-Sevir-

Jaki założyłeś? Firma? zmieniłem znowu Alternator na Boscha- kostke stacyjki i masy poczyściłem, ale to nie to,nadal zanikają kontrolki i wskaźniki i zanika prąd.

Buda zdrowa, masy wszystkie odkręcałem, czyściłem, przesmarowałem tawotem miedzianym, a gdzie i jaki jest regulator napięcia? znam tylko ten w alternatorze ze szczotkami.

Aktualizacja, panowie i panewki, po okolo 100km, ponownie prądu obyło, wszystko wysiadło ale nie do końca, zacząłem szukać przyczyny , zmierzyłem tez napięcie dochodzące do Aku i było tylko okolo 7,9V po odłączeniu Aku. Beata zgasła :cry: co ciekawe, gdy z autem jest wszystko okey, nie gaśnie gdy odłączę akumulator.. po paru próbach odpalenie z dodatkowego startera., znowu wszystko wróciło do normy i ładowanie pokazuje okolo 14,7V :lol: czyli cos z Alternatorem? a wymieniałem go rok temu.

Dzieki, moze byc ze ona? bo mam bębenek rozwalony i parę razy musze obrócić nim załapie, ale jak zapłon włączony to moze sie odłączać? zwarcie?

A moze cos z EWS i przekaźnikiem w nim od rozrusznika.

:x

Witam,dzieki za przyjecie.. BMW e39 523i Gasna kontrolki,nie odpala,po chwili wsio okey.Pany i Panewki, jadac wysiadło wszystko na liczniki,ani kontrolki ani zegary, tylko jedna od poduchy, slaby prąd, ledwo co trąbi i mocy brak, przerywa ze rozpędzić sie nie można, po paru odpaleniach dodatkowym starterem, wraca do normy, po jakimś czasie to samo, ledwo doczłapałem do domu.. aku nie padło, a po odłączeniu auto dalej chodzi i nie gaśnie. Myślałem ze masy,ale jak odłączę od akumulatora masę, tez nie ma takich objawów , miał ktoś taki problem? błędy odczytałem, nic nie ma, ładowanie skacze 13,9-14,5 volta. odczytałem, nic nie ma, ładowanie skacze 13,9-14,5 volta :x