Eroziom

Jak pisałem wcześniej 20 tys to jest kwota w której chciałbym się wyrobić ale sam wiem że nie jest to osiągalne tym bardziej że chce wersje z 99 z tym silnikiem z common rail. Co do E34 to nie myślałem z prostej przyczyny nie chce mieć starszego samochodu niż obecnie mam.

hm...trudno obliczyć bo właśnie minął rok jak mam prawko i co prawda od razu kupiłem samochód 9 hondę 1,4 is z 95 miałem ją 6 m-cy sprzedałem i kupiłem omegę którą mam 5 m-cy i teraz znów bym zmienił...jako pośrednik pracuje właśnie 7 miesiąc i wiadomo jak w tej branży raz się mniej jeździ a raz więcej ale nie było mniej niż 1 tys km można powiedzieć że średnio 20 tys km robie rocznie. Niestety warszawa jest bardzo droga dla porównania chleb u mnie w sklepie kosztuje 2,2 a u mojej dziewczyny pod warszawą 1,65...

no nie wiem bo jak patrze to najtańsza na Nestle jest po 4,08 a tu będę miał po 3,55 dobra i różnica 53 gr. Dlatego postanowiłem załatwić więcej kasiorki i kupić 525 d gdzie mojej dziewczyny matka ma z 2003 w automacie i pali jej 9 - 9,5 (według komputera)

Gaz....hm...pracuje jako pośrednik w Agencji Nieruchomości robię często krótkie odcinki i obecnie w zimie to na benie...no chyba że jadę na działki te 30 km to się zwraca co prawda mam gaz tańszy o 20 groszy ale to nic co mogę mieć z ropą ponieważ ojciec mojej dziewczyny zakupił zbiorniki na ropę, kupuję ja aktualnie po 3,55 zł wiec już chyba rozumiesz czemu chce diesla...a że Omega rozpieszcza co do wyposażenia to nie chce mieć gorszego więc samochodów jest mało do wyboru....

Wszystko się okaże jak będę stał z kasą... bo doskonale wiem ze wraków jest pełno w tej cenie a "igłę" się ceni... Omega jest to fajny samochód i jak z nim zostanę przez najbliższe 6 m-cy to nie będę narzekał choć wolałbym zmienić.

Wiadomo to że chciałbym sie wyrobić w 20 tys nie oznacza ze nie dołożę. W tej chwili jestem na etapie sprzedaży aktualnego samochodu i zobaczymy za ile pójdzie...z tego co czytałem w internecie o tym modelu to jak chce brać diesla to nie warto tds (mniej mocy i stara technologia) tylko brać d ale wiadomo że już musi być minimum 99r więc już powyżej 20 tyś.

Zdaje sobie sprawe że to nie jest olbrzymia kwota ale znalazlem kilka ogloszen krajowych choc jestem bardziej nastawiony na sprowdzenie czegoś. Oczywiście kwota 20 tys nigdy nie jest sztywna choc wiadomo mile widziane bylo by mniej :D . Mam rozumieć że w polowie 99 weszly nowsze silniki ale czy mniej awaryjne? (czy weszla jakas zmiana w stylu VW ze zastosowano pompowtryskiwacze a teraz uciekaja od tego) co lepiej wybrać 525 tds czy 525 d.

Na początku chciałbym się przywitać gdyż jest to mój pierwszy post. Aktualnie posiadam Opla Omegę 2,5 v6 z gazem z 1997...super samochód ale chciałbym go zmienić. Aktualnie mam wstręt do połączenia benzyna-gaz i chciałbym diesla...Chcąc mieć podobne wyposażenie do aktualnego grono potencjalnych samochodów się zawęża jednym z nich jest właśnie BMW serii 5 E39 (nie ukrywam zawsze mi się podobało i chciałbym takie posiadać). Szperając forum nie zawsze mogę znaleźć odpowiedzi na moje pytania więc bardzo proszę o wyrozumiałość i odpowiedź na poniższe pytania (oczywiście używam opcji szukaj). Tak jak wyżej napisałem zamierzam kupić E39 sedan/limuzyna w silniku diesla 2,0 lub 2,5 rocznik od 1998 do ok 20 tys zł. Miałem przyjemność obydwoma silnikami jeździć tyle że 525 w automacie. Pytania: 1. W którym roku E39 przeszło lifting (oczywiście o ile taki był) i co zmieniono? 2. Czy E39 jest ocynkowane? 3. Co sądzicie i jakie są różnice pomiędzy 2,0 a 2,5 ( podajże jedno R4 a drugie R6 z tego co pamiętam to Omega zapożyczyła te silniki) 4. Spalanie z tego co pamiętam jak jechałem to 2,0 średnio 8 a 2,5 średnio 10 5. Koszta podstawowych napraw takich jak rozrząd, klocki hamulcowe, filtry itp 6. Wady tzn typowe usterki które ma każdy samochód