swaldi

Witam wszystkich. Wracam do tematu. Ogarnąłem inne usterki, przyszedł czas na zapasowy kluczyk. Nadal nie działa, przy próbie uruchomienia wyskakuje kontrolka przekreślonej bateryjki i silnik nie odpala. To wersja kluczyka z akumulatorkiem. Akumulatorek w pilocie nie jest rozładowany gdyż normalnie otwiera i zamyka drzwi centralnego zamka. Jakieś pomysły? Pozdrawiam.

Temat zamykamy. Auto oddane do warsztatu gdzie zostało naprawione przez mechanika specjalizującego się w BMW. Pozdr.

Błędy w ISTA nie pamiętam ale jak wyskoczyła ikonka bateryjka z kluczykiem to z licznika odczytałem błąd: CC-ID 65 – Change Key, Key Battery Low Ten akumulatorek jak dobrze rozumiem to chyba do uruchamiania silnika mogło by go nawet nie być. Jeśli się mylę to proszę o sprostowanie. Tam są dwa niezależne układy - do uruchamiania silnika i -do otwierania centralnego i tu tylko potrzebny ten akumulatorek jest. Kluczyk ten nierozbieralny przejęty już w takim stanie po poprzednim właścicielu jemu nie odpalał i niby nie drążył tematu. Ostatnio miałem inne usterki więc chwilowo kluczyk zszedł na drugi plan ale cały czas pamiętam, że trzeba do tego wrócić. Pozdr.

Witam. Ciąg dalszy walki z usterka, auto dalej nie odpala po jakimś postoju za pierwszym razem, teraz to już dopiero za drugim czy trzecim może czwartym razem. Cały czas coś przerywa kręcenie rozrusznikiem. jak już odpali to można go gasić i odpalać w nieskończoność i wszystko działa. Jedyne błędy to 1 świeca żarowa(4212) i nastawnik ciśnienia doładowania (3F77) Turbo działa prawidłowo bynajmniej tak wyszło na diagnostyce. Czy nastawnik ciśnienia doładowania może mieć wpływ na przerwanie kręcenia rozrusznikiem i nie odpalenie auta? To specyficzna usterka może ktoś spotkał się z taką. Pozdr. T

Witam. Problem inny niż wszyscy. Auto E87 kluczyk bez dostępu komfortowego czyli z akumulatorkiem. Kluczyk normalnie otwiera i zamyka drzwi z przycisku a po włożeniu do gniazda nie odpala samochodu wyskakuje bateryjka z kluczykiem. żadnych innych błędów nie ma. Skoro auto nie odpala to nie mogę naładować kluczyka. Pozdr.

Witam. Problem niedziałającej szyby namierzony- złącze z kablami w słupku kierowcy. Pozdr.

Witam. Odświeżę temat. Kolego mrozilla możesz napisać co było przyczyną krótkiego kręcenia rozrusznika i powodowało nie odpalanie za każdym razem silnika? Pozdr.

Witam. Były już podobne tematy jednak mój problem jest inny, auto niezależnie czy zimo czy ciepło nie zawsze odpala za pierwszym razem. Po przyciśnięciu przycisku START rozrusznik zakręci trzy razy i jest cisza, ponowne przyciśnięcie START rozrusznik zakręci trzy razy i auto odpala jak gdyby nigdy nic. Po przeczytaniu na forum podobnych problemów tylko że tam rozrusznik albo kręcił cały czas albo nie kręcił wcale wymieniłem filtr paliwa, akumulator i niebieski przekaźnik ten od sterownika DDE. Jeśli chodzi o błędy to do chwili kiedy auto odpala normalnie jest błąd: 4212 świeca żarowa cylindra 1, sterowanie ale raczej to nie zatrzymuje procedury kręcenia rozrusznikiem gdy nie zapali pojawia się: 4191 regulator ciśnienia doładowania powietrza, sterowanie 3F77 regulator ciśnienia doładowania powietrza, sterowanie 4332 zawór ciśnieniowy na szynie, sterowanie. Myślę ale mogę się mylić, że te 3 ostatnie błędy pojawiają się przez to, że przerwana jest jak to mogę nazwać procedura rozruchu. Tylko co ją powoduje. Auto normalnie jeździ przyspiesza i ma moc. Pozdr.

Chmm sprawdzenie tych przewodów od panelu do FRM to dla mnie będzie ciężko. Będę musiał gdzieś oddać, może ktoś poleci fachowca od BMW w Bydgoszczy oprócz ASO. Pozdr.

Witam. Mam podobny problem jak kolega Thomase87, mianowicie auto E87 118d 122km 2005r, Problem dotyczy elektrycznej szyby kierowcy, jakiś czas temu raz działała raz nie. Teraz jest martwa. Panel przełączników założony inny i to samo nie działa tylko ta szyba. Z kluczyka obie szyby (z tyłu korbki)za każdym razem opuszczają się i podnoszą. W drzwiach nic nie grzebane oprócz podmiany panelu z przełącznikami. błędów brak w BimmerTool bo taki używam. Pozdr.