hotdog

Witam, Problem w moim BMW którego elektrykowi nie udało się zdiagnozować ze swoimi komputerami. Silnik B47 C20B. Przebieg niecałe 80tys, auto kupione od brata, który kupił je w salonie. Podobna usterka była wcześniej na gwarancji był jakiś pęknięty wąż od turbo lub filtra powietrza. Usterka nastąpiła po uruchomieniu auta drugi raz w ciągu dnia (rano zrobiłem ~50km) koło 17 po odpaleniu i przekroczeniu 2tys obrotów pojawia się błąd napędu. Koło auta z 2 dni wcześniej kręciła się kuna. Są jakieś ślady że była pod maską. Na 2 jego komputerach nie widać wskazań zaworu EGR i on sugeruje zrobić diagnostykę w ASO w kierunku EGR. Według mechanika wszystkie węże i wiązki i wtyczki w okolicy turbin i filtra powietrza których dotyczą te błędy są ok, układ zasilania powietrzem był sprawdzony dymem i jest szczelny. Po skasowaniu błędów w aucie po przekroczeniu 2tys jest szarpnięcie i "błąd napędu". Komunikat że moc zredukowana i można jechać dalej. Auto jest też objęte akcją serwisową dot. chłodnicy recyrkulacji spalin. Chłodnica była sprawdzana przy ostatniej wizycie w ASO i było jakieś programowanie sterowników przeprowadzone. Widzę teraz że w razie wykrycia problemów jest redukcja mocy i to ma zapobiec pożarowi - nie wiem czy łączyć te sprawy... Będę wdzięczny za jakieś rady lub informacje czy ktoś miał podobne sytuacje. błędy do indeksowania i wyszukiwarki 27F100 System masy powietrza -zwiększenie ciśnienia w przewodzie powietrza - Zredukowany 25CF00 Czujnik ciśnienia doładowania, sygnał - Sygnał zbyt niski 0x290900 Błąd nieokreślony 24CE00 Miernik masy powietrza na gorącym filtrze - Stosunek obliczony z uwzględnieniem przekroczenia masy zmierzonego powietrza 2AB500 Czujnik ciśnienia doładowania - Sygnał zbyt niski (nieprawdopodobny przy ciśnieniu powyżej turbiny i ciśnieniu otoczenia) Na innym wydruku mam jeszcze: 246B00 Czujniki ciśnienia atmosferycznego doładowania nie korelują się - Nieprawidłowy sygnał na wolnych obrotach

W moim X2 po umyciu na myjni, bez jakiegoś mocnego lania po lusterkach, wróciłem pod dom i jakoś nie wiem dlaczego złożyłem lusterka. Rano lusterko kierowcy już się nie rozłożyło. Nie działa regulacja, składanie i ogrzewanie lusterka. W trakcie umawiania się w ASO na klocki poprosiłem o wycenę naprawy z wylaniem bejtu że co to za auto które po myciu na myjni się psuje. Przy wymianie hamulców zrobiono darmową diagnostykę i wysłali zapytanie do centrali o darmową naprawę na zasadach good will. Odpowiedź z BMW była pozytywna i wymienili mi je mimo że auto już było po gwarancji. Koszt stelaża wymienionego w serwisie około 3k PLN. Nie wiem czy nowe jest jakieś poprawione, ale już nie będę ich mył na myjni i napewno składał po myciu. Pozdrawiam

Witam, Chciałem przywitać się na forum - pierwszy post. Planuje kupić z drugiej ręki komplet zimówek z felgami do mojego X2 F39 2018. Pytanie co w tym wypadku z czujnikami ciśnienia - w nowych oponach będą zgodne czujniki TPMS, ale czy trzeba je kodować za pomocą kabla zwykłego, w serwisie czy porostu wybrać w menu opcje resetowania ciśnienia? Za za dużo nie ma o tym informacji dla BMW, więc wniosek że pewnie wystarczy z panelu je zresetować, a w różnych innych markach wygląda to inaczej. Dzięki z odpowiedzi. Pozdrawiam