TW2312

właśnie sprawdzałem, nic takiego nie ma, od góry osłony czysto, od dołu osłony także, jedynie na tym 1 kolektorze( 1 z 3 rur) jest mokro. To właśnie mnie zastanawia jakie hipotetycznie mogą być przyczyny, dolałem płynów do pełna, po 100km dalej full więc szansa że był przeciek woda-olej według mnie mała. Jak się ociepliło majonez praktycznie znikł. Końcówki wydechu po tym przeczyściłem żeby zobaczyć czy nie syfi olejem ale też jest czysty, w sumie oprócz minimalnie większego kopcenia ( chociaż nie obiektywnie bo przedtem nawet nie patrzałem) to teraz działa jak należy. Dalszego wycieku nie zauważyłem, jednak wolałbym uniknąć incydentu na drugim końcu polski bo awarie lubią wychodzić w najgorszych momentach. Chyba że włączył tryb reinkarnacji

Osłony są czyste

Dzisiaj jak się przejechałem to nie przeciekało, nie kopcił, za to wczoraj siwo. Podolewam płynu i oleju do pełna może coś się pozmienia. Z cewek nic nie widziałem by były spocone, ale gdyby była to uszczelka głowicy to raczej wyciek byłby niżej niż na górze kolektora? Czy się mylę i olej w górę idzie? Temperatura się trzyma 90-95stopni więc też szansa że się przegrzał mała

Nad osłonami jest czysto, ale przy dodawaniu gazu na czerwone potrafi z kolektora opryskać paroma kroplami dół bloku ale jak się zagrzeje, przed zagrzaniem nic się nie dzieje

Wygląda to jakoś tak, więc z czego mogło by się przedostać?

Witam, ostatnio w mojej m54b30 zauważyłem wyciek z najpewniej podstawy filtra oleju. Przeczyściłem wszystko, i pojechałem sprawdzić czy gdzieś się nie spoci, ale gdy wyjechałem przez chwilę zaczął kopcić na biało przez kilkanaście sekund i to dosyć mocno (coś w stylu rozbieganego diesla?) co wcześniej się nie zdarzało przy zagrzanym silniku i zaczęło śmierdzieć spalenizną w środku. Po przyjechaniu zauważyłem że wypluł parę kropelek oleju od góry i jest spocony kolektor wydechowy tzn. miejsce gdzie jest zamontowany, a spaliny zaczęły śmierdzieć. Na końcówce wydechu było troszkę mazi która przypominała olej? Jest szansa że przez uszczelkę pokrywy olej dostałby się do wydechu przez kolektor aż na końcowy tłumik? Auto ma trochę majonezu ale w normalnej ilości, jeździł ostatnio same kilku km trasy, nie zauważyłem by w oleju była woda ani żeby w zbiorniczku był olej, oleju jest podobnie jak miesiąc temu. Po ponownym odpaleniu na jałowym nie kopcił (bezbarwne spaliny)) dopiero po przegazowaniu znów lekki dymek na biało chociaż to mogła być para wodna. Miał ktoś podobny problem? czy to zwykły przypadek i jedno z drugim nie ma za dużo wspólnego? silnik kilka lat temu miał plan głowicy + uszczelki, napinacze wszystko co trzeba było zrobić.