tomek1319

W Jeleniej Górze, jak sprawdzałem, mamy tylko agenta od Link4 i to wszystko było u niego załatwiane bo prowadzi multi-agencję. Druga sprawa to wysłaliśmy pismo z zapytaniem co z tym zrobić to oczywiście szanowna firma ubezpieczeniowa nie raczy odpowiedzieć...

Problem jest taki, że przez kilka miesięcy jeździłem na polisie poprzedniego właściciela bo przecież była ważna i nawet sam agent mi to powiedział. Problem pojawia się dopiero teraz gdy wraz z końcem ważności ubezpieczenia przeniosłem OC do innej firmy i wtedy Link4 przysłało mi pismo o uregulowaniu płatności. Mowa tu o polisie z okolic końca 2012 roku. Link4 raczej powinno mnie poinformować, że poprzedni właściciel wypowiedział umowę ale tego nie zrobili pewnie w obawie przed tym, że się przeniosę do innego ubezpieczyciela.

Więc muszę płacić i płakać, że dałem się tak zrobić?

Witam Kupiłem jakiś czas temu E30 z ważnym ubezpieczeniem aby mieć pewność czy dalej mogę na tym jeździć poszedłem do jednego z przedstawicieli Link4 zapytać co i jak. Dowiedziałem się, że wszystko w porządku można jeździć, a przyjść dopiero jak się skończy ważność polisy. Zrobiłem tak, ubezpieczyłem auto w innej firmie, a Link4 przysłało mi, że mam uregulować zaległości za ubezpieczenie w wysokości 400zł. Miałem dwie umowy bo osoba od której kupiłem widocznie musiała być pośrednikiem. Czy jeden z poprzednich właścicieli miał prawo wymówić ubezpieczenie tym samym zostawiając mnie na lodzie z nieważną polisą?

Okazało się, że wywaliło korek z bloku silnika. Będę musiał sprawdzić czy nie wydmuchało uszczelki pod głowicą.

Cześć wszystkim Otóż moje E30 boryka się z problemem związanym z uszczelką/głowicą ale to co mi zrobiło ostatnio przebiło nawet najgorszy scenariusz... Wypluła wodę i temperatura wskoczyła na czerwone pole, raczej się nic nie stało ale zastanawia mnie miejsce przez która ona cieknie. Na początku myślałem, że to strzelił wąż od nagrzewnicy ale lejąc wodę do okładu na wyłączonym silniku ona sobie leci ciurkiem gdzieś z bloku silnika(tak jak widać na obrazku). Może tam jest korek który odstrzelił? Niestety pompa wtryskowa i przewody od wtryskiwaczy skutecznie zasłaniają widok. http://img853.imageshack.us/img853/6234/nqx1.jpg Uploaded with ImageShack.us

Czy takie v12 ma jakiś sens w E30? przecież tył w nim lekki a przód ciężki że cho cho. Z tym silnikiem to chyba tylko król prostej. Jeżeli się nie mylę to przecież trzeba zmienić skrzynię i most. Jeżeli się mylę to proszę o poprawienie mnie :D Tak mi się wydaje że lepiej chyba wsadzić M60 4.0 ale ja się zbytnio nie znam.

Dzięki że tak szczegółowo mi to opisaliście teraz przynajmniej mam jakieś pojęcie na jakiś temat bo na innych forach małolaty niewiedzą co piszą i wychodzą z tego wtedy śmieszne historie. Mam jeszcze jedno pytanie i pewno nie ostatnie. M50b25 i doładowanie rzędu 1,4bara to dużo? Czy wtedy już coś w silniku trzeba zmienić? I żeby nie zadawać więcej takich pytań jest jakiś prosty wzór w którym można obliczać móc przy różnych doładowaniach?

Wiec moje wątpliwości rozwiązane :D

A więc tak mam takie pytanie odnośnie gazu. We własnym zakresie prostą instalację z BLOSem chyba bym dał radę zainstalować? I czy przejdzie to bez wbicia w dowód? Czy to aż tak rzuca się w oczy? Silnik w jakim by to miało zostać zainstalowane to 2.0 8zaworowy a miejsca dużo bo to bus. Jakie jest wasze zdanie na ten temat?

Dzięki za odpowiedź. :)

I jeszcze mam jedno pytanie. Czy granice 300 KM to na serii czy już nowe tłoki itp?

Jest sporo ale nie zawsze jest do końca zrozumiała. A granica to max 300 koni.

Że te kity są do kitu to tak myślałem. Mój projekt ma się opierać na metodzie monster stodoła i szlifierka w dłoni+znajomy mechanik. Ale teraz przynajmniej wiem ile musiałbym odłożyć na naprawdę dobry projekt. A jakie moce są uzyskiwane przy takim wkładzie? O ile się nie mylę to lepie i taniej wyjdzie swap na silniczek z M5.

Witam. Bardzo zastanawia mnie temat uturbiania w wyżej wymienionych modelach. Mam wiele pytań i wątpliwości. Szukałem na forum ale jakoś nie znalazłem tematu mnie interesującego. 1. Jaka jest "bezpieczna" moc do osiągnięcia na tych silnikach(bez kutych elementów)? 2. Jakie są koszty kutych elementów do tych silników? 3. Dla niektórych śmieszne pytanie ale dla mnie takie same jak wszystkie inne. Ile będzie po takich modyfikacjach wynosić spalanie? 4. Ile może kosztować uzyskanie http://pl.youtube.com/watch?v=O6b_ZO8X6Lg&feature=related takich efektów? I to narazie tyle pytań jak coś mi jeszcze przyjdzie do głowy to napiszę. Pewno zaraz wyleci jakiś [cenzura] z postem nie na temat z głupimi pytaniami a ja się tylko grzecznie pytam i chciałbym trochę się dowiedzieć w końcu od tego są fora. :D

Więc jaka jest różnica w spalaniu jeżeli mam patrzeć z punktu ekonomicznego(E30 i E36)? Jak ma się sprawa z elektroniką, czy w E30 jest jej mniej niż E36? Czyli jest mniej rzeczy do popsucia? I najważniejsze, sprawdzałem i mało E30 ma klimę. Jakie jest spalanie w trasie i w mieście przy sporym deptaniu. Chciałbym się w tych 20 litrach wyrobić. No i ostatnie moje pytanie. Jakie potencjał ma 325i z punktu tuningu, ponieważ chciałbym mieć coś koło 200KM :8) z niego i ile by mnie mogło to kosztować?

To aukcje to tylko przykłady. :)

Witam. Jestem z Jeleniej Góry. W niedalekiej przyszłości(około rok) zamierzam zakupić BMW E30 320i lub 325i. Myślę że najlepiej będzie sprowadzić z zachodu. Razem z opłatami zamierzam wydać 15-16tyś. zł. Przeglądając mobile.de i widzę że są ładnie zadbane modele albo tylko tak wyglądają. Tu macie parę linków: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=22391152&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=13&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxFirstRegistrationDate=1990-12-31&maxPrice=4000&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=5 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=5546539&__lp=64&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxFirstRegistrationDate=1990-12-31&maxPrice=4000&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=62 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=25954475&__lp=64&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxFirstRegistrationDate=1990-12-31&maxPrice=4000&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=63 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=25147562&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=7%2C8%2C9%2C10%2C11%2C12%2C13%2C14%2C15%2C56&minPowerAsArray=96&minPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxFirstRegistrationDate=1990-12-31&maxPrice=4000&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=3 Dlaczego akurat E30, a nie E36? Ponieważ bardziej przypadła mi do gustu. W zakupie chyba jest tańsza, a przynajmniej tak mi się wydaje. Oczywiście też podoba mi się wersja Tournig lub Cabrio ale do tej drugiej to mam pewne wątpliwości, ponieważ ciągle mi się zdaje że jak ją kupię to mi dach zaraz potną. Automat odpada. Czy coś ciekawego kupię w tej cenie?