ebeb

Witam, Silnik m52b28 sama benzyna, pojedyńczy vanos, zaczyna stukać jak temperatura wyjdzie za niebieskie pole. Stukanie dochodzi z okolicy wtryskiwaczy i cichnie jak się odkręci korek wlewu oleju. Auto odpala na dotyk na zimnym i na ciepłym. Olej świeżo zmieniony stan max na bagnecie. Auto ma moc. Ktoś miał do czynienia z takim problemem i doszedł do przyczyny? Silnik pracuje normalnie tylko to stukanie po rozgrzaniu. Pozdrawiam Dźwięk stukania jest taki sam jak u kolegi w tym temacie, tylko na jego nagraniu bardziej jakby słychać przy kolektorze wydechowym a u mnie właśnie przy wtryskach

Trochę odgrzeję temat. Doszedłeś do przyczyny tego? Silnik m52b28 w e39 1996 rok. U mnie zaczyna tak samo stukać jak temperautra wyjdzie za niebieskie pole, stuki słychać przy tym deklu pod którym są wtryski. Zmiana oleju na świeży nie pomogła (jest max na bagnecie). Jak odkręce korek wlewu oleju to jest cisza, tak samo jak się doda gazu to powyżej gdzieś około 1600 obrotów nie słychać, dopiero jak wraca na jałowe to od 1600 znowu słychać i stuka cały czas na jałowych. Auto ma moc, na zimnym i na ciepłym odpala na dotyk. Jakieś porady co z tym faktem zrobić? Czytałem już trochę na ten temat i niektórzy wymieniali popychacze po 2 razy, napinacz, vanos, próbowali oleje różne itd. i żadnych efektów.

Posprawdzałem co trzeba wszystko sprawne. Chyba sterownik się wykrzaczył. Znacie kogoś, kogo możecie polecić do naprawy sterownika?

Jak auto postało kilka godzin ostygło (chociaż nie było nagrzane bo wcześniej nawet nie wyszła za niebieskie jak się to stało) to odpalało normalnie tylko gasło po chwili, temperatura na niebieskim i dało się błędy odczytać to był tylko ten 285c w sterowniku silnika a skrzyni biegów tylko błąd 81 CAN limit czasu DME (P0700, P1747.) Jutro postaram się posprawdzać te rzeczy co napisałeś, dam znać co i jak.

Witam, Silnik to n42b18a i skrzynia automatyczna. Auto odpalało i gasło po kilku/kilkunastu sekundach raz szybciej raz wolniej, Odczytałem błędy komputerem (niestety nie inpą, nie mam do niej aktualnie dostępu), skasowałem odpaliłem auto i wrócił jeden błąd. Wskazówka temperatury zaczęła się powoli podnosić po tym jak auto chodziło po kilku odpaleniach ale nie wyszła po za niebieskie pole i po następnym przekręceniu na zapłon była na maxa w prawo na czerwonym polu, Check engine i eml zgasły na zapłonie, auto kręci ale nie chce odpalić i się nie chce połączyć z ECU żeby odczytać błędy. Obok pola gdzie widnieje jaki bieg jest wybrany pojawiła się zębatka. Czy to może być zepsuty sterownik silnika? Pozdrawiam Tutaj błędy przed skasowaniem A tu błąd po skasowaniu, odpaleniu i lekkim przegazowaniu Do tego odczytałem błędy skrzyni biegów po tym jak auto nie chciało odpalić i się ta zębatka pojawiła