Seler90

Witam. Po usunięciu poprzedniego problemu, po jakichś 1000km pojawił się nowy... (Wykończy mnie te auto). Po przejechaniu jakichś 10-15 km, gdy olej w skrzyni się rozgrzeje zaczyna się problem, a mianowicie: - jadę autostradą ze stałą prędkością 110km/h, puszczam gaz i skrzynia przechodzi w tryb awaryjny, zaczyna migać żółta kontrolka trójkąt z kółeczkiem ze strzałką w środku, próbuję dodać gazu i wiadomo, bez reakcji, po chwili gdy auto zwolni do 80km/h tryb się wyłącza i zaczyna jechać normalnie, po czum znów wchodzi w tryb awaryjny i dodatkowo zaczyna szarpać przy dodawaniu gazu. Ktoś ma jakieś propozycje? I jaki program diagnostyczny na komórkę polecacie?

Nic właśnie, żadnych błędów. Wydaje mi się, że było coś kopane specjalnie pod sprzedaż.

Problem rozwiązany. Dla potomnych z podobnym problemem: Wraz z źle pracującą skrzynią biegów nie działał wentylator chłodnicy. Przyczyną nie działania wentylatora okazał się brak bezpiecznika F69, za schowkiem na rękawiczki. Po wsadzenia bezpiecznika (60A) zaczął działać wentylator i o dziwo skrzynia zaczęła działać całkowicie poprawnie, zaczął działać tryb manualny, a biegi zaczęły zmieniać się normalnie, innymi słowy skrzynia przestała działać tylko w trybie sport. Kto by się spodziewał...

Witam. Problem wygląda następująco: Auto jeździ cały czas i tylko w trybie sport, a mianowicie nawet w trybie normalnym bez przełączenia na DS skrzynia zmienia biegi jak w trybie sport, czyli ciągnie wyżej na każdym biegu. Dodatkowo po przełączeniu na manual nie ma możliwości samemu zmiany biegów, auto zachowuje się jak w automacie samemu zmienia biegi czy to w górę czy w dół. Ogólnie skrzynia mechanicznie działa bardzo poprawnie, jedyny problem to brak pozostałych trybów pracy. Ponadto po podłączeniu pod komputer nie wyrzuca żadnych błędów... Spotkał się ktoś z podobnym przypadkiem, lub wie od czego zacząć diagnozowanie i szukanie przyczyn awarii? BMW e87 2005 rok, silnik N46B20B 120i 150KM.