Skocz do zawartości

kuba4372432

Zarejestrowani
  • Postów

    5
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez kuba4372432

  1. Podpinam się bo mam identyczny problem, masz DPF? Jakaś mapa wgrana?
  2. Witam. Pacjent to e81 N47 z 2007 roku. W czasie jazdy na autostradzie wyskoczyła mi kontrolka z opisem CC-ID 29, po kilku minutach jazdy silnik zgasł i ale udało się go od razu odpalić. Przejechałem ok. kilometra, ale zaczął dziwnie chodzić, szarpać, dławić się i dziwnie pracować (terkot? stukanie?). Na kompie pokazuje błąd 4620 i 4570 (za niskie ciśnienie na listwie), auto bardzo ciężko odpala, a jak już odpali to co kilka sekund skaczą obroty ok. 100-200 i gaśnie po około minucie. Od czego zacząć? Mechanik stwierdził, że to zawór na listwie (bez sprawdzenia parametrów, chyba trafiłem na typowego wymieniacza) i chciałbym wiedzieć czy faktycznie warto spróbować z tym zaworem czy od razu szukać innego mechanika (boję się, że to pompa wysokiego ciśnienia). Pozdrawiam.
  3. Problem grzechotania rozwiązany, rozebrałem profilaktycznie dolot żeby go przeczyścić i okazało się, że przy 4 cylindrze jest ułamany pałąg od klapek wirowych i to najprawdopodobniej on wydawał ten dźwięk "grzechotki". Dzięki za pomoc. :D
  4. Poszukam przyczyny, a jak z dźwiękiem rozrządu? Słyszysz coś niepokojącego na tych nagraniach(zwłaszcza drugim) czy raczej nie ma co się przejmować? Bo zastanawiam się czy profilaktycznie nie podjechać do mechanika.
  5. Witam, pacjent to n47, 276k nalotu. Od dłuższego czasu mam dźwięk dzwonienia w okolicach 1600-2000 obrotów. W ostatnim czasie mam wrażenie, że przybrał na sile. Określiłbym go jako "grzechotka", przy mocniejszym dodaniu gazu, przy stopniowym dodawaniu gazu jest to bardziej cykanie ale ledwo słyszalne. Po puszczeniu gazu grzechotanie "odbija się" przez chwilę i wraca do cyklicznego cykania. Rozrząd ponoć wymieniany przez poprzedniego właściciela stosunkowo niedawno. Tutaj filmik z otwartym oknem i ściągniętą górną pokrywą A tutaj poranne odpalenie, telefon obok lewego koła, w tle na pewno słychać pisk paska wielorowkowego. Poza tym żadnych objawów, spalanie ok, przyspieszenie ok. Możliwe, że to jakiś element po prostu rezonuje czy to typowy dźwięk rozrządu w tym silniku? Pozdrawiam.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.