Cześć, jestem świeżo po tym samym problemie i chciłbym podzielić się obawami związanymi z wymianą wyłącznie EGR. Ja miałem akcję serwisową na chłodniczkę jakiś czas temu - wymieniona w ASO, jak zapytałem jak wygląda EGR, czy nie warto zrobić inspekcji kolektora, zostałem uspokojony, że wszystko OK. Po 6 miesiącach pojawia się i znika błąd EGR, w końcu zapalił się na stałe. W zakładzie specjalizującym się w BMW wyczyszczono mi kolektor (na początku w użyciu był nóż, następnie chemia, w środku było coś na kształt i podobieństwo smoły/asfaltu...), EGR został wyprogramowany, uwaga - nowa chłodniczka po niecałym roku zaczęła puszczać płyn!!!! Wysoka temperatura + płyn chłodniczy + towar zalegający w dolocie może zakończyć się pożarem, tak jak ostatni, spektakularny przypadek na S7. Hej
