Damios04

Zacznę może od akumulatora. Podłączyłem go pod prostownik żeby mieć pewność że jest naładowany full. Po naładowaniu, miałem na nim 12.8V na wyłączonym samochodzie czyli chyba tak jak być powinno. Auto stało 36h w bezruchu, przed uruchomieniem auta po tych 36h sprawdziłem z ciekawości napiecie i okazało się że spadlo przez ten czas do 11.6V. Auto odpaliło do strzału, bez żadnego problemu... Pytanie czy taki spadek napiecia jest normalny? Czy może coś ten akumulator rozladowywuje? Bo wychodzi na to że nieswiadomy (auto odpalało normalnie mimo 11.6V) już w każdą trasę ruszałem z niedoladowanym akumulatorem... Sprawdziłem jeszcze napiecie na uruchomionym silniku - wskazało jakieś 14.2A. KucaQ, nie mam ikonki akumulatora w trakcie gaszenia.

Cześć, Mam problem z BMW E90 320i, 2005r. Auto nie chce mi odpalać na cieplym silniku. Na zimnym (pierwsze odpalenie albo po dłuższym postoju) odpala bez problemu ale jak już pojeżdżę chwile, zgasze to nie odpala - po wciśnięciu Start Engine slychac tylko jakiś cykniecie, ale nie kręci. Cała elektryka działa (radio, zegary etc.) więc to chyba nie akumulator. W momencie gdy dojdzie do takiej sytuacji, podepnę auto na klemy do innego samochodu to odpala do strzału ale sam nie ruszy. Gdzie powinienem szukać przyczyny w pierwszej kolejności?

Jak w takim razie wyjąć stary korek? Trzeba odkręcić chłodnice?

Probowałem dokręcać ten korek... Nie wiem czy nie będzie coś z gwintem, za cholerę nie mogę go dokręcić. Obraca się cały czas... Jest szansa to jakoś naprawić czy raczej cała chłodnica do wymiany?

Witam, W trakcie jazdy nagle wylał mi się cały płyn chłodniczy. Teraz przy dolewaniu nowego widzę, że ciurkiem cieknie z miejsca jak na foto. Co to może być? Co do wymiany?