Lmnowak82

Termostat główny i egr mam kupiony i założony oryginalny bmw, Zamiennik założony to tylko ta chłodniczka skrzyni biegów(czyli trzeci ternostat) ale nie wiem jaką bo mi warsztat nie mówił. Teraz jechałem trasę cykl mieszany i temp jak już osiąganiem 76 stopni czyli pion to podeszła do 86 stopni i już tak miałem całą trasę, że spadało do 81 min i do 86 rosło. Jazda spokojna. Temp na zew 7 stopni. Jeśli się główny otwiera przy 88 to nie powinien się otworzyć? Dotykałem.chlodnicę od góry i jest gorąca. Czy to czy egr jest "odłączony" czy nie może mieć jakiś wpływ. Wiem tylko, że chłodniczka egr nie jest zaślepiona niczym bo też słyszałem że tak się robi.

Maksymalnie miałem dziś 75 stopni ale potem z górki jechałem czyli bez dawania gazu i do 72 spadło i już byłem na miejscu wtedy. Jak odebrałem auto po wymianie chłodniczki to było ciepłe i do 84 około się zagrzał i tak trzymał ciągle międzi 81 a 86 ale też na zewnątrz było około 16 stopni. Czy może być tak że skrzynia się jakoś bardziej grzeje i za szybko otwiera ten termostat w chłodniczce? Jaka powinna być temperatura oleju silnika? bo może ja się czepiam i olej ma dobrą a tylko ten płyn chłodzący się nie musi tak szybko zagrzewć. Jak kupiłem to też wycięty jest dpf i egr chyba elektronicznie zablokowany czy to może mieć też jakiś wpływ? Jeszcze mam 2 pytania. Czy jest ktoś ze śląska co ma taką samą jak ja (E83 3.0sd), żeby porównać na drodze? i czy polecacie jakiś warsztat dobry w okolicach Katowic.

Dziś drugi test zrobiłem z zimnego silnika też do pracy i na 10km nie osiągnąłem pionu przy 12 stopniach na zew. Czy może być tak że to wina że to zamiennik tej chłodniczki a nie oryginał i się otwiera wcześniej?

ja jeździłem 3 tygodnie na próbę z zamontowanym termostatem na wężu tym th80 czy jakoś tak, żeby sprawdzić czy winna jest ta chłodniczka skrzyni i się polepszyło ale też temperatury były wyższe ostatnio. Teraz mi zamiennik zamontowali i wyciągnęli ten termostat thc i dziś jak było 7 stopni to na 10km trasie osiągnąłem 75 stopni

Cześć. Mam od niedawna E83 3.0 biturbo M57N2. Teraz temperatury zaczęły spadać i mam problem. Na trasie z pracy do domu okolo 10km taka mieszana trasa trochę miasto trochę przez las. Spokojna jazda i max temperaturę jaką osiągnąłem to 75 stopni. Wskazówka nie była idealnie w pionie. Wymieniłem 2 termoststy na oryginalne i nie pomogło a teraz ten trzeci czyli chłodniczka skrzyni biegów (Zamiennik 500zl) i tak samo. Czy to może być wina zamiennika czy coś innego czy ten diesel tak ma? Czy temperatura ma do 90 dochodzić czy jak już jest od 76 (wskazówka pion) to jest prawidłowo? Lmnowak82 Zanim zapytasz - POSZUKAJ! Zanim zapytasz - POSZUKAJ! Posty: 1 Dołączenie: 08 Lis 2022 19:32 Moje BMW: E83, Z3

Cześć odświeżę trochę temat. Mam od niedawna E83 3.0 biturbo M57N2. Teraz temperatury zaczęły spadać i mam problem. Na trasie z pracy do domu okolo 10km taka mieszana trasa trochę miasto trochę przez las. Spokojna jazda i max temperature jaką osiągnąłem to 75 stopni. Wskazówka nie była idealnie w pionie. Wymieniłem 2 termoststy na oryginalne i nie pomogło a teraz ten trzeci czyli chłodniczka skrzyni biegów (Zamiennik 500zl) i tak samo. Czy to może być wina zamiennika czy coś innego czy ten diesel tak ma?