resit

ZAPRZESTANO PRODUKCJI 0928400314 A PRZY ZASTOSOWANIU 0928400527 ZAMIAST 0928400314 KONIECZNE JEST PRZEPROGRAMOWANIE STEROWNIKA PRZEZ SERWIS. PRZYNAJMNIEJ TAK PISZE PRODUCENT.

To jakiś temat tabu?

Podobno przepływomierz firmy Pierburg jest dużo lepszy niż orginał Boscha, ale nikt ze sprzedawców Pierburga niewie jaki model powinien być zamiennikiem Boscha 0928400527. Bosch sprzedaje przepływomierz z obudową , a Pierburg samą wkładkę. Znalałem artykuł na ten temat (ang) http://tuning-diesels.com/Pierburgh/pierburgh.htm Czy wymieniał ktoś sam wkład na pierburga i czy było wszystko ok? czy trzeba programowć po wymianie. Polecam artykul o przepływkach http://www.auto-online.pl/serwis/poradnik/elek_autom/czujniki/przeplyw.htm Pozdrawiam

Podobno przepływomierz firmy Pierburg jest dużo lepszy niż orginał Boscha, ale nikt ze sprzedawców Pierburga niewie jaki model powinien być zamiennikiem Boscha 0928400527. Bosch sprzedaje przepływomierz z obudową , a Pierburg samą wkładkę. Znalałem artykuł na ten temat (ang) http://tuning-diesels.com/Pierburgh/pierburgh.htm Czy wymieniał ktoś sam wkład na pierburga i czy było wszystko ok? czy trzeba programowć po wymianie. Polecam artykul o przepływkach http://www.auto-online.pl/serwis/poradnik/elek_autom/czujniki/przeplyw.htm Pozdrawiam

To przypadek, że przełącznik przestał działać akurat po odłaczeniu do ładowania akumulatora. Przełacznik był sprawny.Przyczyną była przerwany kabelek tuż przy kostce którą przyłacza się do kierunkowskazu. Dzięki za pomoc i sugestie od osób które mi odpisały.Zwłaszcza za za poniższy: "TAK OCZYWISCIE ZROBIŁEM SAM TO U MNIE BYŁ PRZERWANY 1 KABELEK TAM JEST MIKROSTYK I DWA KABELKI KTÓRE SA ONE WPIETE W KOSTKE POD PLASTIKAMI W KIEROWNICY NAJLEPSZYM SPOSOBEM ZEBY SPRAWDZIC CZY DZIAŁA TO ZDJAC DOLNĄ OSŁONE KIEROWNICY I TAM JEST KOSTKA PRÓBÓWKĄ DO MASY I DOTYKAC PRZY WŁACZONEJ STACYJCE TEJ KOSTECZKI TAM JEST 6 PINÓW Z TEGO CO PAMIETAM JEDEN BEDZIE TAKI ZE PODOTKNIECU PRZEZ PRÓBÓWKE ZACZNIE SIE ZMIENIAC NA LICZNIKU WTEDY MASZ USZKODZONY MIKROSTYK ALBO KABELEK CI SIE GDZIES UPIEPRZYŁ"

Mam problem z przełącznikiem bc do zmiany funkcji komputera tym umieszczonym przy kierunkach w BMW 320d e46 z 99r. Po odłączeniu do ładowania akumulatora i ponownym podłączeniu nie działa mi ten przełącznik.Ponowne odłączenie nic nie dało. Dotychczas po nacisnięciu pokazywały się na wyświetlaczu: czas, temperatura, średnie spalanie,dystans itd.po ponownym włączeniu akumulatora pokazał się tylko czas i nie da się przyciskiem bc nic zmienić, przy temeraturze 2,5 na zewnątrz zmienia się samoczynnie z czasu na temperature i tak zostaje. Byłem w kilku warsztatach w pobliżu i nikt nie poradził sobie z tym. Resetowanie przyciskami pod zegarem nic nie dało. Podłączenie do komputera nic nie pokazało, były jakieś wcześniejsze błędy z komunikacją can, ale po wykasowaniu nie pokazały sie ponownie. Komputer działa (na testach przyciskiem przy liczniku pokazuje np dystans), ale nie przełączają się przyciskiem bc przy kierunkowskazach funkcje na wyświetlaczu.Prosze o pomoc.