Konrad60

Dziękuję bardzo za porady, okazało się że pierwszy mechanik u którego zostawiłem samochód chyba na siłę chciał na mnie zarobić, jedynie straszył rozbiórką silnika, do tego twierdził że skoro jest wyciek oleju to nie ma sensu wymieniać olej oraz filtry bo zaraz będę musiał go dolewać. Pojechałem do M4K Garage okazało się że winą małego ciśnienia był dawno nie zmieniany olej przez poprzedniego właściciela, brakowało prawie 3 litry oleju a filtr oleju został wessany. Dodatkowo wymieniony został czujnik ciśnienia z racji że był zalany olejem. Samochód teraz jeździ poprawnie. Temat do zamknięcia.

Tzn. Właśnie jeszcze nie wymieniałem oleju, a silnik serio bardzo ładnie i cicho pracuje.

Cześć, Z góry przepraszam jeżeli gdzieś popełniłem błąd przy zakładaniu nowego tematu. A mianowicie 30 czerwca kupiłem BMW e60 z 2003 roku 2.2 benzynka w automacie. Niestety sprzedawca zapewnił mnie że samochód nie wymaga wkładu własnego i po wizycie u mechanika okazało się że czujnik ciśnienia oleju w silniku został urwany / oderwany. Po podłączeniu przez mechanika danego czujnika, silnik na zimno pracuje bardzo ładnie, niestety jak samochód się nagrzeje to w trakcie hamowania albo jak jadę poniżej 40 km/h zapala się na błąd. Mechanik sprawdził i faktycznie na zimno smarowanie jest po rozgrzaniu zaczyna spadać. I teraz moje pytanie czy spotkaliście się z takimi objawami ? Czy może to być pompa oleju ? Czy może jednak to sam czujnik odpowiada za sterowanie ? Na razie jestem straszony że będzie trzeba rozbierać silnik i sprawdzać i zastanawiam się co zrobić w tej sytuacji. Bardzo bym prosił o pomoc. Czy ktoś już może się z tym spotkał albo miał w swoim samochodzie ?