czekeusz

Bardzo dziękuję za tak aktywną dyskusje. Po przeczytaniu waszych opinii jestem zdecydowany w 90% na G serie. Wciąż jestem w trakcie poszukiwań, a ostateczną decyzję podejmę po świętach jak wrócę z urlopu. Wstawiona wcześniej przeze mnie biała 530i była malowana z dwóch stron i sprzedający nie przekonuje... Jest kilka egzemplarzy g31 520d z przebiegiem około 100tys km, jest jedna f11 lci 520d z przebiegiem 65tys km także jest teoretycznie z czego wybierać. Odnośnie tak komentowanego budżetu oczywistym jest, że za G serie trzeba wyłożyć więcej, nie oczekuje, że za budżet f11 lci kupię super g31. Nie jest to moje pierwsze Bmw i wiem, że lepiej jest kupić zadbany egzemplarz i utrzymywać ten stan jak ratować i reanimować dana jednostkę.

Tak jest. Auto chce kupić tutaj i tutaj nim jeździć. Kupując auto w garażu wykupie dodatkową gwarancję, która w jakimś stopniu zabezpieczy mnie ale liczę się z tym że kupując używane auto coś na pewno trzeba będzie zainwestować na początek. Pytam ogólnikowo bo wiem, że wszystko zależy od poprzedniego właściciela. Ale tak jak w obecnym modelu, który posiadam czyli w E70 mam M57 bo jest dużo lepszy niż N57 tak chciałbym wiedzieć czym warto się zainteresować w modelu g30 pomijając 540i. https://www.autoscout24.ch/de/d/11845032/gallery?slide=6 Czy ten egzemplarz to całkowity golas?

Panowie to ma być rodzinne kombi Najbardziej interesuje mnie niezawodność, b47 podoba mi się ze względu na ekonomię tylko nie wiem jak to współpracuje z adblue?

Panowie dziękuję za dyskusje. Oczywiscie planowane i wspomniane g31 nie będzie miało pokaźnego wyposażenia ze względu na silniki jakie mnie interesują 520d/530i ale moim minimum są fotele komforty, nienaganny stan i pewna historia serwisowa. Problemem jest to zarówno w serii f/g że wszystkie wystawione auta serwis olejowy mają robiony w okolicy 30 tys km. Co z takim autem przy przebiegu ~150 tys? Robimy płukankę, zmieniamy olej co 15 tys km i jeździmy dalej? Powtórze wcześniejsze pytanie Czy adblue w g30 jest problematyczny? @Randall @saab jakie silniki macie w g30?

Kolego saab jaki silnik masz w swojej g31? Napisz proszę kilka słów.

Kolego Randal na jaki silnik się zdecydowałeś i dlaczego w g30?

Dzięki za odpowiedzi. Obecnie jeżdzę E70 i właśnie chciałbym coś dużo świeższego, wydaje mi się że f11 nie do końca mi to da także postanawiam skupić się na g31. Budżet jest, na pakiet startowy też ale na 540i trochę jeszcze za malo 530i będzie mniej problematyczne jak 520d? Pomijam spalanie, chodzi o awaryjność. Co oprócz słynnej przeciekającej rurki jest bolączką b48?

Cześć. Przymierzam się do zakupu kombi. Na początku chciałem tylko f11 lci 520d z b47 dla ekonomii ale jak tak przeglądam ogłoszenia to troszkę dokładając można już kupić g31 530i z 2017r. Czy model g31 jest udany? Czego spodziewać się przy przebiegu ~150tkm? Wiem, ze wszystko zależy od poprzedniego właściciela. Moze ktoś był w podobnej sytuacji i chcialbym dodać od siebie parę słów Pozdrawiam ze Szwajcarii

Cześć. Potrzebuje podpowiedzi. Do tej pory korzystałem z aplikacji w telefonie z adapterem Unicarscanner 2100 i wszystko było super. Kupiłem radio z androidem, zainstalowałem bimmertool i nie mogę połączyć się z adapterem, przerabiał ktoś temat? pozdrawiam

Cześć. Mam X5 2009 30SD. Jak zapisać ustawioną nową wartość w sterowaniu EGR? Ustawiam żądaną wartość, za jakiś czas sprawdzam i ustawiona jest stara wartość. Mam też pytanie odnośnie ładowania obserwując w aplikacji. Na biegu jałowym jest normalne napięcie ~14.5. Jak tylko dodam gazu, lub jadę że stałą prędkością to napięcie spada do ~12V. Dodam, że działo się tak na starym alternatorze dlatego założyłem nowy Valeo i po przejechaniu około 1000km dzieje się tak teraz na nowym. Proszę o pomoc

Czesc. Mam Xenon skrętny o nr lampy 4290341/2. Z tego co się orientuję jest to bi-xenon. Muszę zmienić lampy ale nie mogę znaleźć lamp o takim numerze. Czy jak kupię lampy o innym nr (np. 7233012) a też skrętne i bi-xenon to muszę je kodować lub cokolwiek innego robić?

Tak to wyglądalo z rana. Daj Ciśn. wsteczne DPF oraz Ciśnienie przed DPF Jak wyłączam silnik od razu ciśnienie wsteczne wskakuje na 8192.0 hPa

Reset adaptacji czujnika zrobiłem ale na odpalonym silniku, dziś powtórzę na wyłączonym. Żadnych błędów w sterowniku silnika. Wypalanie przebiega prawidłowo ale na pewno zbyt często.

M57N2 - po zmianie czujnika ciśnienia wstecznego na oryginalny dalej na zimnym silniku po nocnym staniu pokazuje ponad 8tys hPa. Muszę przejrzeć instalacje czujnika, jakieś rady jak się do tego zabrać?

Oczywiście korzystam z bimmertool i tą aplikacją wszystko monitoruje. Pytanie brzmi: czy podczas wypalania DPF, jeśli wyłączę silnik to automatycznie wzrośnie poziom oleju?

Cześć. Mam X5 E70 M57N2 i pytanie. Czy jeśli przerwę proces wypalania DPF to automatycznie podniesie się stan oleju? Pytam bo jeżdżę krótkie odcinki, a Dpf wypala mi się dosyć często.