baxypl

Witam Ja natomiast zauważyłem że hamulec szybko robi się twardy. Na postoju, po dodaniu gazu, nie robi się za bardzo miekki, słyszę natomiast po naciśnięciu padalu jakby powietrze uchodziło z okolic padała. Taki lekki syk. Czy to nieszczelne serwo? Kończy się?

Dzisiaj wymontowalem silniczek i zostawilem podlaczony. co godzine podchodzilem do auta i kiedy otwieralem drzwi kierowcy po chwili silniczek zaczal sie obracac w prawo przez okolo 10 s szybciej i okolo 8 s wolniej . zawsze w jedna strone. dzialo sie tak za kazdym razem gdy otworzylem drzwi. Wywnioskowalem ze sterownik za wszelka cene chce otworzyc klapy,

tak rocznik 2018 a jest taki scenariusz mozliwy ze zamontowalem silniczek jak byl w pozycji zamkniete rolety a w rzeczywistosci byly otwarte? dolnej rolety nie mam obecnie jak sprawdzic , wiaze sie to z demontazem zderzaka (jest caly czas otwarta) Blad kasowalem ale programem bimmertool ale powraca, w iscie dopiero raczkuje ps a jak sprawdzic silniczek za pomoca zasilacza?

Witam Zauwazylem ze mam caly czas otwarte zaluzje gorna i dolna . Wymienilem silniczek na nowy . Po pierwszym wlaczeniu zaplonu zrobil taki test ze zamknela sie roleta i po chwili znowu sie otworzyla. od tego czasu caly czas otwarta , ani drgnie . Blad 279B00 Aktywna klapa powietrza chladzacego, diagnostyka sprzezenia zwrotnego : bląd elektryczny zmierzylem napiecia we wtyczce : czarny LIN - 11.5 v czerwony - 12,4 v szary - plywal miedzy 9- 10, 5 volta brazowy - masa rozumiem ze bezpiecznik F70 jest ok skoro jest napiecie? czy ten plad oznacza ze jest cos nie tak z polaczeniem ? moze dolna zaluzja cos powoduje ? test istą nie mozna przeprowadzic