta chyba całkiem atrakcyjna ? Oczywiście nie z ceną z ogłoszenia, udało mi się ją sensownie obniżyć ;)

tak jak mówiłem dodaję foty z oględzin : http://img210.imageshack.us/img210/3362/p1120591.th.jpg http://img641.imageshack.us/img641/5940/p1120586y.th.jpg http://img14.imageshack.us/img14/264/p1120567f.th.jpg http://img19.imageshack.us/img19/6917/p1120569q.th.jpg http://img801.imageshack.us/img801/1521/p1120570r.th.jpg http://img607.imageshack.us/img607/2411/p1120566.th.jpg http://img32.imageshack.us/img32/7084/p1120572s.th.jpg http://img7.imageshack.us/img7/1499/p1120563.th.jpg http://img853.imageshack.us/img853/6205/p1120562.th.jpg http://img808.imageshack.us/img808/3430/p1120545d.th.jpg http://img138.imageshack.us/img138/5951/p1120547.th.jpg http://img38.imageshack.us/img38/218/p1120554.th.jpg http://img41.imageshack.us/img41/1899/p1120589q.th.jpg http://img9.imageshack.us/img9/3083/p1120557s.th.jpg http://img215.imageshack.us/img215/5373/p1120555.th.jpg To niektóre z nich,jak widać na załączonych obrazkach :) do dopieszczenia jest klapa bagażnika, wlewu paliwa oraz próg i maska do polerki, dodatkowo można jakoś naprawić ten boczek na skórzanym fotelu ? (tapicer) ogólnie możecie podzielić się spostrzeżeniami.

No i po ogledzinach fachowca, dodam ze naszego kolegi z forum :) Samochod zalany castrolem 10w40 twierdzi ze plynow nie ubywa w ogole od wymiany w pazdzierniku - jest to starszy czlowiek i taki olej poradzono mu w serwisie zaraz po sprowadzeniu, delikatnie spocone miejsce kolo vanosow, jutro bede ogladal osobiscie wiec dodatkowo wezme na serwis na kanal, na calym samochodzie powloka lakiernicza orginalna 110-120 mikrometrow, dach 60. Samochod odpowiednio wkreca sie na obroty, na wolnych obrotach silnika prawie nie slychac, moc rozwija rownomiernie, zawieszenie cichutkie - nawet na duzych wybojach nic nie slychac i zachowuje wlasnosci, podpora walu i silnika ok, nie sciaga na zadna ze stron ani podczas przyspieszania ani podczas hamowania. Moc zachowana - bez utraty, kierownica nie przestawiona - idealnie prosta. Wgniotka na bagazniku i progu oraz rysa na klapce od wlewu paliwa. Uklad chlodzenia i stan plynow w pelni ok, po podlaczeniu do kompa wszystkie wartosci bdb, byly 2 bledy - 123 i 74 (asc i czujnik temp) po skasowaniu nie wracaja.Wnetrze bdb utrzymane - poza boczkiem fotela kierowcy - delikatnie widac zuzycie, ogolnie kolega okreslil stan samochodu jako bdb minus, warty swojej ceny, jutro jade do Bielska - jeszcze kanal - dokladna lokalizacja ew drobnego wycieku (lewa strona kolo napinacza lancucha) szarpaki, sprawdzenie ogolne i bede dyskutowal z wlascicielem co do ceny, ogolnie jutro sieokze, a dzisiaj wieczorem jeszcze wrzuce foty z inspekcji i wykresy z kompa.

przegrzanie.... hmm... facet mowil o jakims syfie ktory wylecial razem z chlodziwem przy wymianie chlodnicy... to daje do myslenia.... ale gdyby byl przegrzany to podejrzewam ze bylby przedmuch rozpoznawalny pod korkiem oleju, ewentualnie osad drobnoziarnisty (krystalizacja od temp) pod korkiem wlewu oleju, ale to mozna usunac przed ogledzinami.... zobaczymy, uczule kolege od inspekcji na ten temat - kompresja i proba olejowa powie prawde...

Komp i kanal oraz geometria beda napewno, co do chlodnicy - koles twierdzi ze byl pekniety jakis rog ? i nie chcial sie rozdrabniac z wymiana wezyka bo zamiennik chlodnicy mial za 250 pln, jestem dobrej mysli ale nie usypiam czujnosci :)

Panowie skupmy sie na ogloszeniu ze srebrna strzałą ;) wg VIN-u : m leather steering wheel wiec kiera pasuje, co do kola wchodzacego w nadkole .... hmm.... po zdjeciu ciezko rozkminic, zamowile inspekcje u kolegi z forum bezwypadkowy.net wiec do poniedzialku dowiem sie wiecej, nie chce na darmo jechac ponad 600 km w dwie strony, wg mnie warto sie przyjrzec bo nie wyglada na jakas tragedie co Wy na to ?

Koledzy nic ? żadnych sugestii ? :) Podpowiem że najbardziej interesują mnie 2 pierwsze z ww na chwilę obecną rozmawiałem z właścicielem srebrnej : Samochód w październiku sprowadzony ze słonecznej Italii (kupuje nowy e39 530d - przeliczył się co do kosztów eksploatacji benzyny - w teorii ) pęknięty plastik przy fotelu kierowcy, wgnieciony próg i delikatnie tylna klapa, wg sprzedającego samochód nie ściąga na żadną ze stron, jego znajomy który pracuje w serwisie Toyoty potwierdził że samochód jest w stanie bdb od strony blacharskiej (bezwypadkowy jak każdy na otomoto ) wymieniony akumulator, na ciepłym odpala bez problemu, pompa wspomagania i maglownica ciche, vanosy również, brak widocznych wycieków, po odkręceniu korka oleju nie unosi do góry więc teoretycznie brak przedmuchów i odma ok, - podał mi VIN : WBADM51050GS03052

Witam Panowie - witałem się na forum w 2008 roku więc nie będę się powtarzał, z tamtego również okresu jest mój ostatni post :) sprawa wygląda następująco - poszukuję tych dwóch modeli samochodów. Z tymi konkretnymi motorami, cena jaka mnie interesuje to maks 22-23 t pln - im mniej tym lepiej ;) w E39 interesuje mnie jedynie silnik m52tu czyli produkcja po sierpniu 1998, znalazłem coś takiego : http://otomoto.pl/bmw-528-limuzyna-C23519419.html http://allegro.pl/show_item.php?item=2228661231 http://otomoto.pl/bmw-530-C23450748.html ( co prawda 530i ale mieści się w budżecie ) http://otomoto.pl/bmw-530-C23450748.html http://otomoto.pl/bmw-328-2-8-idealny-stan-klimatronik-C23415899.html Proszę o opinię osoby, które być może oglądały te egzemplarze i mogą co nieco powiedzieć na ich temat, ewentualnie spostrzeżenia co do szczegółów na fotkach .... w zamian gdyby ktoś był zainteresowany e39 523i http://kd.otomoto.pl/bmw-525-gaz-skora-alu-navigacja-C23297002.html Pomijam źle opisany model bo to 523i (m52tu25 a więc 2 x vanos, płaski dolot) ale przechodząc do sedna, samochód nie jest taki zły - brak przedmuchów i nieszczelności w silniku (nagaru na korku oleju również) środek w całkiem zadowalającym stanie ( na żywo wygląda lepiej niż na zdjęciach) prowadzenie - nie ściąga przy przyspieszaniu i przy hamowaniu, zawieszenie cicho i ładnie wybiera nierówności, maglownica i pompa wspomagania ciche, vanosy ciche, opony w niezłym stanie, wszystkie szybki i reflektory z przodu od nowości, na ciepłym odpala od dotknięcia ale przejdźmy do mankamentów - tył skasowany, źle położony lakier (zacieki, przebicia) robią się purchle w kilku miejscach, obydwa klosze z tyłu nowe, ogólnie tył zrobiony bardzo średnio, instalacja gazowa Zenit od 2006 roku, pracuje ok, komp nie pokazuje blędów, ale auta nie można skreślać gdyby cena doszła do 11900 :) ale po przejażdżce 170 koni jak dla mnie totalnie za mało... może komuś opis się przyda a ja szukam dalej 528i

Koledzy niedawno znalazłem na zagranicznym forum co nieco o modyfikacjach e36 328 i oto na co się natknąłem : Alright, Ill explain this for the last time. You are swapping all the OBD1 assocviated parts from either a 3.0 M3 or 325. YOu will use the OBD1 computer, wiring harness, intake manifold, fuel rail, crank sensor, valve cover (the actual valve cover, not the plastic covers). You dont really have to eliminate EWS. I wanted to keep my EWS so I had AA burn me a custom chip for the OBD1 conversion, all the mods I did to the motor, and to retain EWS. Not only is OBD1 easier to tune, but you are also getting the much freer flowing intake manifold. The OBD1 manifold even flows more cfms then the schrick intake manifold for the obd2 motors. I would like to note that it is illegal to swap to OBD1 if your car is originally OBD2. The law states that the car can't have an older emissions control sytem then what came from the factory. The only time you will worry about having issues with this is if your state plugs into the diagnostic port in your engine bay during emissions testing. Since my car is a 95 and originally was OBD1, it is not illegal for me to have a 3.2 OBD1. Is a 3.2 OBD1 worht it, hell yes! Hows 296HP and 287 ft. lbs of torque at the crank sound? And that is with stock cams and stock ex Czy ktoś może slyszał lub widział\robił coś takiego ?

Ale ja sie nie pytam jakie kto ma zdanie na temat gazownictwa tylko calkiem o co innego jesli juz, sluchaj nie takie auta po konkretniejszych modach widzialem i tez na gazie, co ktos mysli na temat gazowania to mnie nie interesuje prawde mowiac, bo to juz zaczyna podchodzic pod jakas obsesje, ' no co ty - do m3 gaz zakladasz ?, toz to herezja' a jak chce to nawet niech sobie cng zaklada, nic mi do tego na czym on jezdzi, jego sprawa

hmmm... tak po dluzszym zastanowieniui przejrzeniu kilku ofert moze najlepszym kompromisem miedzy M3 a 328 bedie ... e39 540 :shock: osiagi zblizone do M3, cena zblizona do 328 :8) co wy na to ?

i jak kolego wrazenia po przesiadce z Caliny do 328 ?

no wiec odpowiem po raz kolejny, ze mam do czynienia z mocniejszymi samochodami niz 328 i sam takie posiadalem dlatego zdaje sobie sprawe jak to jezdzi i uwierz mi - w zimie takze :D pozatym to ze obecnie posiadam calibre to przeciez nic zlego (a propos - silnik c20xe z calibry jest uznawany przez specjalistow za jeden z najlepszych silnikow 4 cylindrowych na swiecie, to tak odnosnie tej techniki)- poprzednie auto zostalo sprzedane gdyz nie bylo mnie w kraju, a po powrocie kupilem "tymczasowo" opelka ktorego "fanem" wcale nie jestem, bo brakuje mi napedu na tylna os, dlatego prosze nie wysylac mnie do zadnej szkoly jazdy itd. gdyz naprawde mam o tym pojecie :8) pozatym po dluzszym zastanowieniu, doszedlem do wniosku ze niedlugo (znalazlem oferte pracy za granica,jestem kierowca TIR-a wiec zarobki beda niezle z tego co wiem ze wstepnej rozmowy :wink: ) wyjade z polski na jakis czas i odloze troszke wiecej pieniazkow i wtedy kto wie :twisted: byc moze nawet e46 m3 hahaha :lol: a tak powaznie to mysle zeby odlozyc wiecej i od razu sprawic sobie e36 m3 3.2, wydaje mi sie ze to rozsadny wybor, co wy na to ? :P

tak wlasnie slyszalem ze po tym wszystkim mozna sie spodziewac okolo 240, ale jak to sie ma do osiagow ?? moze ktos cos wie ?